ТЮНИНГ двигателя!

вэтой ветке был замечен шпион пассика, ник кстати passik

malenkiy:

вэтой ветке был замечен шпион пассика, ник кстати passik

может одумаются и скинут цену до 10 тык ну ладно за малый объём производства 12 тык

цитата:

За 25000 руб. 20 сил это во сне не приснится

Не 25, а 45 с доставкой и установкой.

Это из США он будет стоить 25т.р а из Европпы 35-40т.р

ass0000:

Это из США он будет стоить 25т.р а из Европпы 35-40т.р

Тогда лучше впуск рестаил поставить, ну мульку на крайняк и харош.

ПЫСЫ: Я тут решил на ВР 98го залить и скажу я вам неплохо, мне понравилось. Дороговато только хотя если расход поменьше будет.

цитата:

Это из США он будет стоить 25т.р

25К, это с доставкой?
А установка сколько?
ЗЫ: и что к нему еще надо доставлять (из зап частей)?

лего
откуда мне знать приход на 1.8 , я на 2.0 точно не знаю пока сток не измерю
паук сам не появиться, надо ехать и делать, чем наверно и займусь со следующей зарплаты (если Сергей выдержит обещаные 10 тыс.) постараюсь сделать 4-1 +большая труба, но это пока планы.

Gorrr и все кто так думает... хотя проще было вашу реплику оставить без внимания

6000 стоит как на фотке слева - без коллектора , с коллектором -10000 , имхо тазы вообще не стоит покупать ,а тем более ставить на них что-то. Пассик конечно не Ремус и Косворт -это просто производитель выхлопных систем и рессиверов широкой номенклатуры, от обычных зап.частей на таз ,до отличных тюнинговых выпусков. За неделю, что я там был, приезжало несколько турбо-монстров и лепили себе выпуск на большой трубе именно в Пассике. То как они стыкуют фланец с трубой не требует вообще никакой доработки. Пассик - это производитель, а не перекупшик , как Б-тюнинг и пр.

Цена думаю завышена, и наверно будет падать если не будет желающих , но 10-12 рессивер стоить не будет никогда (для меня это очевидно, хотя даже не знаю скока стоит метр нержавеики). Думаю если будет несколько желающих, можно будет предметно разговаривать с Сергеем на это тему , не забыв рассказать про Косворт за $700 в америке .

-ADVOKAT-
На впуске диаметр чуть более 70мм. Я себе поставил Pro Sport, конус с внутренним диффузором, патрубок у фильтра диаметром 70мм. В новый воздухозабор встал идеально! тут глянь.

Петля
Без обид - мерил я этот проспорт , у меня в штатном корпусе этот фильтр сьел 10 кабыл , ПРО -спорт еще то г... , ели ставить то GREENFILTER или K&N

По сЦылке Петля улыбнула строчка:

цитата:

Да, в большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности около 6-9%.

ass0000
Во я ЛОХ! Сань, где ты раньше был? Чё он даже хуже штата? Сань, а где этот GREENFILTER или K&N взять, чтоб не чайна?

Лучше делать как у Андрюхи, без корпуса?

Петля
ненада делать как у меня =) цена вопроса 17р...
мне просто заняться нечем было...

Петля
http://www.tuninga.ru/tuning/rubric.php?id=1023

там можно подобрать - если будеш ставить - ставь в корпус (нового обраца)

ass0000
Спасибо, Сань! Так проспорт лучше или хуже штатного нового образца? Пропитка ета пойдёт для Грина?

Петля
Спасибо за инфу...
ass0000
Про-спорт полюбому ставить не буду...изнечально думал либо о Pipercross либо K&N...

ПАССИК тут. Задавайте вопросы, если есть.

passik
на 1.6 будит?
цена?

Есть, цена такая-же.

passik
это утвержденная цена или будет падать??
на 1.8 есть??

P passik:

ПАССИК тут. Задавайте вопросы, если есть.

нет уж оставте себе за 25 лучше заказать косфорд

ИМХО 15000 - это красная цена. Выше просто не купят...

цитата:

нет уж оставте себе за 25  лучше заказать косфорд

плюс доставка, плюс установка. Сколько получиться?
Ивану делали впускные каналы максимально возможной длины, чтобы остались низы, можно сделать и короче.
Замеры нужно сделать еще и на другом стенде.

passik
Так сколько рассчитываете получить, если впускные каналы за низить по максимому, т.е. полностью убрать низы???

Cabal
Интересно а как ты собираешь по городу ездить вообще без низов!!!

смысл делать верховой мотор, под такой ресивер придётся отсечку переносить хотяб на тыщу дальше до 8 а это уже доработка головы.

мне ещё интересен вариант ресивер + подобранный под это дело выпуск если даст прибавку больше 20 сил то задумаюсь о покупке

при замере какой установлен был фильтр на впуске (низкий забор, высокий или вовсе небыло)

Мне вообще замер в королеве кажеться не очень правдоподобным. Не понятно с чего сумашедше высокие низы и вялые верхи. Хотя у Ивана, я с ним катался, после пяти тысяч явный подхават. Стрелка тахомера движеться чуть ли не вдва раза быстрее чем на других оборотах.

Ивану! Как ездовые качества и расход бензина.

цитата:

при замере какой установлен был фильтр на впуске (низкий забор, высокий или вовсе небыло)

Все ка в штате, низкий забор

P passik:

Мне вообще замер в королеве кажеться не очень правдоподобным. Не понятно с чего сумашедше высокие низы и вялые верхи. Хотя у Ивана, я с ним катался, после пяти тысяч явный подхават. Стрелка тахомера движеться чуть ли не вдва раза быстрее чем на других оборотах. Ивану! Как ездовые качества и расход бензина. цитата: при замере какой установлен был фильтр на впуске (низкий забор, высокий или вовсе небыло) Все ка в штате, низкий забор

т.е. вы хотели изначально сделать верхи а низами пожертвовать? а на графике получилось совсем наоборот
тогда да нужен замер в другом месте
пит лэйн?

Да, мы с удовольствием готовы померять на всех существующих стендах в москве, только что то стендов маловато. В Пит-лейне мерять не хотят, типа занято все время.

Блин, вспомнил. А ресивер Вы там как называете? До сих пор Трамбоватором?

passik
Косворт выходит в два раза дороже это мы выяснили. Как с вашим ресивером дела продвигаются? Есть конкретные варианты? Что с прогой? Что с машиной Vanniva?
Я так понял у вас все на стадии разработки и одаптации, когда будут готовые к установке комплекты?