Цены и конкуренты Куги

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 12:48)

цитата: Но ведь покупает кто-то... дороже, чем BMW X3 какого ..., с какими допами? без упоминания что это, мол, БМВ

Если это те спешл эдишен, которые раньше стоили 1,4 ляма, то там очень бедная комплектация
А покупать бмв без подлоготника, попогреек, климата и пр. - это как-то смешно

PS Самому очень нравится Х3, но в нормальной комплектации цена уходит ближе к 2 лямам.

M Maro:

Если это те спешл эдишен, которые раньше стоили 1,4 ляма, то там очень бедная комплектация А покупать бмв без подлоготника, попогреек, климата и пр. - это как-то смешно

Но ведь кто-то покупает равно как и Кугу за нынешнюю цену... Типа спрос-предложение и все такое.

Alex318i

есть экстремалы, которые купят что угодно, невзирая на цену и т.п., главное - чтобы чем-то отличаться от других.

ave123:

Alex318i есть экстремалы, которые купят что угодно, невзирая на цену и т.п., главное - чтобы чем-то отличаться от других.

Например Кугу на дизеле с ручкой.

Alex318i, а вы ездили на дизели с ручкой? Нет..., а тогда понятно... Современный дизель + ручка, мало отличается от бензин + ручка.

А учитывая диапазон, на котором двигатель начинает тащить, то там где на бензинке едешь на второй, на дизеле можно и на третьей.

А что касается верха, то я мало когда раскручивал бензинку до передельных оборотов, так что...

Vados
Ездил, не волнуйтесь так. Мне в принципе ручка не нравится независимо от мотора.

PS На смайлики смотрим.

Я Был в Евросибе
Там стоит в наличии БМВ Х3 в компл. Лайв стайл на него акция стит 1,52 руб
Двигло 2,5 автомат кожа ксенон криз ит.д.
Так что форд со своими ценами курит в стороне

Bulya

цитата:

BMW X3 xDrive2,5i 2009 года выпуска Комплектация LifeStyle     * АКПП     * Бортовой компьютер     * Обивка салона - кожа     * Спортивный кожаный мультируль с обогревом     * Подогрев передних сидений     * Парктроники     * Датчик дождя     * Биксенон     * Климат-контроль     * Система полного привода xDrive Цена – 1 580 000 рублей

Очень хорошее предложение

Maro
Не, бензин это не интересный вариант. Дизель не предлагают?

Alex318i, тогда Ваш пост не совсем понятен дизель, де еще + ручка...
Может я его не правильно понимаю...
И это закостенелое мнение, что дизель должен быть на автомате... ПОЧЕМУ???

Vados
Откуда ручка то??? Дизель + АКПП, вот что надо. Мне лично.

Alex318i, вот у меня и вопрос... Зачем вам именно дизель и автомат. Разницы нет дизель это или бензин.
Если Вам нравится автомат, то Вам он нужен и для дизеля и для бензина.
Я вот лично не готов переплачивать за автомат, а потом еще и за топливо (расход с автоматом всегда выше).

Езжу и радуюсь, что у меня дизель + ручка. Для меня так.

Vados:

Я вот лично не готов переплачивать за автомат, а потом еще и за топливо (расход с автоматом всегда выше).

Имею мнение, что ближе к трем литрам нужен таки дизель. Причем не столько из-за расхода, сколько из-за запаса хода. Хотя и расход дизеля тоже радует - у сестры на 3 литра битурбо 286 сил расход по городу так в пределах 15 литров и держится.

цитата:

Я вот лично не готов переплачивать за автомат

Опять убеждаюсь, что основная причина выбора ручки все таки нехватка средств. Если бы автомат стоил столько же, сколько ручка, то ручку выбирали бы считанные энтузиасты.

Alex318i:

Vados: Я вот лично не готов переплачивать за автомат, а потом еще и за топливо (расход с автоматом всегда выше). Имею мнение, что ближе к трем литрам нужен таки дизель. Причем не столько из-за расхода, сколько из-за запаса хода. Хотя и расход дизеля тоже радует - у сестры на 3 литра битурбо 286 сил расход по городу так в пределах 15 литров и держится. цитата: Я вот лично не готов переплачивать за автомат Опять убеждаюсь, что основная причина выбора ручки все таки нехватка средств. Если бы автомат стоил столько же, сколько ручка, то ручку выбирали бы считанные энтузиасты.

Полностью согласен. Отплюсил.

Alex318i
Лично для себя могу ответить один плюс механики, который для меня практически всегда становится решающим: при прочих равных механика всегда резвее разгоняется на всем диапазоне скоростей.

цитата:

основная причина выбора ручки все таки нехватка средств

полностью несогласен

А я полностью не согласен с "Alex318i". Я считаю что выбор ручки обусловлен не только первоначальной ценой.
У МКПП есть куча плюсов: Динамика, расход, возможность вылезти в раскачку когда застрял и т.д. Но мне кажется что большинство людей, которые хвалят МКПП просто никогда не ездили на автомате, и большинство из них, поездив на АКПП своё мнение изменят.

Я например, ездил на "своём" а/м с автоматом, но остался большим поклонников МКПП и главная причина, то что с автоматом я машину не чувствую. Хотя и расход и динамика тоже маленькие но плюсы.

Sanches:

Alex318i Лично для себя могу ответить один плюс механики, который для меня практически всегда становится решающим: при прочих равных механика всегда резвее разгоняется на всем диапазоне скоростей.

Это при одинаковых двигателях. А вот например на CR-V механику ставят только на 2 литра.

PS А на BMW X5 механику вообще не ставят.

-Григорий-
Аргументировать не надо.

PS Я знаю про динамику, про контроль над машиной, про экономию топлива. И даже про разные ассоциации при работе рычагом тоже.

DDS:

А я полностью не согласен с "Alex318i". Я считаю что выбор ручки обусловлен не только первоначальной ценой. У МКПП есть куча плюсов: Динамика, расход, возможность вылезти в раскачку когда застрял и т.д. Но мне кажется что большинство людей, которые хвалят МКПП просто никогда не ездили на автомате, и большинство из них, поездив на АКПП своё мнение изменят.

Вот, все правильно! А почему они не ездили? Потому что изначально дорого. Экономичность, кстати, это тоже аргумент экономического порядка.
Я же и имел в виду, что если бы на той же Куге автомат стоил столько же, сколько ручка то на него обратили внимание гораздо больше покупателей.

Alex318i:

Я же и имел в виду, что если бы на той же Куге автомат стоил столько же, сколько ручка то на него обратили внимание гораздо больше покупателей.

Я думаю, что гораздо больше бы внимания уделили автомату, если бы он был на 2л дизеле. И не гидравлика (гасящая динамику и увеличивающая расход), а давно обещанный FORDом Powershift.

perepel
И где Вы увидели, что я писал только про бензин? ДА, автомат с дизелем сделали бы Кугу гораздо привлекательнее - не у всех основных конкурентов есть такое сочетание.

perepel:

Alex318i: . давно обещанный FORDом Powershift.

Это робот с двумя сцеплениями? А что кстати все так им восхищаются? Прям предел мечтаний у всех. Я только на обычном роботе ездил на тест-драйве на Цивике 5D, понравилось только "чувство машины", оно такое же как на простой мкпп, а всё остальное ужасно. Переключается рывками, с огромным запаздаванием и т.д. Надо на каждом светофоре на нейтралку ставить (так в мануале пишут) и долговечность сцепления 15-40тыс км. судя по отзывам... У powerShiftа всё по другому ? Кто ездил, расскажите !

Alex318i
Полностью согласен с тобой, но лучше не начинать холивар

DDS, хотел дать ссылку на Шкода-форум (я туда по поводу Йети заглядываю), тему, где обсуждают DSG, да он на ремонте до 27.11.09
есть недовольные аккуратными: переходными режимами, троганием на подъем


оч красивая машина - Куга. да и Форд
но что-то электронность ee AWD начинает настораживать
...почитываю Куга-форум

DDS
PowerShift еще не пользовал, а DSG намного лучше обычных "роботов", т.к. сцепления управляются гидравликой
для меня DSG больше автомат, чем робот

хотя для Куги сделана новая АКПП, так шо не думаю что с мотором 200л.с. будет плохо... только расход большой

PowerShift если будут ставить на Кугу, то только 2WD

S sankey:

PowerShift если будут ставить на Кугу, то только 2WD

Брать кроссовер с 2WD ИМХО в некотором роде извращение.

Alex318i,

+1

Хотя судя по отзывам, многие думают иначе. Особенно если на 2WD можно сэкономить 70-90тыс.руб.

Господа! Мы увлеклись: трансмиссию обсуждают в другой теме! Тут все-таки про конкурентов разговор.

Sanches
Дайте, плииз, ссылку где обсуждаются трансмиссии конкурентов.

Alex318i
Ну хотя бы здесь можно сравнивать...