Веталь76

O OmahaBeach:

На липучке Пирелли тоже ничего не моргает при снежных перестроениях на 120-160 (медленные снегопадные трусишки вынуждают метаться между рядами). Думаю, тут всё субъективно и зависит от прокладки.

Вот как раз на Пирелли что ФР, стоит на рабочем V классе, я так не езжу, не знаю почему, хотя и полный привод. Мне сейчас как то на шипах увереннее, хотя много лет топил за липу.
Насчёт, прокладки, согласен.

Vortex:

По льду сегодня опробовал. Вчера было +3, всю ночь шел дождь, а к утру поморозило. В обед выехал, было -2. Дорога - голый лёд. На "любимой" горочке даже лампочка есп ни моргнула ни разу. Машина просто катится в подъем, как по асфальту. В общем, я доволен. https://dzen.ru/video/watch/67782322f405b90b52e5...to=link

норм, че.
Меня сегодня в 6 утра Гисловед порадовал, полностью. Утром ппц было. Дорога просто лёд и снег на МКАД. Я ехал как обычно 100-120 пофиг ваще. Лампа не моргала при перестроении на снежных разделах.
Прям

ivan.90
Ну правильно, главное свято верить, остальное всё мелочи.
Самое что интересно, выпускаемые масло от СИНТЕК, не существует в тех странах что пишут на канистрах. Круто да . Типа Германия, Япония Корея. Вот бизнес то так бизнес. Красивые банки, супер цена и конечно же нужный состав масла для анализа. Всё хорошо.
Ты ещё в Финский Тебоил поверь от ЛУКОЙЛ. которого уже 10ки лет не существует в Финляндии.

ivan.90
Ты сейчас серьёзно? Обнинские ребята таких любят, как и Равенол из Ростова. Без лоха жизнь плоха.
Походу совсем все плохо, раз верить в такую чушь с озона.

Серый:

Читаешь тему,ребята так угорают по этому маслу ))) У меня знакомый чел купил дизельный Прайм и на работе у него есть вариант бесплатно брать масло но для бензинового мотора. Так вот он шестой год ездит на дизеле,заливая в него масло для бензинки и не жалуется )))

Так это всегда так было, масла бензин/дизель.
Сейчас в рабочий Мерен с дизель 2.2, льем GT OIL Ultra Energy C3 5W-30.

Vortex:

А так да, на отечественное масло переходить нужно. Я за то, что на АЗС продают - ГПН, Лук... А кому Синтек, кому ВНПАВТО и т.п.

Так то всё так.
Но надо ещё смотреть какой состав и компоненты, и тут тоже надо сравнивать. И не смотреть только где они продаются, на АЗС или нет.
По-моему имхо и на том что я заливал, у меня есть своё понимание что сейчас лучше или хуже. Примерно это так.
1. ВМПАВТО
2. СУПРОТЕК, но цена и линейка маленькая, поэтому 2е место.
3. ЛУКОЙЛ
4. ГПН и ТАТНЕФТЬ
5. РОСНЕФТЬ
6. СИНТЕК , это промывка на 3000 км.
Ну и далее всё остальное и их производное. Там ещё много чего есть.
И как не крути все эти масла на 5-8 ткм.пробега и смена , в зависимости от м/ч.
Далее окисление, загустиль и тд.
Цена сейчас у них всех приемлемая, почаще менять и практически не подделывают.
Чем покупать импортное, думать левак или нет, платить кучу бабла и тд.
Дилеры, которые сейчас делают ТО и дают гарантию, все сидятьна российских маслах. И Китай тоже, что в России.

K klinsmany:

Кто катал Формулу Энерджи, дочка Пирелли? К весне хочу брать

Лучше Нордман рассмотрите. Которые сейчас Айкон.

Vortex
Зная твою не любовь к азиатам, думаю выбор будет правильным.

Vortex:

Ну, как-то так по раскладу (в бесте смотрю, чисто для сравнения) Kumho Ecsta HS52 215/55 R16 93V - 8450 в‚Ѕ Скрытый текст x Hankook Ventus K135 215/55 R16 93V - 9100 в‚Ѕ Скрытый текст x Gislaved PremiumControl 215/55 R16 93V - 8540 в‚Ѕ Скрытый текст x

Если Ханкук будет не Китай, то можно брать.
Но я бы рассмотрел Гиславед из этого списка. Бывший Контик ПК5 мне очень нравялся. В будущем если появится от Гиславед копия ПК6, возьму его. Мне пока моего Контик ПК6 хватит на два сезона. Подождём.

thens
Я останусь при своём понимание в вашем вопросе.
Я лью ВПМ масло, меняю через 7500 км с картером масла почти в 5л.
Были замены и по 5000 км на масле Рове, а толку то...
Поэтому здесь у каждого своё мнение и понимания всего этого.

Я так думаю : нет расхода масла, лей хорошее дорогое масло и меняй чаще. Есть расход и карман жрёт, лей обычное , не дорогое, доливай, мониторь уровень и так же меняй чаще. Всё!

thens
Всё хорошо. Просто смотрите что вы сами больше хотите.
У каждого масла есть свой предел.
Кряк с ПАО, это 7-8 ткм или не более 250 мото/ч. Чисто на ПАО можно и 10ку ездить, но опять же 250-300 м/ч. Ну и плюс какое топливо и условия эксплуатации.
Много факторов

V vadimus1986:

Равенол на ПАО, есть независимые анализы МИЦ ГСМ, отличные масла без угара. Температура замерзания -65. А РОВЕ кстати спонсор Дортмундской Боруссии. Не последний клуб в немецком футболе.

Здесь бы я Киксу отдал больше предпочтения, чем Равинолу.
https://kixx.su/catalog/motornye-masla-dlya-legk...-pao-1/
Более честное масло.

skyrat:

У меня от Тигуана остаётся 0.3л масла, буду скорее всего заливать в 2.0GDI 0w20 C5 508 допуска от Лукойла. Сейчас залил в Тигуан посмотрю как оно себя поведет. С5 сейчас все льют от немцев до китайцев. Просто удобно покупать одно масло.

Хорошее масло. Ездил на нём две замены по 12000 км на 5.0 моторе рендж ровер, всё отлично, масло держалось, доливки мотор не требовал. 50/50 трасса/город.

thens
Да, там точно понятно что залито. Есть линейка у кикс чистая синтетика ПАО .
У остальных в основном кряк с ПАО
Но опять же цена и готовы ли за это платить, в этом больше дело.

F ford2008-2:

Всем привет Gazpromneft Premium A5B5 5W-30 стоит брать или нет?

А почему и нет то? Можно как и Лукойл, Синтек, ВПМ, Роснефть, Татнефть, то что имеет полный цикл производства.
Хотя бы купите не поддельное масло. И не катать его более 7-8 ткм и всё будет в порядке.
Если не из наших масел лить, то можно, но аккуратно с покупкой, лучше через официальные магазины.
Такие как :
Равинол
Рове
Зик
Кикс
Ликви Моли
Много кто не жалуется на масло Рольф. Понятно что это с завода Синтек, но тут на любителя, я бы не стал его лить. Не люблю когда не понятно, что залито в банке, когда завод загреб не один бренд, а это SINTEC = ROLF = TAKAYAMA = MIRAX.

Евген2115:

Думаю не расстроят. Такие же с 18 года на двух автомобилях, правда шипы Eco-Tristar - трёхконечный сердечник.

Да уверен что всё норм будет.
Раньше да, такой шип был. Сейчас почти такой же.

Vortex:

Удачно забыл. С Авито компект ушел хорошо. А вообще по тестам АС3 представлялся прямым конкурентом XIN4.

Ну да. Как и конкурент Хакка 10Р

Vortex:

Ну, а на АС3, как не старайся - все на лампе. Особенно раздражало, что есть зацеп с места, а 2-3 передачи срывает.

Ну теперь забудишь про неё

Vortex
Так у тебя и клиренс 15 см. Понятно что начинает загребать. 20см тебе уже плохо будет.
У меня когда машина была на хакка 7 , ну ты помнишь, вот так же лампа не тухла при трогании и разгоне. Когда Мишлен поставил, вообще перестал её замечать, если только надавит на педальку, то начинала моргать.
Конечно от шин зависит многое.
Сейчас на Гисловеде, за два дня лампы не видел, но я и резко не стартую. Понравилось как сейчас повороты проходит, конечно бещ фанатизма.

serg1983:

Накатанная колея из снега? С ней справится даже летняя резина Вы похоже никогда не видели нормальной колеи. П.С. ТК отправили меня в игнор лично Вам написать не могу. Обращался к vortex/у/

Ну про лето ты крнечно загнул а вот хорошая нешипованная, может так же. Были такие испытания у меня в своё время. ФФ2 выше чем ФФ3 поэтому здесь тоже разница будет. На моей Октахи с ППД, ваще как на кроссовере