Шумоизоляция капота

Де вибропластом на 99, ничего не течет

Господа, посоветуйте пожалуйста, есть ли смысл ставить шумку капота, даст ли это хоть малейшее избавление от шумов этого авто при движении?
Или это будет бесполезный девайс...
Кстати, если кто сталкивался - сколько она стоит, или по крайней мере должна стоить?

Шум снаружи авто глушит заметно, а в кабине - нет . Мотору комфортнее зимой (летом - не мешает). Минус зимой - дольше не оттаивают наледи на капоте. ИМХО вещь для бензинового (читай безшумного ) двигателя - не столь необходимая, сколько дорогая (около 60USD у нас, притом Б/У).

Поставил год назад. Шумов стало меньше (теперь движок в салоне слышно после 4 тыс, а раньше было после 3-х), зимой не нагревается капот - нет наледи на капоте + легко смахивается снег, быстрее прогревается зимой и значительно медленнее остывает - поменьше расход топлива. У меня только положительные впечатления!
Да, ставил шумку не фирменную, а из фольгированого утеплителя (название забыл) - делов на пару часов (дольше всего делать выкройку, но если вдвоем - то без проблем). Стоимость всех материалов около 200-250 руб., да и тепло лучше штатной держит. Подробное описание установки с фотками есть в форуме.

я вот уже 2 месяца поставить никак не могу, купил, вырезал, а времени нет.

Большой205

цитата:

...вырезал...

Там еще что-то вырезать надо? Я как-то полагал, что штатную шумку только лишь пистонами прикрепить надо... Или речь тоже не о штатной идет?

цитата:

Большой205 цитата: ...вырезал... Там еще что-то вырезать надо? Я как-то полагал, что штатную шумку только лишь пистонами прикрепить надо... Или речь тоже не о штатной идет?

речь идет не о штатной, забыл как материал называется.
и там надо вырезать поразмерам, хотя я покупал размером 1кв метр и поэтому там надо было верезать под замок капота

Вобщем сделал шумо-теплоизоляцию капота почти по . Но гораздо проще...

Купил:
1. кусок самоклеящегося пенофола. такой плотный пеноматериал. фольгированный. толщина всего 8...9 мм. размер 1х1,5 метра, как раз под капот Форд Фокус 1. Цена 180 рублей за метр.
2. 20 клипс для обивки дверей на "девятке". Цена 1 руб за шт.

Инструмент:
1. Тряпка, автошампунь, ведро воды.
2. Канцелярский нож-резак.
3. Ручка или фломастер.

Подготовка:
1. Ножом срезал у девятошных клипс фиксаторы обивки, те, которые над шляпкой (чисто ради эстетики).
2. Помыл внутренню (!) часть капота.

Работа
Идея. Наклеить пенофол на капот и закрепить его клипсами.

1. Приложил пенофол к капоту. Очертил ручкой с другой стороны по периметру капота и обрезал с запасом 1...2 см.

2. Из обрезков накромсал кусочков и заклеил ими технологические впадины в капоте (лишним не будет). Заодно получил навык наклеивания этого суперматериала

3. Запомнил, где примерно располагаются отверстия, в которые нужно будет попадать клипсами. Хотя можно было сфоткать на телефон, например.

4. Оторвал пленку с пенофола, защищающую липкий слой и приложил к капоту по низу. Равнялся при этом на форсунки омывателей лобового стекла. В итоге получилось, что пенофол прилип ровно горизонтально по нижней части. ширина прилипания, где-то 5...7 см.

5. Закрепил клипсы по-низу. Постепенно и равномерно приклеивая понфол, закреплял его клипсами. Работа шла от форсунок к петле капота.

6. Обезал лишнее. Примерно 1...3 см от края капота. Закрыл капот, поднял. "Нащупались" точки резиновых упоров - их вырезал.

Подробности. Клипсы острые - сами прокалывают пенофол. Нащупывать отверстия несложно. Приклеиваешь пенофол ровно до отверстия, отгибаешь и в место сгиба, видное снаружи прокалываешь материал клипсой.
В итоге, все 20 клипс не потратил, потому что в капоте моего фокуса пара отверстий были немного меньше, а пара - немного больше обычного и клипсы или не закреплялись или легко выпадывали.
Не нужно спешить, когда обрезаешь излишки (см п.6). Я спешил. Обрезал не совсем красиво.

ИТОГ
1. Шума от моего Зитека-1,8 стало меньше. Но не значительно. Меньше стало особенно раздражающего барабанного и звонкого. Уже хорошо. Возможно нужно было обратить внимание на ВИБРОПЛАСТ.
2. Двигатель стал разограваться очень быстро! Перегрева не заметил.
3. Капот снаружи не греется. Сейчас уже был первые заморозки - это большой плюс, надо сказать. Никаких льдышек, как в прошлом сезоне.
4. Цена вопроса смешная! )) 10 баксов! )) У дилера поставить "шумку" стоит около 75 бачей.

Я тоже сам делал, материал "пенофол" на строительном рынке покупал...
Только пистоны родные купил, не пожадничал, для красоты... 5 руб. за штуку...
Шума действительно меньше стало, при работающей музыке и спокойной езде двигателя почти не слышно... хотя есть и недостаток!!! Лучше стало слышно шум от дороги!!!

Тоже - имеем: http://ffclub.ru/forum/index.php?&act=...ID=1354&CID=303
http://ffclub.ru/forum/index.php?&act=...ID=2411&CID=303

SWAF Дал ссылку на установку шумки, но там способ крепления разный...
Какой эффективнее?

цитата:

SWAF Дал ссылку на установку шумки, но там способ крепления разный... Какой эффективнее?

Не совсем понятен вопрос!? Что с чем сравниваешь...?
Если по ссылкам, то там показаны два варианта: под частичной шумоизоляцией подразумевается только проклейка пенофлоном ниш капота. Пенофлон (куски, которые просто остались после вырезки листа для полной шумки) клеился обычным "Моментом". А вот под полной шумкой имеется ввиду частичная + лист пенофлона, обработанный по торцу (кстати можно и не обрабатывать) и установленный на клипсы. Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что у меня установленно 4 дополнительные клипсы, чтобы этот лист не провисал. Делалось это очень просто: в профиле (ребре) жёсткости дрелью сверлились отверстия под дополнительные клипсы. Делать это надо очень аккуратно, чтобы не просверлить капот насквозь...

Как я делал шумоизоляцию на Эскорте:
http://forum.dovod.org/viewtopic.php?t=9618

На Фокусе, думаю так же надо. Руки не доходят...

Можно из войлока вырезать,закрепить пистонами.