alexleon
8 May 2009
Сообщаю о результатах.
После прочистки сеток бензонасоса ситуация не изменилась, хотя грязи на них было достаточно. Чистить КХХ сразу не решился, тем более при его неисправности машина в любом случае должна было завестись. Поэтому, решил для начала проверить фильтр. Когда его снял, из него вылилось немного коричневой грязи. Поменял его на новый (прекрасно подошел от ВАЗ-2110, 250 руб). Машинка тут же завелась. Все Ок!
А где можно посмотреть фотки разборки бензрнасоса ? Как на американце снять сеточку, которая внутри стоит ?
alexleon
7 May 2009
И у нас не заводится. Пару дней назад все было ок. Сегодня утром ехать. Сел, завожу. Завелась как обычно, но тут же стали прыгать обороты от 1100 до 800. Подгазовывал , не помогло. В итоге заглохла и больше не заводилась. День постояла. Вечером тоже самое. Непонятно что происходит.
С машиной НИЧЕГО не делалось. Насос жужжит. Стартер крутит, АКБ новая. Коды считывал - ошибок нет, лампа "Chek" не горит. Жары нет. Начну со свечей, потом топливный фильтр, далее чистка КХХ и сеток насоса.
Сегодня почистил бензонасос - надеялся, что заведется. К сожалению, ничего не произошло. Машинка так и не завелась. При нажатии на газ немного схватывала, но не более. Боясь окончательно посадить АКБ, попытки прекратил. Что теперь делать - пока ума не приложу. Снимать КХХ оказывается на 2.0 л американце - гемморой. Для удобства манул советует снять даже генератор. Не очень хочется разбирать полмашины, тем более, что причина до сих пор неизвестна.
alexleon
12 September 2008
Тогда зачем разделять темы на важные и нет. Неужели замена салонного фильтра важнее электрической схемы ? Бред какой-то.
Была бы схема - поместил ее.
И обещаю - найду, сообщу, и будьте добры, перенесите ее в список важных. Спасибо.
alexleon
12 September 2008
Мне вот тоже схема на американца потребовалась. Так пока и не нашел. Удивляет, что здесь столько разговоров про то, что надо поиском пользоваться и т.п. Но неужели уважаемым модераторам не найти специального места, чтобы все схемы сложить раз и навсегда, и не клянчить друг у друга. И не на рапиде и им подобным, куда вход с внутренним IP заказан, а на всем доступном сервисе. Неужели такая проблема.
| Вы действительно считаете, что именно модераторам это больше всех надо? Может, займётесь этим сами? Неужели такая проблема? |
Так надо еще 4 болта сзади откручивать ? Или это только для дисковых ?
Еще раз спрошу: Для снятия барабана надо только гайку ступицы открутить или еге еще что-то держит ?
А на машинке сына следующее- при включении D - тихо и безшумно, но когда перехожу на R - такой удар, что я когда первый раз это услышал, побоялся даже задний ход включать. Как диагостировать ?
alexleon
19 July 2008
Развалился задний ступиничный подшипник. Посмотрел мануал по Фокусам. Из скудного описания понял, что подшипник можно поменять (не надо менять ступицу в сборе). Но надо снять барабан. Открутил гайку. Стал сдергивать барабан - не пошло. Обстучал молотком - никак. Через монтирову стал выбивать молотком с обратной стороны - не идет. Одел колесо и стал сдергивать держась за колесо. Чувствую, что болтается (подшипник вообще никакой), сдвигается на 5-7 мм, но дальше никак. Может чего неправильно делаю. Съемника нет. Да и какой он должен быть ? Как быть, Спасибо.
| Воспользуйтесь поиском. То что вы творите абсолютно не правильно. |
Полетела помпа. Нашел на этом сайте подробную инструкцию по замене.
Но там указывается, что для того чтобы вытащить помпу надо приподнять мотор с правой стороны. Я пытаюсь приподнять домкратом, но не знаю насколько можно. Боюсь что-нибудь сломать. Но помпу никак не вытащить. Даже шкив отдельно не скинуть. Все открутил, все болтается, но никак не снять. Не скидывать же мотор полностью ? Как быть ?
gendolf
Мне вот нужен на американца 2000 г.в.. А какие переделки требуются ?
Буду весьма признателен. СПАСИБО!!!
Благодарю! Перенесу в подпись.
Вот вин и дает 2.0 L4 PFI DOHC. Но про SE и E ни слова !
А очень надо. Машинка стоит в Хельсинки. Живьем сам посмотреть не могу.