АКПП не включается 2-я передача.
АКПП не включается 2-я передача.
12 years
Утром была такая проблема.
Завелся 2 минуты погрелся, поехал.
Вырулил со двора нажал газ, поехал и бах не включилась вторая передача -
двигатель обороты набирает, машина не едет.
Нажал кнопку O/D (выключил повышающую) всё включилось машина поехала.
Отпустил O/D опять не включилась вторая.
Проехал пару километров всё стало в норму, передачи включаются стабильно никаких глюков больше не было.
Что может быть?
Может мозги коробки (если они есть) - снять клеммы с аккумулятора и подождать.
Сырость плохой контакт - тогда где?
На диагностику коробки?
p.s. Масло в коробке заменил месяц назад.
Завелся 2 минуты погрелся, поехал.
Вырулил со двора нажал газ, поехал и бах не включилась вторая передача -
двигатель обороты набирает, машина не едет.
Нажал кнопку O/D (выключил повышающую) всё включилось машина поехала.
Отпустил O/D опять не включилась вторая.
Проехал пару километров всё стало в норму, передачи включаются стабильно никаких глюков больше не было.
Что может быть?
Может мозги коробки (если они есть) - снять клеммы с аккумулятора и подождать.
Сырость плохой контакт - тогда где?
На диагностику коробки?
p.s. Масло в коробке заменил месяц назад.
Maslik
2 October 2006
313
2 October 2006
Я слышал что зимой надо ждать пока прогреется коробка (АКПП) на холостых оборотах, т.к. рабочая температура коробки выше, чем у двигателя. Так ли это?
soumrak
2 October 2006
313
Надо прогревать. Смысл в том, что коробка нагревается от двигателя. Если сразу поехать - масло густое, могут возникнуть проблемы в будущем... В морозы этой зимой, один чувак на лексусе таким образом вообще поломал коробку - у него что-то разрушилось от удара по густому маслу...
Надо прогревать. Смысл в том, что коробка нагревается от двигателя. Если сразу поехать - масло густое, могут возникнуть проблемы в будущем... В морозы этой зимой, один чувак на лексусе таким образом вообще поломал коробку - у него что-то разрушилось от удара по густому маслу...
Maslik
2 October 2006
Ну счас не зима +15 точно было. А зимой нужно первые 2-3 км ехать не нажимая сильно педаль газа вот и всё.
На холостых не прогрееш, нужно включать или D или R. да и в "Мануале" не сказано что нужно греть.
На холостых не прогрееш, нужно включать или D или R. да и в "Мануале" не сказано что нужно греть.
soumrak
2 October 2006
Maslik
Согласен.
Я пробегал вниз-вверх с задержкой на каждой позиции около 5 сек.
А в инструкциях вообще ничего не пишут про прогрев с целью заботы об окружающей среде...
| цитата: |
| На холостых не прогрееш, нужно включать или D или R |
Согласен.
Я пробегал вниз-вверх с задержкой на каждой позиции около 5 сек.А в инструкциях вообще ничего не пишут про прогрев с целью заботы об окружающей среде...
darth138
2 October 2006
На холодном мне советовали когда прохладно нужно нажать на тормоз и пройтись по всех режимах рычагом (как при проверке уровня масла) а потом переключаться на режим драйв и ехать, слышал я что такое бывает хотя у меня не было...
Valik
2 October 2006
Maslik
На предыдущей машине у меня так иногда включался аварийный режим на АКПП. Просто кроме первой передачи ничего не включается.
Но у ФФ его, похоже, нет. А сейчас не зима - греть не нужно.
Кстати, масло-то заменил, а уровень проверил после замены?
На предыдущей машине у меня так иногда включался аварийный режим на АКПП. Просто кроме первой передачи ничего не включается.
Но у ФФ его, похоже, нет. А сейчас не зима - греть не нужно.
Кстати, масло-то заменил, а уровень проверил после замены?
Maslik
2 October 2006
Valik, на мой взгляд уровень в норме, попробую подъехать на станцию где масло менял, пусть посмотрят, может что скажут.
Valik
2 October 2006
Maslik
Не на всех станциях умеют это делть
Мне когда меняли залили масло по самое некуда - откачивал потом
Не на всех станциях умеют это делть
Мне когда меняли залили масло по самое некуда - откачивал потом
SWAF
2 October 2006
| цитата: |
| Maslik На предыдущей машине у меня так иногда включался аварийный режим на АКПП. Просто кроме первой передачи ничего не включается. Но у ФФ его, похоже, нет. А сейчас не зима - греть не нужно. Кстати, масло-то заменил, а уровень проверил после замены? |
Аварийный режим у Фокуса есть, и включается он "мозгами", и по-моему, не обязательно причиной такого включения является коробка...
Попробуй в тестовом режиме считать коды неисправности.
А уровень масла в коробке после замены проверить надо было обязательно.
Maslik
3 October 2006
Сегодня с утра завелся, пока сметал листья с машины, загорелся "Чек енжин" буду смотреть коды ошибок.
Масло смотрел после замены, было в норме.
Ситуация с утра повторилась, самое интересно что при нажатии O/D всё становится нормально, отжимаешь переходит на нейтраль.
Посторонних звуков в коробке не наблюдается, коробка ведет себя нормально, может при замене какой датчик плохо повесили?
Буду звонить заменьщикам...
p.s. самое плохое что на работе аврал, и времени свободного нет совсем
Масло смотрел после замены, было в норме.
Ситуация с утра повторилась, самое интересно что при нажатии O/D всё становится нормально, отжимаешь переходит на нейтраль.
Посторонних звуков в коробке не наблюдается, коробка ведет себя нормально, может при замене какой датчик плохо повесили?
Буду звонить заменьщикам...
p.s. самое плохое что на работе аврал, и времени свободного нет совсем
Valik
3 October 2006
А может, там тросик надо подтянуть?
А то АКПП не врубается, что там включено
А то АКПП не врубается, что там включено
SWAF
3 October 2006
Наверное тут не в тросике дело, иначе нажатие кнопки О/D ничего не меняло бы.
Maslik считай коды неисправностей в тестовом режиме, а затем попробуй снять минусовую клемму с аккумулятора на пару минут. Может обнуление что-то даст, хотя такой вариант больше на самообман смахивает. Что-то же вызывает этот глюк!?
Maslik считай коды неисправностей в тестовом режиме, а затем попробуй снять минусовую клемму с аккумулятора на пару минут. Может обнуление что-то даст, хотя такой вариант больше на самообман смахивает. Что-то же вызывает этот глюк!?
Maslik
3 October 2006
Дааа... В тестовом режиме ошибок НЕТ.
Попробую сбросить "мозги" снятием клеммы с аккумулятора.
Попробую сбросить "мозги" снятием клеммы с аккумулятора.
Maslik
8 October 2006
После "сброса" снятием клеммы с аккумулятора лампочка "Чек енжин" загорелась опять. Ездил на диагностику, посмотрели ошибку - ошибка коробки, какой то клапан плохо включается или в проводке клапана проблемы.
Ошибка исчезла (в памяти осталась) но клапан нормально включался, поэтому
сказали езди, пока совсем не перестанет включатся, тогда будем смотреть.
Набирай статистику.
Посмотрю где провода лежат, если сам не разберусь поеду на сервис.
Ошибка исчезла (в памяти осталась) но клапан нормально включался, поэтому
сказали езди, пока совсем не перестанет включатся, тогда будем смотреть.
Набирай статистику.
Посмотрю где провода лежат, если сам не разберусь поеду на сервис.
Commics
8 October 2006
| цитата: |
| Посмотрю где провода лежат, если сам не разберусь поеду на сервис. |
Клапан стоит внутри коробки, соответственно и проводка там же
Maslik
31 October 2006
Сделали мне коробку передач, барахлил а потом сдох совсем клапан в блоке управления (расположен внутри коробки, commics спасибо).
Цена вопроса 67$ (из которых большая часть работа
По субъективным ощущениям переключатся передачи стали четче.
Ребята на С.Т.О. грамотные но пинать их нужно т.к. машинок к ним пригоняют много и простые работы оттягивают на потом.
Цена вопроса 67$ (из которых большая часть работа
По субъективным ощущениям переключатся передачи стали четче.
Ребята на С.Т.О. грамотные но пинать их нужно т.к. машинок к ним пригоняют много и простые работы оттягивают на потом.
Malish
3 May 2012
Тема закрыта, как дублирующая. Актуальная тема: АКПП, проблемы. (Р) |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club