Ford Kuga vs LR Freelander

esn
Вот что было представлено на выставке в Киеве 29.05.2008 года:

Aspid_UA
Тоже самое
http://www.carstyling.ru/ru/car/2008_land_...x/images/11267/

esn
Пусть будет тоже самое. Но будучи там, по моим ощущениям, высота LRX-а что-то около 165 см. Т.е. типа С-Макса. Несколько шире. Но ведь Фрил и выше и длиннее.

tired_pilot:

-Евгенич- До дома доеду, выцеплю и выложу тогда

Да чота там одна вода.

цитата:

ООО «Ягуар Ленд Ровер» Химки Бизнес Парк 141400 Московская область, г. Химки, Ленинградская улица, владение 39, строение 5 Тел.: +7 (495) 777-85-00 Факс: +7 (495) 777-85-01 www.landrover.ru Пресс - релиз ОБЪЯВЛЕНЫ ЦЕНЫ НА RANGE ROVER EVOQUE В РОССИИ Москва, 16 марта 2011 года – Jaguar Land Rover Россия объявляет цены на долгожданный Range Rover Evoque, который появится в стране осенью этого года. Цены на самый компактный, легкий и экономичный внедорожник Range Rover стартуют от 1 600 000 руб. Evoque с его современным стилем и динамичным, спортивным профилем совершил смелую революцию в дизайне Range Rover, положив начало совершенно новому сегменту автомобильного рынка - сегменту компактных кросс-купе класса премиум. Модель предлагается в двух вариантах кузова. 3-дверная версия – эффектное внедорожное купе класса премиум. 5-дверная версия Evoque – сочетание элегантного силуэта и впечатляющей практичности и функциональности. При заказе Range Rover Evoque покупатель может персонифицировать автомобиль в соответствии со своим вкусом и предпочтениями, выбрав подходящий тип кузова, вариант отделки интерьера в зависимости от выбранного тематического дизайнерского решения. Подобрать, согласно своим пожеланиям, в Evoque можно практически все: от дизайнерских элементов в экстерьере и интерьере, контрастных цветов крыши и спойлеров до всевозможного дополнительного оборудования, предоставляющего владельцу максимум комфорта и удовольствия от управления Range Rover Evoque. Отойдя от традиционной схемы отделки салона, Range Rover Evoque предлагает покупателям три уникальные темы дизайнерского решения: спокойная и современная Pure, роскошная Prestige, а также яркая и спортивная Dynamic. Pure – сочетание экстерьера в духе концепт-кара со стильной и лаконичной отделкой интерьера с нейтральными оттенками, подчёркивающими чистые, строгие линии архитектуры пассажирского салона. Мягкие материалы отделки основных поверхностей контрастируют с акцентами из матированного алюминия. Prestige – настоящая роскошь, присущая автомобилям Range Rover в сочетании с эксклюзивными элементами, включающими в себя 19-дюймовые колёса с уникальным дизайном, яркие полированные акценты, а также роскошный интерьер, отделанный преимущественно кожей. В отделке используются великолепная кожа двух оттенков с двойной прострочкой и декоративные вставки из натурального дерева и алюминия. Dynamic – мощный экстерьер с 20-дюймовыми колёсами и уникальными бамперами, облицовками порогов, решёткой радиатора и насадками на выхлопные трубы, создающими более брутальный и агрессивный образ. В комплектацию может быть бесплатно включён контрастный по окраске спойлер крыши. В отделке премиального спортивного интерьера используются тёмные тона с яркими контрастными «пятнами», а также сиденья с отделкой перфорированной кожей и уникальные спортивные акценты. Выбрав одну из трех тем, покупатель затем может с ней «играть», меняя элементы интерьера, набор дополнительных опций и уникальных аксессуаров, предоставляя максимум свободы при создании автомобиля своей мечты. Range Rover Evoque предлагается с линейкой великолепно сбалансированных и отзывчивых двигателей с турбонаддувом. Покупатели смогут заказывать автомобили с недавно модернизированным 2,2-литровым турбодизелем в двух вариантах мощности: 190 и 150 л.с. или с новейшим бензиновым 2,0-литровым 240-сильным агрегатом Si4. Цены на Range Rover Evoque (рубли, розничная цена, вкл. НДС) Range Rover Evoque 5 Door Range / Rover Evoque Coupe PURE PURE Range Rover Evoque 2.2 TD4 (150л.с.) 1 600 000 / Range Rover Evoque 2.2 TD4 (150л.с.) 1 650 000 Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 л.с.) 1 675 000 / Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 л.с.) 1 725 000 Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 л.с.) 1 830 000 / Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 л.с.) 1 880 000 DYNAMIC DYNAMIC Range Rover Evoque 2.2 TD4 (150л.с.) 1 980 000 / Range Rover Evoque 2.2 TD4 (150л.с.) 2 030 000 Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 л.с.) 2 055 000 / Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 л.с.) 2 105 000 Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 л.с.) 2 210 000 / Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 л.с.) 2 260 000 PRESTIGE PRESTIGE Range Rover Evoque 2.2 TD4 (150л.с.) 2 020 000 / Range Rover Evoque 2.2 TD4 (150л.с.) 2 070 000 Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 л.с.) 2 095 000 / Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 л.с.) 2 145 000 Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 л.с.) 2 250 000 / Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 л.с.) 2 300 000 Range Rover Evoque будет выпускаться в Великобритании на заводе Land Rover в Хейлвуде (Halewood), который был отмечен множеством наград, в том числе за безупречное качество сборки и экономичное производство.

esn:

А почему цены то выше чем на сайте?

Надо по поводу ежегодного "стандартного" повышения цен в апреле уточниться.
Возможно, ребята уже заложили в прайсы это повышение, поскольку не верят в возможность выкупа и поставки авто внутри марта.

в ценах на ТО нет ошибок: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=382912 ?

С "малым" нет, с "большим" чего-то ребята многовато написали
У меня без скидок получалось что-то около 20-ки, со скидками 15-17. Но никак не 27-28.
Про 4 и 8 ТО правы в том плате, что на 48 и 96 тыках пробега регламентно меняется топливный фильтр и оно подороже "обычного" "большого" ТО выходит. (но не настолько, там удорожание максимум на 2,5 тыс. должно быть)

Мне нравится фрил, если это: 190 дизель, шестиступка автомат, комплектация HSE, добавить только рейлинги и пакет холодный климат - будет полный боекомплект в наличии.
Плюсов много по самой машине + нормальный налог + экономичность.
Минус один - конечно же цена. Всё таки 2 ляма, но покупать хатрэйл российской сборки за 1,5 в фуле, и тут уже начинаешь задумываться. И вообще цены сейчас бешенные на авто, никуда не денешься.
Ну а куга для меня фрилу не конкурент...

http://www.autoreview.ru/articles/prihoroshenny/

Фрил был бы крайне интересен в комплектации Е с автоматом, т.е. 1,3 лям. Куга тред с теми же опциями выходит всего на 20-25тр дешевле.

Одно еще плохо, ТО раз 12000 или 6 месяцев, смотря что раньше. Накладно при небольших пробегах каждые полгода ездить.
http://www.landrover.com/ru/ru/lr/owners/s...vice-programme/

vadaleks
То есть 5 тыс. пробега или полгода от Тойоты не смущает?
Зы: ФМК снизило на ФФ3 межсервисный до 15 тыс. (но оставили год). Если что.

tired_pilot:

vadaleks То есть 5 тыс. пробега или полгода от Тойоты не смущает? Зы: ФМК снизило на ФФ3 межсервисный до 15 тыс. (но оставили год). Если что.

Это на какую Тойоту позвольте узнать? На LC 200 масляный сервис?
На дизельный Прадо 150 10000 км и год, сам параллельно гоняю бензиновый Рав4, 10000 и год, какие 5000 и полгода?
Насчет ФФ3 это наверно в другую тему.

vadaleks
Так на Фрил каждые 12 - это тоже "масляный сервис"
А ТО каждые 24

на 200 и 150 масляный каждые 5 тыс., а ТО - 10.
Почувствуйте разницу, как говориться.
На бензиновый Фрил ТО каждые 24 без "масляного сервиса" каждые 12 или полгода.
Если что.

У вас какая то не правильная информация. На 150 нет масляного сервиса на 5000, как нет его и у дизельного Hilux

Подскажите лучше, чем отличаются Обслуживания А и В, не вижу разделения на бенз и дизель.

vadaleks:

На 150 нет масляного сервиса на 5000

Не знаю. У меня дядя каждые 5 тыс. ездит, поскольку у него так в сервисной книжке написано. И не рукой дилера.

цитата:

Подскажите лучше, чем отличаются Обслуживания А и В

Откуда таблица такая?

А - "малое ТО". Замена масла и масляного фильтра
В - "большое ТО" Замена масла, воздушных фильтров,проверка систем, смазка и т.п. вещи. Каждые 48 замена топливного фильтра по регламенту.
С 11-го года в ТО также включена замена дворников. Но по желанию, включили в карту ТО.

У меня Фрил 2009МГ. Он у меня каждые 12 тыс/6 месяцев напоминает о необходимости ТО. Просто раньше это ТО было необходимо для "тяжелых условий эксплуатации". А теперь они просто написали: "каждые 12 тыс или 6 месяцев". Типа для всех.

tired_pilot
Дабы не быть голословным, я приводил ссылку на оф сайт LandRover Россия, именно от туда таблица, ткните на Фрилендер 2. Если глянуть на Рейнджеры и Диско, то замена масла у них отдельным пунктом.

Могу и про 150 http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cr...ice_diesel.aspx

На LR2 2011МГ каждые 12 тыс. или раз в пол-года полноценное ТО, а не масло. Замена всех фильтров (топливный раз в год), смазка петель и прочая и прочая. Это ТО А. Первое стоит 10-15 тыс., в зависимости от наглости дилера.
ТО B раздули до 5 нормо-часов (час стоит где-то 3,5-3,7 тыс.р.). Кроме топливного фильтра туда добавлена чистка радиаторов. Вобщем выливается в 20-30 тыс., опять таки от наглости дилера. Итого, в год 30-40 тыс. руб. ) ТО 48 тыс. или через 2 года стоит 50 тыс. руб. Это они там золотое масло силами золотых слесарей в АКПП меняют.
Вся эта котовасия организована силами наших российских аферистов - дилеров и оф.представительства. Они занимаются подлогом левых сервисных книжек, для уменьшения интервалов обслуживания. Если бы не они, интервал был бы как в нормальных странах - 1 раз в год, или 24-26 тыс.км.
Кто осилит прочитайте http://lr-club.ru/index.php?showtopic=29139
А в остальном, машина стоящая)

DDN1
Если мне не отшибает память, от многих процедур можно отказаться и все будет несколько дешевле

На самом деле я до сих пор не понимаю,когда мне ехать на 1 ТО...пробег уже перевалил за 11 000...в СК указано 24 000/12 мес. ...

Nail
если дизель, то езжай на 12
на бензинке можно в 24
но не нужно, имхо

Nail
Должно высветиться напоминание на приборке! Нужно проходить ТО два раза в год! Да ещё по конским ценам. Вот этот геморрой и отбил у меня желание покупать LR F2, т.к. пробег в год у меня - 12-15 тыс.

Nail
Судя по всему, у Вас машина 2009 МГ или ранее. На всех тех машинах именно так. Грабеж начался с 2010 МГ. Проходите ТО как указано у Вас в СК - для гарантии больше ничего не требуется. Масло между ТО 24 раз в пол-года меняйте сами, если деньги карман не жгут. Если жгут, можно и к дилеру процентов 500 сверху подарить им за масло и работу

tired_pilot

цитата:

Если мне не отшибает память, от многих процедур можно отказаться и все будет несколько дешевле

Отказаться от многих процедур у дилера не выйдет, иначе зачем вообще приезжать туда? Отказаться от самых безобидных - щетки, смазка петель, но их стоимость убавит стоимость ТО процентов на 10, не более
Да можно вообще от всего отказаться, но только пойти путем неофициального ремонта и обслуживания. Такой вариант, в большинстве случаев, оказывается дешевле и безпроблемнее гемороя с дилером

DDN1
Если нужна гарантия, то менять масло и фильтра.
в МСК дилеры нормально относятся к тому, что ты привозишь расходники.
В итоге от неофициалов в худшем случае будет отличие на 50%.
Если авто не на гарантии, то вообще по-барабану получается (пока программа привелегий действует).

Только у дилера есть плюс: они ещё сервис-акции делают забесплатно и вовремя

Дрон18:

Nail Должно высветиться напоминание на приборке! Нужно проходить ТО два раза в год! Да ещё по конским ценам. Вот этот геморрой и отбил у меня желание покупать LR F2, т.к. пробег в год у меня - 12-15 тыс.

пока ничего не высвечивалось...у меня пробег поболее будет,для этого и брал дизель

D DDN1:

Nail Судя по всему, у Вас машина 2009 МГ или ранее. На всех тех машинах именно так. Грабеж начался с 2010 МГ. Проходите ТО как указано у Вас в СК - для гарантии больше ничего не требуется.

судя по пробегу в 11 000 км? ...нет машина 2011 МГ..

tired_pilot
подскажи у кого из дилеров лучче обслуживаться?

Nail
В личку отписал

Nail
Если дали СК 115 (левой) редакции, напечатанной в Химках, в ней так и написано - 6 мес. или 12 тыс.км. Кто успел - получил нормальные заводские книжки 111 редакции, с интервалом 12 мес. или 26 тыс.км.
И то норовят кого уговорами затащить к дилеру на замену книжки, у кого в тихаря на левую меняют. Мошенники