Суперчарджер Eaton M62 с комплектом установки на Duratech 2/1.8

Базовый набор за 58000р. 0,35-0,4 бара:
1. Компрессор Eaton M62 от Mercedes C230 kompressor с электромуфтой отключения (можно ездить в атмосферном режиме) и уменьшенным шкивом 85мм. Можно установить еще меньше шкив и получить давление около 0,55 бара, но без возможности отключения электромуфтой. Компрессор обслужен и масло заменено. Прошел около 10000км. Компрессор с обводным регулируемым роликом.
2. Кронштейн для установки компрессора.
3. Три дополнительных обводных оригинальных Ford ролика для увеличения обхвата шкива коленвала и изменения направления ремня.
4. Ремень увеличенной длинны.
5. Натяжитель ремня штатный с усиленной пружиной - пробег 1000 км.
6. Патрубки и пайпинг от компрессора до интеркуллера. Патрубки Salers Technology.
7. Интеркуллер штатный оригинальный от Ford Focus ST2 с креплением.
8. Боковые воздуховоды оригинальные для интеркуллера.

Дополнительно могу продать:
1. Топливные форсунки синее 440сс/39lb - 3000р.
2. Выпускной коллектор паук MG Race переваренный под установку с компрессором в обмен на Ваш штатный с катализатором - 10000р.
3. Впускные патрубки от фильтра до компрессора с рециркуляционным клапаном от Mercedes C230 kompressor и двумя реле регуляторами вакуума и наддура - 9000р. Это все нужно для езды в атмосферном режиме, если только компрессор, то нужен будет только клапан сброса типа HKS.
4. Программатор X2 Calibrator SCT с двумя прошивками для двигателя Duratech HE 2.0 под атмо и компрессорный режим. - 8000р.

! Для установки понадобится:
1. Датчик MAP от Ford Focus ST225 или Volvo T5. Встает в штатный впускной коллектор с небольшой доработкой крепежа датчика.
2. Разъем для датчика MAP от Газели или УАЗ.
3. Удлинить на 1 метр верхний шланг кондиционера чтобы его завести по другому. Но можно поджать к крылу стяжкой штатный шланг. У меня есть штатный шланг, который можно удлинить - отдам за 1000р. и скажу где удлинял свой.
4. Проставки стоек передних амортизаторов спилленых от штатной распорки если у Вас стоит распорка от Ford Focus ST225. Нужно так как выходной пайп из компрессора стучит по штатной распорке во время разгона.

Устанавливал у Андрея "Автобота" и дорабатывал сам.
https://www.drive2.ru/users/autobot/
https://www.drive2.ru/b/1430222/

Сейчас все стоит на моей машине.
Машина была на стенде у Андрея Бунеева и Техноринг, но систему IVD победить не удалось. Замер был сделан в аварийном режиме работы двигателя с 40% открытием дроселя.

Пластиковую верхнюю крышку двигателя отдам в обмен на целую Вашу.