архив

Добрый день!
Описываю свою проблему: Ездил тут из Питера в Москву и сразу обратно на Феде и внезапно у меня загорелся чек инжин, я не обратил особого внимания, т.к очень торопился. Затем при развитии мной скорости больше 140 чек начинал мигать и появлялся гул в области капота, при этом скорость далее не развивалась и при нажатии педали газа реакции не было никакой. Через какое-то время мигание заканчивалось, при этом чек оставался просто зажжённым, машина послушно слушалась педали газа. И так раз 10 за всю поездку. По приезду в Питер завалился спать, с полной уверенностью, что сегодня поеду на диагностику, но сегодня чек вообще пропал Оо
Подскажите что это может быть???
Авто ФФ2 2006год 1,8 бензин
Заранее благодарю за ответы!

Да кстати это точно не бензин (Только 95 Газпром G-Drive)

в каком положении ключа зажигания можно лазить по меню на приборной панели;как щелкать по менюшкам,чтобы допустим найти на экранчике температуру двигателя или бензина сколько в литрах осталось )

fafsd
2. жмешь set и ключик в 2. получишь тестовый режим.

zloi_kot
а без тестового режима никак ? допустим завел машину и смотришь данные и счетчики в меню ?

fafsd
просто - только остаток, пробег за день, средний и еще что-то. жми set.

fafsd
Тестовый режим компьютера

Спасибо всем...теперь голову всю сломал что брать, 1.6/115 или 1.8...2 месяца читаю форумы и думаю...пальцы по локоть отгрыз уже...может Вы посоветуете?

karfar
бери 1.8
Больший объём это всегда плюс

karfar
бери 2.0

Неее только не 4 пол литра. или 115 л.с или 125...читаю форум 1.8 /125...не всем помогает новая прошивка и сверление тоже не всем...хотя у многих за 100000 и не сталкивались с плавающими оборотами...мистика какая то

Хотя мое мнение ...это все бензин евро2 наш...на западе то нет проблем с плавующими...вот и думаю что 1.8 расчитан на евро3 , а 1.6/115 на евро4...задумаешься тут

karfar
1,8 евро 4

- Casey -
Разве...движок то старый ...хотя может быть...пристрелите меня чтобы не мучился...жена уже устала ждать когда я поменяю машину...если бы не плавующие -однозначно 1.8 взял бы . с другой стороны у меня город 90 процентов... и дача, озера, пикник 10 процентов...и что брать.

fntm
Как и обещал,резьба не стандартная,даже для США,8 ниток на дюйм

никто не знает по моему случаю чтоли?

как уменьшить басы в соньке мп3 ? а то я что-то максимум на 6-й громкости могу слушать,дальше прям по мозгам басы бьют...напортачили наверно с настройками )) надо как-то в настройках снизить бассовость колонок )

Snezhnii

я имел ввиду не тестовый режим,а вот на ходу я еду и вот вдруг хочу проверить точную температуру двигателя,вот что-то типа этого..не обязательно же думаю приходить к режиму тестовому

fafsd

цитата:

как уменьшить басы в соньке мп3 ?

нажми TONE первым будет басс.
на ходу не сможешь посотреть температуру двигателя т.к не зайдешь в тест режим, а подругому никак.

karfar
Выбирать тебе,разница в приводе -ремень ,цепь ,в страховке,коэфициент чуть выше,За почти 5 лет,ни плавающих оборотов,ни гидроударов ,в воде выше бампера,Если чесно,то и 1.8 125лс и 1.6 115 лс на заявленные не тянут,вернее всего из за коробок

Snezhnii
а средний расход допустим ?

fafsd
средний, мгновенный, среднюю скорость это легко на переключателе поворотов есть шлажек, нажимаешь и листаешь.

Snezhnii
еще вопрос,при парковке НЕ на склоне,можно ставить просто коробку автомат в положение P или же лучше ручник еще поставить,дабы снизить нагрузку на коробку ?

fafsd
у меня механика, про положения АКП не знаю, но думаю не просто так там ручник сделали.

Товарищи, проконсультируйте пожалуйста! Проблема со сцеплением! Все началось с того, что на холодную немного утопала педаль сцепления и момент схватывания был в самом низу при отпускании педали в момент старта, но вытянув ногой педаль на себя все проходило! Вчера ехал на третьей передаче и подняв обороты до 3800 выжал сцепление намереваясь переключиться на 4-ю, но рычаг не захотел выходить с передачи, а судя по оборотам - отключение сцепления не произошло - немного откатившись естественно заглох. На заглушонном движке передачи легко переключались, но стоило только завестись на нейтрали, как перейти на передачу я уже не мог! Снова заглушил, включил первую передачу и завел выжав сцепление, но машина лишь дернулась и заглохла! Поле этого завел снова и вуаля - все работает! Сегодня история повторилась! Как по вашему , в чем может быть дело? Заранее спасибо

сколько подушек безопасности в фокусе титаниум ?

и возможна ли установка доп.подушек безопасности ?

fafsd
Слушай, сходи в салон, спроси, потрогай, посмотри, прокатись, сравни!!!

- Casey -
я уже понял что их 4 ) теперь остался вопрос про установку доп.подушек

Estet19
Главный цилиндр сцепления.

0zk
Ошибка в памяти должна остаться. А вообще похоже, что бензина не хватает.

Благодарю, Коля! Если так, то малой кровью отделаюсь!