Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

serhio749
смотри клапана imrc. мнн замена помогла.

цитата:

на холодную как завел еду сразу она дергается не сильно (((

- особенно сразу после старта - вообще ... Пока из двора выйдешь - употеешь со сцеплением работать. А потом все пучком

bogart

я их менял на рабочие, эффект тот же , скорее всего трубкам конец, вот о чем я подумал !!!

dimm33:

D dr_trawkin: Думаю может ДМРВ выделыватся его нет на 2.0 F FUFIKOVOD: подскажите кто знает когда делают капиталку мотору аккумулятор отключают? можно даже не глушить D dr_trawkin: Короче надоел мне периодический грохот от маховика с люфтом, вот думаю заменить целиком маховик и сцепление от 1.8, что бы избавиться от этого двумассового горя. Жалко конечно сцепление полностью новое прошло чуть больше 3000, но всё же, может был у кого такой опыт, а то я вообще не могу информации найти плохо искал - Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ (сообщение #10152486)

Спасибо за дельную ссылочку.
Только очередной вопрос, можно ли оставить свой выжимной, а то у меня новый

Двигатель хорош !!! Видел вчера знакомого а фф2 универсал-прпобег с 2008 года 295000 км! Ездит то во Владимир то в Украину! Проблем 0 и самое главное масла ни капли ни ест !

Turbo-S
если крутить до 4-4,5 может и не ест, а если крутить до красной зоны и по трассе на дальняк валить на все бабки то будет кушать чуток

F FUFIKOVOD:

Turbo-S если крутить до 4-4,5 может и не ест, а если крутить до красной зоны и по трассе на дальняк валить на все бабки то будет кушать чуток

Согасен! Пик момента у него 4500 об/мин.

Turbo-S
Если мы всё же обсуждаем двигатель из названия темы, то там же де-факто нет пиков, характеристика почти плоская выше двух тыс. Разумеется, она не идеально ровная, но откровенного горба/подхвата там просто нет, разница в проценты не даёт ощущений.

Russian_Mouse

цитата:

Разумеется, она не идеально ровная, но откровенного горба/подхвата там просто нет, разница в проценты не даёт ощущений.

ты ездил на 2-х литровом вообще??? после 4000 об на 2-й на 3-й он нормально подхватывает и тянет будь-здоров как на турбине

цитата:

ты ездил на 2-х литровом вообще??? после 4000 об на 2-й на 3-й он нормально подхватывает и тянет будь-здоров как на турбине

- да нет так никакого подхвата прям на 4 тыс. Вот разница меньше 2 тыс - больше 2 тыс чудовищная, а дальше ровненько все идет

Russian_Mouse:

Если после открытия вторых заслонок явно сильный подхват, то у Вас большие проблемы с мощностью на низах

мне видится вам надо было более нежнее и понятливее объяснить свой информационный посыл данному товарищу

FUFIKOVOD
Да. И в отличие от - на исправном. Соответственно, у меня для Вас плохие новости. Если после открытия вторых заслонок явно сильный подхват, то у Вас большие проблемы с мощностью на низах. Очень большие.

R2d2_MEPhI
Во, совершенно точно. Там до двух идёт рост момента, а дальше полка пошла ровная.

Russian_Mouse

цитата:

Да. И в отличие от - на исправном. Соответственно, у меня для Вас плохие новости. Если после открытия вторых заслонок явно сильный подхват, то у Вас большие проблемы с мощностью на низах. Очень большие.

не знаю никаких проблем с мощностью на низах не замечал, но на 2-й на 3-й после 3000 и до 4000 уже ощущается подхватик, а после 4000об реально отрывает. Даже после 2000об уже ощущается приток тяги. Может потому что у меня европейка и разные прошивки. Ну и максималку я по трассе с него жал 225 км/ч при 6200об на 5-й. Русфокусы так понял на 5-й после 5500 дальше не крутятся. Я выкладывал видео разгона на 2-й передаче когда пытался заснять подозрительный рык мотора, так нормально тахометр укладывается. Самое интересное вчера масло поменял и этот рык вроде стал потише. Тут много пишут про даблстарты в холод и типа считают что это норма для этого мотора, типа конструктивная особенность, так вот две зимы мой фуфик пережил и не было тьфу-тьфу никаких даблстартов ни разу. Единственное что бывает, если вдруг заглохнешь на подъёме в горку крутую например, то потом очень тяжело заводится и может реально не завестись с первого раза, ОД говорят типа норма потому как его переливает и это реально особенность

http://www.youtube.com/watch?v=ai5lHyY5eBk&...outu.be Вот видос по новой если чего

цитата:

Тут много пишут про даблстарты в холод и типа считают что это норма для этого мотора, типа конструктивная особенность, так вот две зимы мой фуфик пережил и не было тьфу-тьфу никаких даблстартов ни разу.

- даблы - это про 1.8 в основном. На 2.0 массовости нет. У меня за 1,5 года был один и то при +10 на улице

цитата:

Единственное что бывает, если вдруг заглохнешь на подъёме в горку крутую например, то потом очень тяжело заводится и может реально не завестись с первого раза,

- вот это да, эта особенность выбешивает. Заглохнешь так случайно на светофоре и потом маслаешь стартером, пока не схватит. А тебе там уже оборались, а я-то что...

цитата:

но на 2-й на 3-й после 3000 и до 4000 уже ощущается подхватик, а после 4000об реально отрывает. Даже после 2000об уже ощущается приток тяги.

- ну у меня не так, не знаю До 2 тухляк, потом с 2 до 2,5 резкий прирост, а дальше полетели (хотя летает он все равно сильно хреноватее 1,8 тси ВАГовского )

R2d2_MEPhI

цитата:

- ну у меня не так, не знаю До 2 тухляк, потом с 2 до 2,5 резкий прирост, а дальше полетели (хотя летает он все равно сильно хреноватее 1,8 тси ВАГовского )

ну ты нашёл с чем равнять, там на 15 коней дури больше и момент 250 номов против 193 и в во всём диапазоне оборотов, конечно хуже зато масло не ест и турбина не крякнется))

R R2d2_MEPhI:

пока не схватит. А тебе там уже оборались, а я-то что...

цитата:

- вот это да, эта особенность выбешивает. Заглохнешь так случайно на светофоре и потом маслаешь стартером, пока не схватит. А тебе там уже оборались, а я-то что...

тоже такое бывает что заводится если заглох с трудом?

F FUFIKOVOD:

тоже такое бывает что заводится если заглох с трудом?

- да в основном только так и заводится. Редко когда бывает, что нормально заведется...

R2d2_MEPhI
ищи неисправность, начни со свечей...должен заводиться без проблем , а на горячую сразу

bogart
попробуй заглохни под хорошим уклоном и заведись потом

FUFIKOVOD
Весь вопрос в спешке при запуске. Заглох внатяг, да еще и под углом. Насос, тупо, не успевает давление создать.

pilot636@rambler.ru
у него насос испанский!
да и ключевое было В ОСНОВНОМ у мерфа...
FUFIKOVOD
не глохнет - на парковке душить приходится.

Такой вопросик. Лил всё время масло у ОД, у них оно в бочках и потом они отливают из бочки в канистру и льют в мотор, в ремзоне у них температура воздуха думаю выше +20 или около того и мне когда лили масло, оно из их канистры вытекало как вода. Вчера поменял масло не у ОД, покупал через дилера импортёра этого масла в Украину, по цвету и запаху вроде как масло моторное похоже, но при заливке в мастерской лилось как слегка густой киселёк, т.е. чуть гуще воды. Так и должно быть? оно у меня в гараже стояло всё время, там градусов +10 наверное. Просто утром как машина ночь отстояла почему-то начал замечать что тяжко мотор крутится, как-то натужно, пока не прогреется в движении, завелась машина нормально, ночью у нас был -1, утром когда отъезжал +7 где-то. Фильтр вроде по экзисту заказывал для 2-х литров, а пришёл как в этом сообщении Фильтры: салоный, воздушный, масляный (сообщение #11529623). Звук работы движка нормальный, никакого воя или звона при разгоне нет, мог на туфтовое масло попасть? Масло лил Форд Формула Ф 5в30, канистра 5л, влил 4,5л

B bogart:

R2d2_MEPhI ищи неисправность, начни со свечей...должен заводиться без проблем , а на горячую сразу

- нет, вы меня неправильно поняли. Просто на горячую заводится менее, чем с полоборота - те просто мгновенно. Но только если перед этим он был штатно выключен поворотом ключа. А вот если заглохнуть случайно, резко бросив сцепление в момент троганья, особенно если еще в этот момент посильнее нажать на газ (трогаться в горку) - вот тут он почему-то схватывать не хочет.

R2d2_MEPhI
понял, не было такого...даже с неработающим клапаном imrc

блин за что минус поставили за мой вопрос?

цитата:

Такой вопросик. Лил всё время масло у ОД, у них оно в бочках и потом они отливают из бочки в канистру и льют в мотор, в ремзоне у них температура воздуха думаю выше +20 или около того и мне когда лили масло, оно из их канистры вытекало как вода. Вчера поменял масло не у ОД, покупал через дилера импортёра этого масла в Украину, по цвету и запаху вроде как масло моторное похоже, но при заливке в мастерской лилось как слегка густой киселёк, т.е. чуть гуще воды. Так и должно быть? оно у меня в гараже стояло всё время, там градусов +10 наверное. Просто утром как машина ночь отстояла почему-то начал замечать что тяжко мотор крутится, как-то натужно, пока не прогреется в движении, завелась машина нормально, ночью у нас был -1, утром когда отъезжал +7 где-то. Фильтр вроде по экзисту заказывал для 2-х литров, а пришёл как в этом сообщении Фильтры: салоный, воздушный, масляный (сообщение #11529623). Звук работы движка нормальный, никакого воя или звона при разгоне нет, мог на туфтовое масло попасть? Масло лил Форд Формула Ф 5в30, канистра 5л, влил 4,5л

у меня в прошлом году похожая фигня была пока не прогреется масло в коробке, но ещё как-то рановато, даже 0 градусов нет и такое попадалово. Если масло оказалось какое-то левое может быть тяжкая раскрутка мотора пока он не прогреется? допустим если масло по вязкости не соответствует?

FUFIKOVOD
форда всегда на холодную тупят, с провалами на маленьких оборотах, и при троганьи, по крайней мере у меня так было и на 1.8 и щас на 2.0

Всем доброго денька! Подскажите плиз. если кто сталкивался у меня 2.0 145л.с, 105000тыс., началось нетак давно с утра при заводе обороты падают почти глохнет, но потом сразу выравнивается и процесе никак не проявляется только на холодном движке . Вопрос: что может это быть датчик какой или просто прочиска топливной системы помогите я его люблю?)). Спасибо.

Симулирует дабл - старт, холодно стало, забей )

sivich
Самое простое - можно почистить дроссельную заслонку.
У меня тоже в сентябре начал даблить. Чистка заслонки не помогла. До этого месяц никуда особо не ездил, дом-работа. А в конце сентября прокатился до Украины и обратно - все прошло. Может бензин был такой, может горшки со свечами прокалил.

S sivich:

Всем доброго денька! Подскажите плиз. если кто сталкивался у меня 2.0 145л.с, 105000тыс., началось нетак давно с утра при заводе обороты падают почти глохнет, но потом сразу выравнивается и процесе никак не проявляется только на холодном движке . Вопрос: что может это быть датчик какой или просто прочиска топливной системы помогите я его люблю?)). Спасибо.

У меня такая фигня постоянно, а сейчас , при температу +5 и ниже сначала падают и глохнет, со второго раза заводиться без падений.