alex-aПодогрею ожидание пока что новостями офф.опубликоваными о СТ
Новый ST разработан совместно инженерами Team RS (Europe) и SVT( USA). Это первая глобальная "народная" зажигалка.
Никогда еще у Фокус не было столь злобной физиономии! Огромнейшия воздухозаборник заменил целиком двухэтажный воздухозаборник обычного Фокуса. По бокам типа 2 треугольника. Похож короче на рот сома.
Фары внутри другой компоновки и черного цвета.
Внизу бампер заканчивается гоночным сплиттером( спец.ребристыми решетками), тоже самое и вокруг противотуманок и сзади по краям низа.
Глушитель, выхлопные трубы обьеденены из двух в 1 целое. На вид как две слившиеся Соты. Мега Эффектно! И все это по центру бампера.
Другие пороги на ST
Огромное антикрыло на заднем стекле.
Кричаще-зоотистый цвет Tangerine Scream - взамен электрик оранж
Колеса R19 Y-образные
Другое щасси чем у серийного обычного ФФ3 - Клиренс -1см от обычного, спортивные настройки.
Существенно изменено передаточное число рулевого управления.
Установленны тормоза, суппорты ATE с высокими динамическими характеристиками.
Мотор 2.0Т 250сил 360Нм. имеет непоср.впрыск, низкоинерционную турбину, систему фаз Ti-VCT на впуске и на выпуске.
КПП - оптимизированая механическая 6-стиступка, со спортивными передаточными числами
Разгон до 100км - менее 6сек!

( так и написали)
Впервые на панели приборов и над козырьком - мягкая обивка с двойной спортивной строчкой.
Центральная консоль - под карбон. На вид я смотрю как у Мони карботекс.
Приборы сверху остались - только они стали не круглыми, а обьеденены в трапецию общую.
Педали с перфорацией.
Уматывающий салон ( Кресла Рекаро с двухцветной кожи и прорезиненного нового материала - неопреновая ткань.
Шильд ST прежний присутствкет сзади и спереди справа в малом треугольнике.
Руль перфорирован, и с двойной строчкой желтой под цвет авто, внизу вставка полированого метала с надписью ST. Ручка Кпп - с надписью ST.
Вроде как все. Фоы сделаю завтра к вечеру как фотик возьму.