Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)

tier_spb
На таете не просто жалуются... они в них мозги постоянно меняют. Еще какие-то прошивки делают... А в довершении всего эта коробка кушает сцепление. И едет она мягко выражаясь - странно.
На хонде проблем на порядок меньше.

Но все эти коробки в сравнение не идут с Пауэршифтом. Если надежность не подкачает, то ваще супер для лентяев. А то получится как с ДСГ

tier_spb
Дак на Citroen ставят сейчас AT8 вместо AL4 и на Пежо 308 с осени (после рестайла) тоже их будут ставить.

цитата:

сейчас AT8 вместо AL4

те же яйцы тока в профиль

dirty alex
Кстати ДСГ, который ставят на Октавию RS, еще ни разу своих владельцев не подводил, и нареканий на его работу не было(он там 6 ступ.)
Будем надеяться и верить. Я просто уже сделал предзаказ на авто с ПШ.
Vlad_M
спорить не буду, но у меня информация другая. На С4 нью ставят тот же ДП-0 назвали они его только BVA 4.

tier_spb
Brodjaga
На 308м Пежо уже рестайл прошел и на новых машинках уже будет 6ти ступенчатый автомат, а не старая унылая 4ступка. Правда даты начала поставок рестайла в РФ у меня нет... Но, думаю, что точно не позднее появления универсала от ФФ3

на ситроен Ц4 новом BVA8

Dusha:

на новых машинках уже будет 6ти ступенчатый автомат, а не старая унылая 4ступка

на просто 1,6 - очередная инкарнация ал-4, называемая ныне ат-8.. 6-ти ступка на 1,6т

цитата:

на ситроен Ц4 новом BVA8

знать бы чем она отличается от старой...

а так цена на ситро легко может перетащить тех кому нужен просто 1,6 и автомат для толкания в московских пробках, а судя по статистике продаж таких большинство...

а вообще самые надежные машины покупают таксопарки и ведомственные организации

я вообще слюни пускаю по DS4, но когда цена на него появится - застрелюсь

alexey_s
да, верно... на бензе с атмо - 4ступка, на турбо и дизеле - 6ступка

SHMeL™:

я вообще слюни пускаю по DS4, но когда цена на него появится - застрелюсь

около 1 млн.

PeterPeter
вот только что с сайта Систро виды КПП: Механика 5 ступений; автомат 4 ступени BVA 4.

PeterPeter
ох и как же я упустил то из виду

вот она забота:

цитата:

Базовая 1.6-литровая 120-сильная версия обойдется в 22.5 тысячи евро., Самым дорогим станет DS4 с 200-сильным турбированным мотором BMW: за такой автомобиль придется отдать уже 32 тысячи. Между ними расположатся версии, снабженные 110- и 160-сильным дизелем или 155-сильным бензиновым агрегатом. Для всех комплектаций доступна шестиступенчатая механика или роботизированная коробка ESG.

1 350 000 за 200 кобыл... недурно..., посмотрим сколько СТ стоить будет...

цитата:

На 308м Пежо уже рестайл прошел и на новых машинках уже будет 6ти ступенчатый автомат

ну вот как выяснилось этот автомат будет - роботизированная коробка ESG с 1 сцеплением, о которой весьма противоречивые отзывы...

цитата:

1 350 000 за 200 кобыл... недурно..., посмотрим сколько СТ стоить будет...

только если мне не изменяет память в СТ будет 240 кобыл

цитата (Гломурный ПадонакЪ @ Сегодня в 18:18)

этот автомат будет - роботизированная коробка ESG с 1 сцеплением, о которой весьма противоречивые отзывы...

на 1,6т - 6АКПП Aisin, обычный гидроавтомат
робот у них ставится на 1,6 хди 112л.с.

Гломурный ПадонакЪ
СТха 250 сил иметь будет - офф. данные
tier_spb просто тот DSG масляный как на Всех топовых вагенах Джетта новая 2.0 ТДЦИ единственная имеет ДСГ в масле, а все сухой, и шкодах на Супербе вообще Акпп стоит на 3.6!,
а не сухой.
Про масляные роботы я еще не слышал плохих отзывов.
Так и у Форда будет - на топе Масло у дизелей.

ФФ 3 не будет иметь кузов трёхдверный хэтч, непопулярно, не продаётся и т.д. и т.п.

А вот это видели?!

Fa3a
ну теперь видели и что?? покупать то от этого никто не побежит

Гломурный ПадонакЪ
Ах ну да...мечтаем о титаниуме и 2.0 ,а берём тренд и 1.6.
Я ж забыл,сорри

Fa3a
да вот именно, что тредверка мечты нескольких "гонщеков" на деле фокус покупается, как практичный автомобиль, коим 3х дверка не является
зачем нужен кузов продажи, которого стремятся к нулю? только потому что на картинке красивый? или пара пижонов купит его себе??
с точки зрения маркетинга отказ от 3-х дверки на 100% оправдан

Fa3a
IMHO Астра сильно напоминает Мазду 2

мне кажеться конкутернт фуфу третьего в средней комплектации это киа сид, шевроле круз.хёндэ элпнтра и киа церато...ну и голимая лачети с огромным натягом_)ну и мазда 3. с октавией. а вот астру и особенно цивик и шкоду рс форд не догонит пока..

Посидел я сегодня в 3 фокусе,он кстате на 18 км МКАДе в мажоре в цвете Рэд стоит и в салоне и тест драйв есть люди катались сегодня.Вообщем мне он не понравился,я думал что пожалею что не дождался ,а нет мне IX 35 больше подуше и салон лучше и комплектация все что мне надо,а цена на экспонат что стоял в салоне была 769 тыщ,это 1,6 (125 лошадок) на ручке титаниум с ксеноном и цветным дисплеем но без навигации,а сколько тогда будет 2 литра на автомате ???

на сайте ford.ru есть все цены, 2 литра ПоверШифт от 732 тыр.

Limited1
В ЧЕМ ФОРД НЕ ДОГОНИТ ЕПЕЛЬ? ИЛИ ШКОДУ? А назвали вы полных лузеров а не конкурентов по качеству.

Brodjaga
Абсолютно согласен, в конкуренты новому форду, годятся только новые Пежо 308 new , СИтрик С4 new, Астра J, с натягом Kia Pro_Ceed. Другие хэтчи С-класса либо старые, либо ФУФЛО!!!

Мазда 3 - недоразумение.
Киа церато - китай, пардон корея.
Шевроле круз - консерва, сидушки как на волге ...
Лачети - это просто жесть, как такое можно было в конкуренты взять-то???
Шкода - будет конкурентом тогда, когда с дизайнером у них наладится... а пока это дед-мобиль..

А ЕПЕЛЬ J, как сказал Brodjaga , Форд 3 уже перегнал по ценам и комплектации.

k_domingo
+100500

Limited1
Это какой д.б. натяг чтобы лачу в конкуренты ФФ3 записать? Она неплохая машина за свои деньги (у сеструхи хэтч, я на нем катался неоднократно) - по факту конкурент B классу по цене, но она и до ФФ2 очень недотягивала, да и лет ей скока уже...

цитата:

да вот именно, что тредверка мечты нескольких "гонщеков" на деле фокус покупается, как практичный автомобиль, коим 3х дверка не является зачем нужен кузов продажи, которого стремятся к нулю? только потому что на картинке красивый? или пара пижонов купит его себе?? с точки зрения маркетинга отказ от 3-х дверки на 100% оправдан

Позволь не согласится. Тем кому нужен практичный автомобиль в полном смысле этого слова врятли будут покупать ФФ3, а скорее купят тот, что повыше, у кого побольше места в багажнике.
3-х дверку (ФФ2, астру) имеют не несколько гонщиков, а вполне приличное число автовладельцев, конечно это те кому до 30 в основной массе. Внешняя красота - параметр, который стоит далеко не на последнем месте при выборе авто.
Хотя сам ездил на ФФ2 в кузове седан и сейчас склоняюсь к данному кузову ели брать ФФ3, но если бы новая астра 3-х дверка стоила столько же сколько и ФФ3 в средней комплектации с АКП, не задумываясь взял бы астру. Повторюсь - т.к. для практичности выбрал бы кроссовер.

Telemah
плюсанул ибо так и есть!
Сам владелец фф2 3дв. и когда по москве езжу вижу очень много 3-х дверок!!!
Уверен минимум 10% от всех продаж приходилось бы на 3-х дверный ФФ3.

Уже сейчас я конечно не купил бы 3 дв. т.к. нужен большой семейный авто... но питаю самые приятные впечатления от 3-х дверной машины.

ps Параллельно есть фф2 седан, так что есть с чем сравнить.

http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/perso...nfigurator.html немецкий конфигуратор астры 3д