Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Brembo7777
Зачем? Само пройдет проверенно

Listard
веришь у меня такого не было!

Brembo7777
У меня дважды было, прошло без последствий

systemroot

качать надо в выход, а затыкать вход наверное все-таки, клапан ведь работает в обратную сторону, так?
но все равно не понимаю, там объем ведь один, просто разделенный крыльчаткой, за счет чего будет скачок давления?

судя по фоткам байпасс находится в корпусе холодной части, как раз за э/м клапаном, так?

Bris
все верно.
будет не скачек а провал давления когда откроется клапан, так как открышвись он увеличит обем холодной части

systemroot
все равно непонятно, воздух ведь будет свободно проходить через крыльчатку и по обе стороны клапана давление будет одинаковым

Bris
Да, байпас в корпусе, все верно.

justbusiness
как там Джаред поживает? спроси у него, ему ещё не икается?

Bris
Они пьют там беспробудно!
Отписал, ждем, что умного скажут. Борян, я верю, что проблема перед глазами и не глобальная.

justbusiness
конечно проблема перед глазами, синяя такая проблема, немаленькая, с 5 дверями и 4 колесами
я уже ночами плохо сплю, полуприкрытые вестгейты в кошмарах снятся

Bris
justbusiness
Проблема в том чтобы бережно относится к своей машине, и не показывать ей кольцевые треки. переключаться без хруста (уничтожая приводы и коробасы) и поить тачку отолько проверенным Аи98+
Вот вчера выполнив все условия, моя малышка меня не подвела и наказала со светофора WRX STI (от 280+лс которая)

The Pirate JACK
ага, ага, и выше 2500 не крутить тогда уж

The Pirate JACK
Ты автоматом после определенных видео не попадаешь в категорию переключателей без хруста.

цитата:

судя по фоткам байпасс находится в корпусе холодной части, как раз за э/м клапаном, так?

да это явно он, не понятно только он управляемый и если да то чем вакуумом или электричеством, по фотке вроде трубочка к нему идет.

Госопда подскажите сегодня ехал загорелась неисправность есп и абс после чего пропало и загорелось чек энжин, заехал на диагностику показал что датчик скорости а. Перестал работать пробег и километраж спидометор показывает все исправно. Где он находиться в коробке или на оси?

KalashST
а датчики на торпеде, давления и температуры что показывают?
скорей всего датчик ABS вылетел, под замену либо он, либо ступица

Tomagafk
кмк он никак не управляется, просто на перепадах работает, это трубочки к э/м клапану идут, а у байпасса вся "логика" внутри холодной части зашита, проводов к нему точно не идет никаких

Температура не показывает а турбина дует!Но после того как заглушил и завел появился чек-энжин машина едет все нормально тормозит единственое не показывает пробег и дневной пробег понял что датчик но не понимаю какой точно менять либо в коробке либо тот который абс он же и на скорость должен быть!правильно?

KalashST
99% что датчик ABS либо ступичный подшипник, надо диагностировать, какой точно датчик вышел из строя скажет дилерский комп

Bris
Спасибо я кажется понял какой тот который меняли на нем ушко обломалось видать он выскочил(((

моя идея будет глупа,но може посмотреть воздушный фильтр вон у спирита за неделю в Г...о

MiZernov
Идея вовсе не глупа...Фильтр смотрели.Более того, снимали и пробовали без него-положительного результата не принесло.

Tomagafk
Управляется вакуумом, к нему подходит шланг, вставленный после дросселя. Т.е он механический.

justbusiness
Ну все просто в теории дроссель закрывается, образуется разряжение, этим разряжение открывается байпас, спускает лишнее давление.

Tomagafk
Спасибо, Адмирал ясен ...

justbusiness
Всегда пожалуйста, теперь ты знаешь к кому обратится за разъяснениями

наелись салентблоки подрамника,
кто может подсказать какой диаметр у нас верхнего салентблока подрамника 52 или 53мм.
ну и где можно купить еще нижние саленблоки подрамника в exist их нет.

заметил, что при прогреве трубы дымят белым демом
Неужели турбе - крышка?

-Mikas-

Белый дым из выхлопной трубы - вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя,Белый дым в теплое время и на хорошо прогретом двигателе чаще всего связан с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры (например, через негерметичную прокладку головки блока). Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой белый дым

-Mikas-
это конденсат.