Melix

Дельта р. Бентота. Местный абориген Сири.

Дельта р. Бентота. Немецкий коттеджик.
Немчура активно покупает там землю.

Дельта р. Бентота. Ловля краба в мангровых зарослях "на кружку".

Пожиратель огня.

Индийский океан. Просто пляжная серия:

В будние дни пляж пустынен.

Интересное зрелище, когда набегающая волна встречается с отраженной от берега.
Вдалеке справа, за деревьями отель Taj Exotica.

Ну, и разного рода закаты, конечно:

Перадения. Королевский ботанический сад. Плоды хлебного дерева.

Перадения. Королевский ботанический сад. Неслабое деревце.

Перадения. Королевский ботанический сад. Скульптура из живых черепах. Они просто греются, есичо.

Снова Коломбо. Весьма необычная скульптура Будды в храме.

Снова Коломбо. Там же на территории храма.

Снова Коломбо. Там же, в храме, "алтарь".

Снова Коломбо. Там же, в храме.
Вообще эти фигуры буддийских божеств производят довольно мрачное впечатление, несмотря на их красочность. В храме стоит густой сумрак и со всех сторон они молчаливо смотрят на тебя. Неуютно как-то, с непривычки.

Канди. Вид на храм Зуба Будды - одну из главных святынь буддистов всех стран.

Канди. Храм Зуба Будды.
Какое-то время назад ТОТИ взорвали грузовик прямо перед входом. Погибло много народа, храм сильно пострадал. С тех пор были приняты жесткие меры безопасности, при входе на территорию шмонают по полной программе, с металлоискателями и вручную.

Канди. Внутри храма. Собственно к самому зубу простым смертным доступа нет, поэтому сфотографировать не удалось.

Канди. Чайная плантация. Эксплуатация женского труда.

Канди. Чайная плантация. Плод и цветок чайного дерева.

Канди. Чайная плантация. Фабрика по переработке чая.
На этих лотках вялят чай. С одной стороны лотка стоит мощный вентилятор и дует теплым воздухом под лоток. Жара стоит страшная.

Сигирия. На самом верху "Львиной скалы".

Сигирия. Там же, на скале.

Хабарана. Территория отеля "Cinnamon lodge" - уголок почти дикой природы. Мангусты бегают, не говоря о всяких бурундуках.

Хабарана. "По улице слона водили...".

Хабарана. Слон Раджа, повышенной проходимости, коробка автомат. Я сзади, есичо. Даже, сертификат выдали о том, что на слоне прокатился.

Дамбулла. "Золотой храм".

Дамбулла. Статуи Будды в Пещерном храме №1.

Дамбулла. Статуи Будды в Пещерном храме №2.

Дамбулла. "Укрощенная" кобра.

Дамбулла. Рыбки.

Дамбулла. Вид на городок.

Матале, сад специй. Кофе.

Матале, сад специй. Какао.

Перадения. Королевский ботанический сад. Дерево вдалеке, если не ошибаюсь, ficus religiosa.

Перадения. Королевский ботанический сад. "Внутри" фикуса.

Все началось с перелета. По-моему где-то над Пакистаном.

Коломбо №1.

Коломбо №2.

Коломбо №3. Вид из окна отеля Taj Samudra. Отель старый, в колониальном стиле. Даже стены источают запах овсянки и чая с молоком.


Дикий автобус, сгонявший нас с дороги.

Трафег.

Стоянка тук-туков. На зеленом плакате слева надпись (в том числе и по-русски): "Бумага из помёта диких слонов". Что имелось в виду я так и не понял.


Шикарные ананасы за копейки.

Мебельная фабрика. Там же делают маски и разные другие деревянные поделки. Мебель действительно экзотичная и хорошая, из ценных пород дерева. В Москве такую хрен найдёшь. Шикарный гарнитур из резного стола и двух кресел стоил около $3000 с доставкой до московской квартиры. Вообще у них много заказов от туристов из России.

Слоновий питомник в Пиннавале. Этакая имитация жизни дикой природы.

Сигирия. Вид на "Львиную скалу".

Сигирия. Так сказать "Вид из з..цы". Начало подъёма на "Львиную скалу".


Сигирия. Местный абориген.

Сигирия. Вид со "Львиной скалы" на промежуточную террасу.

Сигирия. Древние наскальные фрески "Небесных дев". Их формы порадовали глаз.

Дорога от московской квартиры до нашего первого отеля в г. Коломбо заняла немногим менее суток (судя по всему, наихудший вариант). Основное время заняли перелёт Москва – Доха (Катар), ожидание в аэропорту Дохи (около 5 часов) и перелёт Доха – Коломбо. В Дохе есть довольно отстойный Duty Free, едален мало. Лучше лететь через Дубаи Эмиратскими авиалиниями, но получается дороже.
После всех этих перелетов в Коломбо попадаешь уже никакой от усталости и недосыпа.

Первое впечатление после прохладного здания аэропорта – жара, воздух сильно влажный, с запахом то ли местной зелени, то ли специй, но однозначно лучше, чем в Москве.
Пока ждали нашу машину, я взмок, как мышь. Любителям бухнУть в самолёте потом будет тяжко.
В это время года дождей практически не бывает, однако, солнце светит через какую-то влажную дымку. Вроде бы не и жгёт, но это обманчиво и сгореть можно легко. Особенно этот эффект проявляется на берегу океана, где есть ветерок и облака, а влажность еще выше, чем в центре острова.
Один раз попали под тропический ливень. Кажется, туча и не была дождевой, но она извергла такую стену воды, что дворнике на максимуме не справлялись, а видимость упала метров до 5, пришлось ехать со скоростью пешехода. К счастью длилось это от силы 10 минут.

Основные «трассы» более менее приемлемого качества, даже кое-где со вмурованными отражателями и разметкой. Но таких дорог мало – в основном убитые и узкие.
Движение левостороннее, отсюда и основной автопарк – праворукие японки (Тойоты, Нисаны, Сузуки), японские же грузовички, индийские автобусы и грузовики ТАТА. Очень редко попадались какие-то праворукие немцы типа Ауди А6, БМВ 745 в последнем кузове. Один раз возле отеля увидел даже праворукую Феррари не самой свежей модели. Много мотоциклов и велосипедов, в городах очень много легендарных тук-туков. Их владельцы не чужды лёгкому тюнингу своих повозок. Куча надписей на английском и сингальском языках (я подозреваю, что-то типа «Стрит ракинг»), хромированные глушители диаметром сантиметра полтора, танироффка лобовухи, светодиоды всех цветов пакругу, антенны высотой метра 3 и много еще чего, на что хватает фантазии и средств владельца.

ПДД на Шри-Ланке как таковых не существует, а если и существуют, то весьма условные. Как правило, дорожное движение организуется само по себе и лишь изредка подвергается вмешательству светофоров, коих даже в столице Коломбо всего штук 10, а также редких регулировщиков, действующих на самых нагруженных перекрёстках. В силу этого считается хорошим тоном непрерывно сигналить друг другу по всякому поводу. Не сигналят, похоже, только понравившимся девушкам, идущим вдоль дороги, ибо это порицается общественной моралью.
Скорость движения выбирается самими участниками исходя из типа транспортного средства, качества покрытия и еще чёрт знает чего, но, как правило, она небольшая, где-то 70 км/ч – верхняя планка. Дорожных знаков я особо не наблюдал, за исключением «Пешеходный переход». Разметка изредка присутствует и наш водитель даже был один раз оштрафован за обгон с пересечением сплошной. Штраф был по нашим понятиям был каким-то смехотворным.
Вообще обгоны там – тема, заслуживающая отдельного рассмотрения. Тройной – частое явление, а бывает еще и четверной аж по встречной обочине. Иногда встречные разъезжаются буквально в сантиметре друг от друга с суммарной скоростью под 100. Но водители очень хорошо чувствуют габариты своих авто, а видя, что кто-то не успевает завершить обгон, заблаговременно притормаживают и уходят на обочину. Т.е. обгоняющий уверен, что у него преимущество и его пропустят есичо.
Особо лихие ланкийские парни работают водителями общественных автобусов. Как я понял, профессия возить людей весьма почётна и уважаема на Шри-Ланке, поэтому они позволяют себе вещи, за которые в России принято учить. Выглядит это примерно так. Автобус начинаешь слышать уже издалека по рёву и сигналам. Вот он приближается, буквально «расталкивая» всех на своём пути. Садится на хвост сантиметрах в 10 и начинает истошно сигналить. При этом он виляет из стороны в сторону, демонстрируя своё желание тебя обогнать то справа, то слева. Далее на встречной образуется окно метров в 50. Он решительно бросается туда, не успевает, конечно, и заставляет тебя и встречного тормозить и уходить на обочину. Вокруг поднимается гвалт разнокалиберных сигналов, однако, если посмотреть в этот момент на лица водителей, то они не выражают каких-либо негативных эмоций, т.е. все в порядке вещей, все под контролем.
Тук-туки и мотоциклисты – вообще камикадзе, они готовы влезть в любую щель, между грузовиками, автобусами и чёрти куда еще. Пешеходы на наличие движения не обращают внимания, идут себе по краю дороги, наверное, руководствуясь принципом «не трамвай, объедет».
Какой-то дорожный рабочий неспешно ковырялся на прямо посередине дороги, ничем себя не обозначив. Вокруг снуют автобусы и грузовики, чуть ли не цепляя его, а ему хоть бы что.
И что удивительно, не смотря на весь этот хаос, аварий, а тем более человеческих жертв практически не бывает. За четыре дня передвижений по острову видел только даже не сбитого, а поваленного легковушкой мотоциклиста. На это посмотреть сбежалась чуть ли не вся ближайшая деревня. Наш водитель чиркнул автобус. У нас фара под замену, крыло на рихтовку. У того вообще царапины. Пожестикулировали, поболтали да и разбежались через 3 минуты.
Однажды встречный водитель моргнул нам дальним светом. Я спросил у гида, что он сейчас сделал. На что гид мне ответил, что тот предупреждал о полицейской засаде. И я разрыдался от переполнившего меня чувства водительской солидарности.
В общем на первое время избыток адреналина обеспечен, потом привыкаешь и кажется, что уже сам способен сесть за руль.

Да, на Шри-Ланке ТОТИ периодически устраивают теракты. Но взрывают вдалеке от туристических маршрутов. За более чем 20 лет активной стадии конфликта не пострадал ни один турист. Мы о последних терактах узнали только по каналу местного телевидения в отеле.
В свете этого на основных дорогах очень много военных патрулей, которые могут остановить любую машину. Однако, завидев внутри европейцев, практически сразу отпускают.
Солдаты вооружены автоматами Калашникова. Один раз я как то присмотрелся и обнаружил, что у автомата просверлена в нескольких местах газовая трубка, как на учебном варианте. Не исключаю, что боёк тоже спилен.
В аэропорту уже на обратном пути, вообще комично было. Стоит самолет под погрузкой, но пассажиров пока не пускают. Возле каждого трапа стоят по двое полицейских. Периодически туда-сюда бегает пилот с какими-то бумагами. Пока я наблюдал эту картину его обыскали раза 4 одни и те же полицейские.

Основная часть населения живет очень бедно, но нищих или бомжей нашего пошиба я практически не встречал. Климат позволяет ходить в одной юбке или брюках и полоскать их периодически в каком-нибудь ручье. Многие мужчины обматывают вокруг себя кусок материи, похожий на юбку (не помню, как называется) – дешево и сердито.
Вообще местные очень доброжелательно настроены по отношению к туристам и улыбчивы. Всегда ненавязчиво предлагают помощь, однако, зачастую рассчитывая на вознаграждение. Ну тут уж все зависит от вас. Если реальная помощь действительно была оказана, то 100 рупиям (~ $1) будут весьма благодарны. Иначе можно ничего не давать, а просто попрощаться и уйти, преследовать никто не будет.
Многие способны изъясниться на английском и начинают с вами разговаривать за жизнь.
Русскоговорящих, кроме гидов, нет. Так, знают пару слов и всё.
Персонал в отелях набран из того же населения, только английский знает значительно лучше и более-менее вышколен.

По причине жаркого климата, местная еда острая нипадеццки. Мне хватило одной дегустации. Даже если официант утверждает, что это блюдо не острое, то это только означает, что для него не острая, а на самом деле может и пива не хватить, чтобы погасить пламень во рту и желудке.
Как правило, возле туристических маршрутов можно найти что-либо адаптированное для европейцев, в частности морепродукты: креветки, лобстеры и рыбу. Приличная порция здоровенных креветок в ресторанчике на берегу океана стоит около $15-20.
В принципе можно дать желудку отдохнуть и питаться одними фруктами, коих на Ланке навалом и по смешным ценам. В основном это бананы, ананасы, папайя, манго. Есть, конечно, и экзотические, названия которых я не помню, но их нужно специально поискать. Всё это можно купить вдоль любой дороги. Ананас (настоящий, а не такой, как у нас) весом примерно в 2 кг обошёлся мне в астрономические 20 руб.
Напитки в основном представлены свежевыжатыми соками, пивом, араком и, конечно, кокосами. Пиво Lion местного производства стоит где-то $1.5 за 0.6 л по качеству напоминает классическую Золотую Бочку. Арак – крепкий кокосовый напиток, напоминает по цвету и консистенции коньяк, по вкусу – кокосовый самогон с соответствующим этому сочетанию запахом. Думаю, если хватить лишку, то голова будет трещать изрядно, все-таки сивушных масел в нём хватает. Сортов арака довольно много и лучше посоветоваться со знакомым местным, чем перепробовать все, в надежде найти лучший. Есть еще какие-то бренди, ну тоже на любителя, наверное.
Оранжевый кокос (есть и зеленый) содержит в среднем 0.5 л сладковатого молочка, которое хорошо утоляет жажду. Возле отеля стоит около $1, вдали еще дешевле.

Океан – это песня. Тёплый – градусов 26-28, а на мелководье и все 30. Волны есть всегда, так что поплавать в привычном понимании не получается, скорее побарахтаться, но это для меня было даже интереснее. Широкий песчаный берег очень полог и волны катятся долго и шумно. В одном месте наблюдал необычный эффект, когда отраженная от берега волна встречалась с новой набегающей, и в месте их встречи поднимался этакий водяной гребень.
Сколь-нибудь опасных морских гадов там нет и кувыркаться в воде можно безбоязненно.
В темноте на пляже тусуются белые крабы. При приближении они с бешеной скоростью несутся к воде, так что поймать их руками совершенно невозможно. Днем крабы отсиживаются в норах в песке.
В будни даже днем пляж пустынен. Я не понимаю людей, которые целыми днями валяются в отеле возле бассейна и плавают в этой хлорке, а таких было предостаточно.

Тур наш занял 4 дня. Описывать все, что мы посетили считаю бессмысленным, в Интернете можно найти множество подробных описаний. Скажу ли, что мы побывали в Коломбо (Храмы, Мемориальный конференц-зал), Пиннавале (слоновий питомник), Сигирии («львиная гора», город-крепость, древние фрески), Дамбулле (скальный храм), Матале (сад специй), Канди (храм Зуба Будды, фабрики камней и батика), Перадении (ботанический сад, чайная плантация с фабрикой).
Это малая толика того, что можно посмотреть на Ланке. К сожалению много достопримечательностей располагаются в северо-восточной части острова, которая фактически контролируется боевиками ТОТИ и закрыта для туристов.