Устранили скрип руля и помыли инжектор

1)Заскрипело что-то в рулевом управлении при вращении, резиновый скрип До окончания гарантии оставалось совсем чуть-чуть, поэтому спешно записался к дилеру Н. Итог - поменяли по гарантии "часовую пружину" где-то в ступице колеса, которая вроде запитывает сигнал и подушку. Скрипела при скручивании.
2)Заодно попросил промыть форсунки - из симптомов было подергивание при
движении на малых оборотах и в начале разгона, да и вообще машина
как-то скисла последнее время. ( Федору без малого 2 года, пробег 30 тык ) В сентябре меняли свечи, не помогло.
Мыли на стенде ультразвуком.
Итог: пропускная способность форсунок мл. до / после
цилиндр 1... 58 / 61
2... 49 / 61
3... 57.5 / 59.5
4 ... 59 / 61
Т.е по трем ничего особенного, а во втором горшке минус 20% от нормы.
Машина, конечно, не взлетела, но разгон стал более убедительным, и более плавным. Скорее всего, просто вернулся в норму. Упражнение "движение в пробке на 1 передаче с отпущенной педалью газа" выполняет без дерганий.
Послежу теперь за расходом, а то последнее время какие-то запредельные цифры были на компе - под 12.5-13 л. по пробкам. ( в первые полгода-год
укладывался в 10.5 - 11 ).
!!! Разовые пинки при отпускании-нажатии газа, разумеется, никуда не девались.

PS Еще тут читал статью в Клаксоне про три чиста американские машины - Форд Таурус, Крайслер Себринг и еще что-то. По двум совершенно четкая
рекомендация - регулярно мыть инжектор ( что -то вроде через 50 тык. или
2 года, хотя могу и ошибаться по пробегу ). По результатам помывки для себя
вывел, что и на Федора это распространяется в полной мере.

Такие дела.
Андрей