Кузовной ремонт у дилера.

Knopar мое ИМХО в очередь ставят машины от СК, а если вы приедите лечиться за свои-наличные, то ...

Knopar
Сначала заявись, потом уже ставься в ремонт (иначе денег проиграешь, а стрясать разницу с того, кто накатил, не всегда удаётся)
Обычно страховые ставят туда, где авто покупал. У меня тут недавно такая же проблема была, так я почти всех официальных дилеров обзвонил (а направлять только к официальным дилерам Форда будут), у всех в кузовной цех очереди по 4-5 месяцев были.

Когда я приехал в СК заявление писать, мне прямо там и сказали - узнавайте у сеого дилера когда вас смогут принять. И нужно было прямо дилера указать в заявлении.
Потом стал узнавать - вроде есть дилеры где меньше ждать.
Можно ли в страховой дилера поменять, которого я указал в заявлении? Да и вообще, так ни кто и не посоветовал ничего с "Востоком" и вообще с кузовным ремонтом.

цитата:

Вот и меня настигла авария, въехали моему фордику в попу Ну вроде не смертельно, замена бампера, фонаря, багажник перекрасить... У меня КАСКО. Но вопрос не в этом. Где ремонтироваться? Звонил в Мейджер 47, там очередь на кузовной ремонт на пол года... На 18-м поменьше, но тоже не кисло. Есть не далеко от моей работы такой дилер "Восток" называется, на первый взгляд впечатление не очень от него, зато обещали очередь не больше недели. Не понятно, почему в одном месте по пол года очереди, а в другом почти нет? Неужели так качество раличается или просто раскрученность берет свое? Что вообще посоветуете? К кому обращаться? Не приятно с разбитой попой ездить.

Мне очень понравилось как в Кунцево ремонтируютю Огромный респект им_)))

Knopar
Ещё раз:
СК ставит только туда, где она сама для себя решила конкретные марки авто ремонтировать и с кем у них соглашения о ремонте есть. Т.е. приехав в "Волну" тебе могут ответить "гони нал или вали отсюда", при попытке получить с СК не направление, а нал, СК расчитает всё по своим расценкам (которые оспорить нереально) и денег может получиться меньше, нежели в той же "Волне" захотят. (отсюда всплывает вопрос разницы в ценах ремонта и источников покрытия этой разницы). Поменять дилера можно если только направление в СК поменять (что тоже иногда весьма проблематично).
Далее: при окраске элементов лучше, чтобы краску подбирали люди, обученные и специализирующиеся на ремонте именно твоей машины, иначе рискуешь получить багажник/бампер совсем другого цвета + если нужно снимать элементы, то незнающие люди могут запросто что-нить в крепеже повредить, а это лишние расходы. (и замечу, из твоего кармана)
Отсюда вывод: лучше ставиться к дилерам (а это очереди по 4-5 месяцев по-любому) и особо сильно не париться. Ожидание будет компенсировано относительно качественным ремонтом с возможностью его переделки/доработки в случае чего, а не нервным шоком после увиденного от выбранного из-за маленькой очереди "армянмонтажа" (собирательный образ, никак не направленный на антирекламу той же "Волны").

tired_pilot Все правильно Только расценки у СК ниже т.к. работает скидка оптовых рем.работ на серв.центрах
PS Многие берут деньги (ждут денег тоже время, что и ремонт - до неск. месяцев) ИМХО Чтобы денешек дали больше - бесплатную нез.экспертизу превращайте в платную-зависимую и оценивайте ущерб по расценкам офиц. дилера