Курилка раздела Коммерческие автомобили

Мишуха
Хотел на газель свою стекла врезать, потом устал с ней возится и продал за ненадобностью.

М Мишуха:

Померяй от Дэу Матиза, в экзисте 200 руб стоит, номер 96319990, писали что резьба подходит.

Затверждаю что подходит! Сама резьба чуть выше, недолгая работа напильником и все на месте!
Очередное спасибо!

Антон-Палыч
Главное, чтобы по моще к нашему авто подходил, а то ведь матизик то полегче раза в 3 будет. )

Антон-Палыч главное у тебя будет образец - а изготовить другой покрепче чтобы по нагрузке подошел как говорят дело техники - отдать нормальному токарю как образец и будет тебе счастье - выточат - сварят - термобработку сделают и даже бантик завяжут тока плати

Действительно, главное что бы (тьфу три раза) ни разу не пригодился...

ренегат
Посмотрел "Однажды в Ирландии" - прикольный!

Всем рекомендую "Пол. Секретные материальчики." Только детям до 16... хотя сейчас, наверно, до 14 не рекомендую - шуточки несколько пошловатые...

Посмотрим. )

Дизайнеры фокуса посмотрели на меган и им понравилось?..


По-моему, фокус теряет индивидуальность... Да и меган III потерял. (

цитата:

Дизайнеры фокуса посмотрели на меган и им понравилось?.. Скрытый текст По-моему, фокус теряет индивидуальность... Да и меган III потерял. (

Да сейчас все новые модели разных производителей друг на друга похожи.И при этом все похожи на корейцев.
Не понимаю откуда эта мода на зализаные,узкофарые машины.Геймобили какие то,как снаружи так и внутри.Выбора новых МАШИН совсем не осталось,одни "солярисы".
...

цитата:

Выбора новых МАШИН совсем не осталось,одни "солярисы".

Да уж. Что машины, что передачи на ТВ - все рассчитано на среднестатистического пользователя! На них все и равняют. Я новый фокус сначала не признал - думал кореец.

Mavjach Страдивари «Маршал Бертье»

Моя мне все время говорит: Почему тебе все время нравятся квадратные машины?

ГОСПОДА! Предлагаю устроить (для разнообразия) рейтинг автомобилей! Чисто внешне прописываем 3 серийных автомобиля! Через пару недель выберем лидеров! Только просьба: без всяких там Бугатти Вейрон или BMW Z9! От эконом до бизнес класса.

цитата:

Почему тебе все время нравятся квадратные машины?

Потому что они мужские,а не унисекс..

цитата:

Да уж. Что машины, что передачи на ТВ - все рассчитано на среднестатистического пользователя! На них все и равняют

Как не парадоксально,но их покупают не из-за того что они нравятся,а потому что они НОВЫЕ.
Моду диктуют не потребители,а продавцы.

цитата:

их покупают не из-за того что они нравятся,а потому что они НОВЫЕ

Дому 2 уже сколько лет? А они все еще не сдохли! Показывают, в основном то, что хавает зритель! Не даром всякую пургу гонят в праймтайм, а нормальные фильмы и передачи крутят после часа ночи. Да и по радио: НАШЕ, на пример, всякая фигня целый день вертится, а нормальные песни только после 00.00! (((

цитата:

Дому 2 уже сколько лет? А они все еще не сдохли! Показывают, в основном то, что хавает зритель! Не даром всякую пургу гонят в праймтайм, а нормальные фильмы и передачи крутят после часа ночи. Да и по радио: НАШЕ, на пример, всякая фигня целый день вертится, а нормальные песни только после 00.00! (((

Ага,а новые модели тряпок выдумывают модельеры...которые их шьют и продают.Моду диктует продавец.Кто это понимает,тому плевать на моду,он носит то что практично и удобно.А кто не понимает,тот покупает модное,даже если это обгаженые штаны с обвислой мудёй.Т.к. дураков всегда большинство,то на них такой маркетинг и рассчитан и большинство продавцов выбирает именно такую политику продаж-она направлена на потребление,качество товара здесь на последнем месте.
ТВ,особенно федеральные государственные каналы лучше не смотреть-мозг целее будет.Качественную музыку можно купить.У человека всегда есть выбор(или иллюзия этого).

Андрей 32
Отчасти согласен. Но:

цитата:

качество товара здесь на последнем месте

Как раз качество очень четко продумано! Все очень четко просчитывается! Автомобили должны служить не более 5 лет, чтобы их быстрее меняли (тот же Мерседес раз 5-7 лет меняет модели), обувь должна служить 1-2 сезона, музыка и то сезонная.

С позволения уважаемых участников форма (ну модератора - тему создал) немного флуда о наболевшем: тут уже не раз подымались темы где и чем заправлять и лить ли что либо в дизтопливо (всякие добавки)... почитал на другом форуме участника LR Defender нашего бывшего соотечественика - теперь гражданина Германии и он работает на фирме которая делает независимые исследования моторов... так вот его не мои выводы - а человека который своими глазами видел что происходит с двигателем при определенных условиях эксплуатации - если меняется состав топлива не значительно то электроника пытается откорректировать работу двигателя и подстроиться под топливо... но поскольку как он говорит "экотеррористы" все больше и больше предъявляют требования к выхлопу то не всегда это положительно сказывается на расходе.. в итоге он сделал вывод если плюнуть на экологию (он доказал наглядно что экология тут не причем - выброс вредных веществ практически не меняется от ужесточения норм Евро а просто меняется размер фракции) и ездить на качественном топливе а не топливе типа Евро-5 то расход может даже уменьшится.. и еще если немного в пропорции 1:200 добавить 2Т масла то это только благотворно скажется на работе двигателя..далее цитата :"Любое современное 2Т масло можно использовать. "Фирменные" - они все малодымные. Полусинтетика является самым лучшим вариантом по соотношению цена-качество. Синтетика в нашем случае лучшего эффекта не даст, но при этом значительно дороже. Я стараюсь использовать полусинтетику, но если вдруг уценили фирменнию минералку, то я купил и её. Главное, чтобы было соответствие JASO-FC, TC 1,2,3. Бывает надпись "low-smoke", или "smokeless"." и его же цитата что происходит когда вместе с дизтопливом сгорает 2Т масло :"2-т масло сгорать вынуждено по определению, такая тут конструкция двигателя. Учитывая очень малую дозировку (1:50) в 2-т двигателях, оно должно обладать температурной устойчивостью (противоположность к присадкам), хорошими смазывающими свойствами (мало масла - много эффекта), устойчивостью к смыванию топливом (бензин - растворитель), способностью "цепляться" за поверхность (при сбросе газа на 2-т моторе перекрывается не только бензин но и масло, а мотор крутится дальше, т.е. масла попавшего на раб. поверхности до того должно "хватить" до следующей порции смазки). Попав в цилиндр, оно должно сгорать без остатков и отложений, не "угрожая" экологии и работе катализатора (есть и 2-т с катализатором).
В 4-т дизеле сегодня, рабочая температура топлива составляет 45°С - 60°С, давления до 2600 бар (прототипы). Т.е. присадки не испаряются только из-за того, что топливо под давлением. В первую очередь речь идёт о топливной аппаратуре, начиная с насоса в баке и заканчивая форсунками, которые живут в разы дольше при наличии "правильной" смазки. При попадании в камеру сгорания 2т-масло сгорает абсолютно без остатка и сажи, это сгорание (доказано тестами) чище сгорания некоторых бензинов из-за наличия в топливе большого количества аддитивов. Дизель, как известно сгорает в разы "грязнее" бензина. В 2-т масле аддитивов содержится 2%-4%, что требует высокого качества базового масла. В моторном масле аддитивов содержится порядка 15%, это приводит к сажевым отложениям на деталях двигателя при попадании масла в камеру сгорания. 2-т масло, обладая моющими свойствами, не смывает их как растворитель, а размягчает удаляя постепенно. Т.к. 2-т масло имеет более высокую температуру воспламенения чем дизель, сгорает оно в последнюю очередь. Попадая на отложения сажи на деталях камеры сгорания, выпускного коллектора, турбины и катализатора, оно впитывается в них размягчая и насыщая эти отложения собой. Эти качества "насыщения" пористых материалов, каким является сажа, 2-т маслом вызывают доокисление отложений с собственным повышением температуры, с постепенным, послойным выжиганием этих отложений до металла. Т.к. количество 2-т масла очень мало (1:150-200), то это довольно длительный процесс в сильно "загаженном" двигателе. Масло является как бы катализатором для доокисления отложений не сгорающих обычно из-за низкой температуры выхлопа дизеля. " Ну теории достаточно скажу только пару слов из практики - я распечатал книжечкой ответы Никиты и дал почитать знакомому - он сделал так как написано было добавил 2Т масло в пропорции 1:200 и выкатал пару баков - сказал что двигатель стал работать мягче и никакого лишнего дыма он не наблюдал как и особого изменения запаха выхлопа... но самое интересное произошло когда он вместо "левой" соляры заправил машину на АЗС (ну за работу дали талоны на Эвро-4) так говорит машина у мено уже почти 3 года он впервые увидел что прогретый мотор дымит.. это привело его в состояние шока... типа нафига я ваще заехал на эту заправку. Вот теперь и думайте где и чем заправляться и лить или не лить добавки в топливо..напоследок пару слов от Никиты : "Если в немецкий Google задать в поиск "2t Цl im Diesel", то выскочит 59500 ответов. Поиск негативных отзывов не даёт ничего кроме отдельных "заявлений специалистов" не поддающихся даже простому логическому обоснованию и оказывающихся при подробных расспросах из серии "я сам не пробовал, но от соседей моих знакомых их дяди слышал, что вроде бы у кого-то что-то кончилось"...
Есть мне лично знакомые добавляющие малодымное масло уже более 100.000 км. Я лично добавляю на протяжении около 25.000 км и продолжаю это делать.", но а каждый пусть сам решает - быть или не быть.. т.е лить или не лить

http://autoutro.ru/news/2012/03/02/221437.shtml

andreypet:

http://autoutro.ru/news/2012/03/02/221437.shtml

Ну вот. И этот обХёндаили!

цитата:

Ну вот. И этот обХёндаили!

мдя скоро машины можно будет различить только по шильдику марки..печально стираются и уходят в небытие четкие отличительные черты так сказать фирменный вид машин..

D Dimasei:

На грузовых фургонах нет штатно сделаных углублений в кузове и дверях для стекол, кроме задних дверей, поэтому штатные стекла не утапливаються заподлицо с кузовом. а торчат на толщину стекла, отсюда такое визуальное отторжение.

Посмотрел на фольквагена типа LT может и передел из грузового, но занимается перевозкой людей Питер-Финка. Так вот стекла боковые тоже наклеены прямо на кузов и торчат со всех сторон. В глаза особо не бросается.

ренегат
Заценил Охотники за головами. Неплохо (в отличие от Камня ) только натурализма многовато и собаку жалко.

Тут недавно в новостях было что Мерседес начал делать свой каблук - посмотрим что получится...

Я там выше говорил что

цитата:

стираются и уходят в небытие четкие отличительные черты так сказать фирменный вид машин.

просто маленькое уточнение - если смотреть в сбоку... передок и задок еще как то держат фирменный стиль...а сбоку что за машина перед тобой очень даже часто теряешься - особенно если еще "китаец" попадает в ряд с другими машинами...каблучки то еще более менее понятно что перед тобой а легковые среднего класса полный "алес капут" не увидев фирменной эмблемы тяжело что либо точно сказать... ну разве что нужно быть таким знатаком и иметь такую сильную зрительную память что ого-го.. а так слету сразу очень трудно угадать..

Немного политики:

Продажа ГАЗ Волга
Комменты почитайте )))

Андрей 32

Омский шинный завод выиграл тендер на поставку автошин для "Формулы 1" в количестве 2000 штук... для ограждения трассы.

Они (ОШЗ-Matador) кстати являются подразделением Continental. А так, в советские времена Омские шины очень многие предпочитали за счастье купить. Но сейчас народ их почему-то особо не жалует...