| Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
У меня российский Фокус 1.8 Гия сборки конца 2004 года пробег 7тыс. В режиме диагностики приборной панели Фокуса можно просмотреть коды ошибок DTC. У меня высвечивается код 262 (Check Engine не горит). В Факе нашел, что это Injector Circuit High - Cylinder #1.
Вопросы к знатокам.
1. При каких неисправностях инжектора загорается Check Engine на
русских Фокусах? Есть подозрения, что Check Engine
не загорается при неисправностях, которые позволяют ехать дальше... и все ездят до тех пор, пока не будут серьезные неполадки.
2. На сервисе дилера говорят, что диагностика приборной панели Фокуса и ошибки DTC для американского Фокуса, и в России они не умеют эти коды расшифровывать. Применима ли расшифровка ошибок DTC, выложенная в ФАКе, к русским Фокусам?
3. Есть ли какой гуманный способ сброса ошибок, кроме отключения АКБ?
Есть ли у кого из форумчан достоверные ответы на возникшие у меня
вопросы?
AlexSilver
29 March 2005
Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
Просветите делитанта, правильно ли я понял ? Итак во время теста на :6-ом шаге вместо NONE должен высветиться код ошибки? Если так , то КОДОВ НЕТ.
Но есть разница в показаниях на 11, 12, 14, 16, и 30 шагах, но к сожалению конкретного объяснения в описании я не нашел. В остальных шагах показания ОК. Подскажите , что мне делать дальше. Есть ли более понятное разъяснения этих шагов?
11 0.66t : Показания MAPсенсора - изменение давления ( на заглушенном показывает 033.t ) .
Мое 0,2212 F163 У нас
F10914 064.F У нас
076.F30 4164 ( variable ) . It varies to motor motor ignited, constant nearly extinguished. Наш
4109
Да. Вместо NONE - код ошибки...
У меня тож плавали некоторые параметры...
| цитата: |
| Подскажите , что мне делать дальше. |
На сервис - подключать комп
А что случилось-то? Али просто так? из спортивного интереса?
Загорелась лампа на панели приборов Контрольная лампа двигателя
нууууу, у меня она стабильно загоралась через ~100км после замены масла и свечей. Причина - несоответсвие выхлопа токсическим нормам..
Заедь на сервис, пусть комп посмотрят - там след должен быть... Если никаких других симптомов нету, скинь клемму аккума на 5 минут. Чек должен погаснуть.
Еще, часто причиной загорания чека - сбой и кривая работа датчика ЕГР (дожиг газов)...
Спасибо люди добрые, погасла
Если так переживаешь - запишись к commics он тебе бесплатно диагностику сделает и все подробно расскажет
Михнево - это вроде МО?
Михнево это МО закомо?, а что такое commics
А у меня такая же фигня. Горит чек, а в тестовом режиме пишет NONE. Заехал на сервис, считали компом ошибку P135 (обрыв нагревателя лямбды). Кто-нибудь может объяснить, почему тестовый режим ошибку не выдает?
KranikЭто не что, это кто
commics тынц Женя ремонтом и диагностикой занимается...
yuraПотому что туда не все ошибки отображаются... Для чего тогда нужен комп для СТО стоимостью ~10к баков?
Подскажите Check Engine загорается всегда когда в двигатели есть какие то малейшие неисправности или может такое быть что неисправность имеется а лампочка не горит? Я спрашиваю потому (у меня просто антифриз вытек но температура не подымалась на датчике) вот я за двигатель переживаю...
darth138
Если вы двигатель подогрели, то лампочка чек не обязательно будет гореть в дальнейшем.
Не нужно переживать (если долго не катались "на сухую"). ИМХО
Надеюсь двигатель не стучит и работает ровно?
CD
А его вообще, можно перегреть?
В мануале написано, что он сначала вырубает два цилиндра, а потом просто выключается.
Я тоже читал, но фокусы кипят - это я знаю точно.
Valik
Можно. Было несколько случаев, когда защита не срабатывала.
Очень своевременная тема!
У меня вчера сработала эта самая система безаварийного охлаждения. При этом поочередно и на 10-15 секунд загорелись лампочки неисправности двигателя и восклицательный знак в шестеренке. Спустя 20 секунд все прошло, но через минуту все повторилось точь в точь. При этом, на момент горения этих ламп, двигатель резко терял мощность, но после того, как лампы гасли, моментом приходил в норму. Всего было два таких "приступа".
Самое интересное при всем этом то, что машина еще не успела прогрется! Я отъехал от дома менее километра, когда все началось. Посмотрел уровень ОЖ - все на месте
Теперь я в растерянности, что делать
Машина очень нужна
Что же произошло и как быть дальше?
Так никто и не сталкивался с такой ситуацией?
Двигатель работает ровно, температура по датчикам в нем и раньше когда текло не подымалась просто в системе антифриз был, сегодня поехал поменял кранштейн (или как правильно) который подходил прямо к двигателю он лоп, еще и вырезали катализатор заодно бо забился сказали от того и лоп катализатор так как температура поднялась и повредило кранштейн по крайней мере мне так объяснили, чек сейчас не горит, машина стала более резво ездить, хотя и не намного но ощутимо отакие от дела, но все таки чек горит при любых неисправностях или нет?
** добавлено в 00:14
и еще может не в тему но я за кранштейн (или как там его правильно) заплатил 110 баксов это не замного случаем?
vvz2008
ежай на ТО говори что к чему пусть смотрят
поездил я седня на высоких скоростях и после удаления вчерашнего катализатора загорелась лампочка двигателя
и не знаю что мне теперь делать, 'mk проблема в том что катализатора нет? или уже что то с двиглом? блин раньше небыло никаких поломок а шас одна за другой
посоветуйте что мне делать? ехать опять на ТО? или это причина в катализаторе? и как сделать что б лампочка не горела?
darth138, а ты лямбда зонд отключил?
перед покупкой надо ознакомится с данным материалам и забыть об этой проблеме на всегда а то каждые 30 миль новый покупать предется
focus hacks
только на англицком языке но зато с картинками
Эта ошибка возникает при смене топливного филтра если не отключить аккомулятор перед сменой фильтра, и не снять давление в топливной магистрале.
Ошибка сбрасываеться путем снятия клеммы аккумулятора на 5-10 минут.
serj.k
у меня она висит уже год, аккумулятор отключал раз 100, в остальном ни каких нареканий к топливной системе нет.
basya24
У меня такаяже беда грешу на датчик давления в баке. Вроде по нему определяется герметичность топливной системы
polkovniksfocusom
22 November 2006
У меня загорелся Check Engine. На сервисе сказали, что необходимо поменять датчик положения дроссельной заслонки. Поменял. Сбросили ошибку. Болт. Горит опять, ошибка Р1120, что-то типа "недостаточный минимальный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки". Коробка АКПП при плавном разгоне в условиях пробок происходит толчок при перекл. с 1 на 2 скорость, потом идет пробуксовка, как при выжатом сцеплении и только после этого включается скорость. При нормальном динамичном разгоне все скорости переключаются плавно, практически переключения не чувствуются. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите пожалуйста.
polkovniksfocusom
Я однажды столкнулся с такой проблемой.
Был обрыв провода в жгуте. Для того чтобы найти обрыв пришлось снимать всю проводку, которая идет на форсунки, датчики и тд. Вскрывать жгут и с тестером каждый проводок звонить.
Кто нибудь знает, можно ли прочитать код ошибки без специального оборудования?
Я помню на BMW можно было перемкнуть пару контактов в тестовом разъеме, check engine - начинал мигать и можно было понять код ошибки.
garrikos
Да можно. Используйте поиск и смотрите в FAQ.
boriska1982
10 February 2007
с утра -13 ,завелся несколько секунд и заглох, больше завести несмог,крутит нормально!
Заменил свечи ,без изменений,
искра есть!
снял подающий топливо шланг,Бензин идет! Насос включается,
И снова завелся несколько секунд и заглох. может быть регулятор давления ?к регулятору давления бензина подходят провода? зачем?
с приборной панели ,dtc коды ошибки 9359,9318
что может быть?
машина ford focus 2.0 zetec usa 03г.
boriska1982
Расшифровка по ФАК-у
B1359 9359 Ignition Run/ACC Circuit Failure
B1318 9318 Battery Voltage Low
| цитата: |
| к регулятору давления бензина подходят провода? зачем? |
А это не регулятор давления, а датчик давления...
Вумные американцы упростили схему
съэкономили на обратке, подумаешь, добавился модуль управления бензонасосом, тепереча давление регулируется бензонасосом...
2 people online
10 years
Просветите делитанта, правильно ли я понял ? Итак во время теста на :6-ом шаге вместо NONE должен высветиться код ошибки? Если так , то КОДОВ НЕТ. 
Но есть разница в показаниях на 11, 12, 14, 16, и 30 шагах, но к сожалению конкретного объяснения в описании я не нашел. В остальных шагах показания ОК. Подскажите , что мне делать дальше. Есть ли более понятное разъяснения этих шагов? 
Что же произошло и как быть дальше? 
и не знаю что мне теперь делать, 'mk проблема в том что катализатора нет? или уже что то с двиглом? блин раньше небыло никаких поломок а шас одна за другой 
посоветуйте что мне делать? ехать опять на ТО? или это причина в катализаторе? и как сделать что б лампочка не горела? 
Dark mode