реально есть те, кто покупают короллу за 1 026 000?

Sarumjan:

Это же очевидно: фокус чрезвычайно надежен и неубиваем. Рынок насытился и в настоящий момент новые фокусы в таком большом количестве не нужны потому что старые еще не сломались

Хоть и фигня всё это, но за шутку плюсанул

Нормально валит пауэршифт, ДСГ тоже нормально. Это современно, экономит топливо, деньги, защищает экологию. Старый надежный тупой гидрач на 4 диапазона или шумный моросящий после гарантии варик, будь то Фокус или Тойота или Ниссан - просто отдыхает. Технология на месте не стоит, сломалось - сделают, ибо гарантия, то, за что ты переплачиваешь при покупке НОВОГО авто. Нашли недостаток - вот вам, пожалуйста, новое сцепление и прошивка. Отвалилась рейка - ребята, поменяем по гарантии на новую, усовершенствованную. Проблем нет. И плевали все на эту надежность, ибо она экономит бабло только будущим владельцам машины.

А чо, форд по гарантии меняет стучащие рейки?

esn
Есть случаи. Сам лично спрашивал в сервисе.

Rodionnw:

esn Есть случаи. Сам лично спрашивал в сервисе.

А... Так у меня был именно такой случай. Если бы не знакомство с гарантийщиком то послали бы лесом.

Мы судим только по проблемам на форуме и их решениям со слов форумчан. Но это лишь только капля в море новых Фокусов.

Rodionnw:

Мы судим только по проблемам на форуме и их решениям со слов форумчан. Но это лишь только капля в море новых Фокусов.

Думаю, как и тойот..

burunduk1984
Абсолютно верно. Многие ездят и не занимаются умоблудием, не дрожат от каждого постороннего писка.

Шла 29-я страница темы, а Тойоты все покупают и покупают.

М Мишуха:

Шла 29-я страница темы, а Тойоты все покупают и покупают.

Как и говнофокусы

Мишуха
и чо многа купиле?

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

Мишуха и чо многа купиле?

Адин розавый точна

Anikiy:

Адин розавый точна

Бабам простительно))

Аминь..

http://www.youtube.com/watch?v=DcQLGXULGlI

ни сколько тест интересный, сколько концовка.там где про цены и оснащение рассказывают.
Значит, мало того, что корола дороже неоправданно, так еще и на ТО денег в 2 раза больше уходит?
не порядок..ведь как выяснилось она ни чем не лучше фокуса, а фокус даже победил!
Конечно, этот тупой ролик ничего не говорит приклоняющимся перед значком тойоты..это купленый тест-драйв..

из плюсов в Короле стоит отметить МКП - 6 ступеней, против 5 ступеней у фокуса.а 6-ой передачи так порой не хватает

Похвалили королу и хватит)))
жалобы с форума:
- Недавно начало проявляться.не включается с первого раза 1-ая передача и задний ход,приходится по несколько раз втыкать их.у кого нибудь есть такая проблема?
-Тоже самое, редко конечно, но бывает.
-Да сегодня то же первая не воткнулась с первого раза((

-Доброго время суток,пробег 150 км но уже 5 раз было что машина не заводится с первого раза с нажатой педалью сцепления соответственно,поворачива

-похоже вариатор все таки не фонтан, у меня начал дергаться при переключении режимов d p n r у кого теперь вот интересно что дальше будет

- При старте со светофора или движении по городу у меня как-то езда рывками получается, плавности хода нет. Когда отпускаешь педаль газа, начинает активно тормозить двигателем, потом вроде переключается и обороты падают. На АКПП по городу ездить было комфортнее.

-При движении назад есть троллейбусный гул.
-Тоже есть.
Так же было на фокусе 2, астре, акценте, ваз 2110 (но на них чуть потише). КАК же так???По всем канонам и правилам должно быть по-громче

-При плавном медленном разгоне, с не изменяемым положением педали газа, очень заметны переключения вертуальных скоростей на тахометре. У кого такое наблюдается? Я даже начал сомневаться, что у меня стоит вариатор, ведь он бесступенчатый. При плавной остановке в районе 10 км/ч наблюдается небольшой толчок, как будто включилась первая передача и началось торможение двигателем. При движении назад, также как у многих, слышен не громкий троллейбусный гул.

Это новая корола, господа...Не такая уж она и крутая получается? А то Повершифт ругают...
Просто форум нашел и скопировал...ничего личного

burunduk1984
Зачем тебе 6-я передача на Фокусе??

Ромзес21:

1. Почему хваленый фокус падает на 20%.

Ну этому есть объяснения простые... Кроме очевидных макроэкономических факторов, все-таки кризис назревает, народ деньгу зажимает помаленьку. Есть главная причина - и имя ей Фокус 3. Что бы там не говорили, но если Фокус 2 был суперуспешным автомобилем и с точки зрения дизайна и с точки зрения цены/качества, то фокус 3 стал далеко не так привлекателен по цене, ну а дизайн ..., стал более корейским , чем КИА. Потом фокусу есть куда падать, все-таки продано их в РФ в прошлые года поболе, чем Королл, да и сейчас продается немало. Вот, собственно, все основные причины, почему падают продажи...

Daiver:

Форд в топ комплектации стоит тоже лям. По форуму у Форда колеса отваливаются. Дальше продолжать?

Сейчас весь с-класс к ляму подтянулся в топе. Даже КИА просид около 980 тыс. стоит в максималке. Другое дело, что тойота попроще за эти деньги, а ценник по верхней планке. Пусть разница не более 60-70 тыс. , но в этом классе - это серьезные деньги и чистое ИМХО, я не вижу почему я, как потребитель, буду переплачивать за тойоту.

цитата:

Зачем тебе 6-я передача на Фокусе

Вспомнилось...

М Мишуха:

burunduk1984 Зачем тебе 6-я передача на Фокусе??

Тоже не понимаю. 5 хватало с головой.

ну, на форде Т было две передачи...

У меня знакомый на Додж Караване с тремя передачами не жалуется)))

у меня после фф2 дорестайла 1,6 на ручке год была королла 2003 г.в. автомат 1.6.
после фокуса вполне добротная машинка. как ни странно динамика вполне сопостовима.
но неоспоримый + короллы это ее ликвидность.
форд с 2006 по 2010 потерял 50% цены, а королла с 2003 по 2010 даже немного подорожала в рублевом эквиваленте.

baraNEO:

форд с 2006 по 2010 потерял 50% цены, а королла с 2003 по 2010 даже немного подорожала в рублевом эквиваленте.

Бред...
Фокусы первых лет так же продовались дороже, чем за них было уплочено... тут на форуме чуть ли не каждый второй владелец об этом говорил. Все дело в курсе рубля и демпинговых ценах на фокусы в первой половине 2000-х.
Но и после подорожания нефига он не стал менее ликвидным. Я свой фф2+ брал в начале 2008-го за 504р. Продал в 2012г с битым лобовым стеклом (с подогревом), без зимней резины за 400р. Потеря 20%. Ушел за пол часа.

burunduk1984

цитата:

Ну и косяк с заедающей электронной педалью газа мелким не назовешь. Это же крайне опасно

Крайне неудачный пример. Имел в тот момент камри предыдущей модели и весьма озаботился этой проблемой. Было несколько случаев только в сша, т.к. само устройство эл.газа производила канадская фирма. Поставляла это устройство не только на Тойоту, но и другим известным производителям...Есть вероятность, что и на Вашем ФФ-2 она стоит ,но только япошки отозвали для проверки все свои модели, где педаль от этого канадского производителя. Брат поехал на ТО в октябре к официалу, машина уже не на гарантии,прошлая модель камри, так начили проверять толи стеклоподъемник или что-то еще с этим связанное. Предупредили, что замена будет бесплатной, если что...
А так согласен, цена на королу задрана. От себя замечу, ТО каждые 10000км, хотя на(в) Украине 15000км

Мишуха

Зачем тебе 6-я передача на Фокусе??

6я передача для того,что бы не было 4 тыс.оборотов при скорости 140 км в час,а при 160 км 5000 оборотов.у меня 115 сил.

burunduk1984
на третьем фуфике передачи более растянуты, так что там такого нет вроде

burunduk1984:

6я передача для того,что бы не было 4 тыс.оборотов при скорости 140 км в час,а при 160 км 5000 оборотов.у меня 115 сил.

Спасибо, что живой.
У тебя к сведению, максимальный крутящий момент в районе 4000 оборотов.