Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Motaro
Кручу до 7 регулярно. Езжу очень бодро. Расход на 1 литр выше
И какой смысл душить?

AndrewWhite
смысла душить нету...) иногда тоже продуваю)) но до 7 крутить смысла нет)) 6 принципе предел)

Motaro
у меня примерно тоже самое

AndrewWhite
Смысла никакого нет, просто такая манера езды у меня, спокойная

Motaro
Тогда смысл переплачивать в стоимости машины/страховке/налоге/расходе бензина и тд.
Чтобы 1 раз обогнать грузовик на трассе с запасом?

AndrewWhite
если п только грузовик

Добрый день.
У меня 2.0л АКПП. Подскажите при разгоне (нажатие на педаль газа ) идет сильная вибрация.Похоже пришло время менять гранат..((Это правда что нужно покупать привод в сборе?? и где взять б.у? новый стоит очень дорого!!!

Focus77
Скорее всего проблема с внутренним шрусом. Можно еще опоры посмотреть. Можно посмотреть состояние шруса. Если есть ямка выработка, то можно проточить. Заодно посмотреть подшипники.

Focus77
BlackGoga
подушки смотри !!!а чтоб убить внутренний шруз я не знаю что надо сделать!!!)))

Massan
Порвать пыльник или прослабить хомут. На разгоне вибрация – подклинивает подшипники в шрусе и протачивается ямка. Я на мондео вылечил проточкой шруса. Сейчас на фокусе похожее начинается. По теплу буду разбирать шрусы, смотреть.

BlackGoga
у меня была такая же ситуация..тоже грешили на внутренний шрус,купил привод целиком весь..поменял,ни каких изменений не произошло..в итоге подушка двигателя

Massan
Я поэтому и пишу что проверить надо и шрус и подушки. Подушки дают вибрацию не только на разгоне.
Нужно смотреть.

Focus77 Есть в продаже привода за 15000 типа оригинал. Если вдруг будешь покупать, не бери эти привода на коленке собирают, у меня через неделю в трипоиде подшипники развалились, и не нашел потом продавца и деньги не смог вернуть. Но в принципе больше похоже на гидроопору правую. У меня до сих пор привод старый работает тоже ошибочно поменяли.

Basil
ля..
вчера обнулил спец для вас, неверующих
нажимал не до дури, но куда веселее чем штатное переключение на 2 тыс оборотов, т.е. все переключения на 2,5-3 тысячах
проехал с новой риги в шереметьево, там постоял час заведённым, оттуда в новониреево, оттуда на можайку, оттуда на ригу. выехал в 8 - вернулся в 15, проехал 100+км, средняя скорость 25км, расход 9,3
или я или БК - балаболы
п.с. пробки вчера 5-7 баллов

расход 14,2 л.)))фф2 дорестайл, АКПП, двиг 2,0. нормальный такой расход у меня выходит, езжу только по городу, дом-работа, ну и куда нужно в случае.заметил, что когда *опа на кочке подпрыгивает, машина как будто ехать начинает лучше.люди говорят такой расход у меня из-за забитого топливного фильтра. стоит поменять?

hoihoi
если найдешь его сообщи...)) у меня не нашли))

он в бензонасосе, соответственно менять весь бензонасос

hoihoi
у меня после замены топливного на пробеге 35 т км расход уменьшился, но лучше машина ехать не стала. Причина замены фильтра - он тупо прокорродировал и бензин вытекал лишка где-то 1,5л на сотню, стекало всё в защиту поэтому и не видел сразу

BlackGoga:

У меня как-то тоже мотор стал рычать при разгоне, динамика не очень. Но не стал я по совету "спецов" выбивать катализатор. Баночка Винса и чистка форсунок на фокусировке сделала чудеса с машиной, рык пропал, динамика вернулась, расход на 0,2 упал. Убить катализатор, это надо постараться. Я на мондео менял катализатор где-то на 300т.к. И то из-за того, что вторая секция в нем рассыпалась. Т.е. виной был не бензин, а наши "ровные" дороги. Состояние было отличное, чуть закопченые соты первой секции. Проехал я на нем Россию от Калинграда до Нижнего-Тагила и от Сочей до Иванова не один раз. Приходилось лить всякий бензин. Бывают, конечно, случаи, но что бы так вот: Чета динамики нет, надо значит выбить кат - глупость.

Винс - зло!
Чистка форсунок и замена свечей бы просто тебе помогла.

dr_trawkin

цитата:

Винс - зло! Чистка форсунок и замена свечей бы просто тебе помогла.

Без доказательств ваши слова пустой треп .

Дело было 1,5 года назад. Проехал уже 30т.к. после этого. Свечи те же до сих пор стоят. К мотору, к его мощности, шумности и состоянию - претензий нет. (поменял помпу летом - но не винс ее погубил )

Финансовый вопрос.
Мне обошлось все в 350р. (или 300 не помню точно) за банку винса.
Во сколько встанет замена свечей и чистка форсунок со снятием? (свечки я сам поменяю, только купить)

Focus77

для автоматов это нормально, внутренняя граната 80000 выхаживает. смотрел в каталоге есть ремкомплект так называемый, по виду больше на гранату похож код детали 1486232 подписано шрус внутренний это твое ценник тоже бешеный но дешевле чем привод и это оригинал. в москве можно значительно дешевле взять

S serhio749:

для автоматов это нормально, внутренняя граната 80000 выхаживает.

чой то? поясни развернуто...
почему внутренняя? почему у автомата? почему 80 тык?

dimm33

без понятия почему, но сталкивался несколько раз, на 2.0 литра на автомате, на форд фокус 2 и на ц макс, последний раз пару дней назад ц макс с сильной вибрацией при разгоне

serhio749, вибрация при разгоне может быть из за изношенных внутренних ШРУСов.

В общем, я так и не нашел однозначного ответа.

Часто ли движки Duratec HE жрут масло? Какой аппетит приемлим для пробега 80-100 тыков?

BearVodkaBalalaika
жора быть не должно, если жрёт то это уже трабл. Менять масло надо чаще чем в 20000, тогда движок проживёт дольше

Кто поставил минус FUFIKOVOD - обоснуйте свое мнение
Какой расход масла стоит расценивать как признак возможного залегания поршневых колец?

BearVodkaBalalaika
они меня просто тупо минусят, не любят меня здесь, так что не обращай внимание. Я брал машину с нуля, испанец рестайл, движки вроде одинаковые, но прошивка отличается и даблстартов ни разу за 3 года не было и жора нет, масло меняю раз в 7 тыщ км. Жор небольшой бывает если гонять по трассе на предельных оборотах на длинные расстояния да и то пока на одной порции масла не проеду 5 тыщ масло не уходит, потом начинает немножко на трассе угорать, видимо масло своё отживает и увеличивается его текучесть, т.е. падают вязкостные свойства. Расход масла может быть не только от залегания колец, может ещё маслоотражающие колпачки не в порядке, но там расход масла будет мизерный

Ребят подскажите.
пару дней назад машину возил в сервис, посмотреть ходовую, что менять нужно, её протрясли и я поехал домой. В этот же день залил незамерзайку, и вроде пролил не сильно много мимо ..в движок.. Вечером сел и поехал, пока ехал услышал свист с правой стороны. Остановился, свист утих , но все же был отчетливо слышен, потом заглушил на какое то время и завел, свиста нет! Поехал, около 1-2км и свист сново появился. на след день опять завел с автозапуска и вышел на улицу, так жи свистит с правой стороны, потом пару раз заглушил\завел\свист на холостых пропал -поехал и он опять появился... Ремень? подшипник? может что то с незамерзайкой связано? Форд2 2.0

LexaPen
Попало на ремень мыло. Вот и скрипит. Проскальзывает. Бывает такое на любых автомобилях. Даже после проезда просто лужи.

Можно подождать оно само сотрется. Либо протереть ремни и ролики. ВНИМАНИЕ ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ ДЕЛАТЬ ЭТО НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ОСТАНЕШЬСЯ БЕЗ ПАЛЬЦЕВ.

Я например иногда смазываю ремень силиконовой смазкой, когда посвистывает на морозе.

Попробуй взять пульверизатор для цветов и попшыкать на ремень при заведенном двигателе. Потом дай просохнуть. Думаю свист пройдет. Ну и потом можно чуть чуть покинуть силиконовой смазкой.

А вообще поезди и само пройдет