Цены и конкуренты Куги

-Doc-
Очень сомневаюсь, что Форд провалит продажи. Очереди уже выросли на февраль(поставка). И это еще без автомата! Что касается антары, каптивы, трейла-это ИМХО некомпактные SUV-ы для города+расходик нехилый. С кашкаем соглашусь-конкурент, НО пока цена низкая.

Антара-Каптива 2,4 это 140 лыс. 2,0 фордовский бензин 145 лыс. т.е. если такой движок появится будет стоить с автоматом тыс. на 50-60 дешевле дизеля. ИМХО из вышеназванного только Хитрила может представлять интерес - много автомобиля за свои деньги.
Кашкай вообще какой-то недоделанный.

-Doc-

Сочувствуем, что Куга вызвала столь большой объем эмоций по поводу цены. Видимо это не Ваша машина. Вообще вопрос цены достаточно интересный. Что является большой ценой, а что нет. По сравнению с конкурентами нужно отдельно конфигурации сравнивать и учесть, что все-таки Куга - это турбодизель, а не бенз.

С другой стороны, возможно, Вы хотели получить классный автомобиль за относительно небольшие деньги. (Не буду пространно утверждать насколько Куга - классный). Но, видимо, таковы были Ваши ожидания. И так как они не оправдались, то отсюда и есть буря негодования. Очень сожалеем по этому поводу. Но что делать.

P.S. меня, например, не радуют цены на недвижимость. В Питере уже под 100 т.р. за кв.м.(для неплохой квартиры) Но ничего с этим не сделать, жизнь дорожает, цены растут. И никто не кричит что строительные компании провалят продажи. И никто не проваливает. С Кугой тоже самое. У нее есть своя ниша. И брать ее будут. И, сдается мне, маркетологи в Форде работают грамотные. Они сделали расчет на людей, которым машина может понравится внешне (по отделке Куга внутри тоже не подкачала) и, которые могут выложить денег больше, чем в среднем на рынке. Видимо такой тренд в России вышел. Вы этот тренд можете либо обогнать, либо в него вписаться, либо остаться на обочине, а можете проголосовать рублем, купив другую машину. Однако, в России увеличивается количество людей с толстыми кошельками, готовые купить машину за чуть дороже, чем в среднем по округе. Такова селяви.

Все выше изложенное, исключительно, мои пространные рассуждения. Прошу прощения, если отнял у кого-либо время, потраченное на прочтение данного материала.

-Doc-:

Х-трейл 891-1.006

891 200 - 1 162 200
Если точнее.

цитата:

P.S. меня, например, не радуют цены на недвижимость. В Питере уже под 100 т.р. за кв.м.(для неплохой квартиры) Но ничего с этим не сделать, жизнь дорожает, цены растут. И никто не кричит что строительные компании провалят продажи. И никто не проваливает. С Кугой тоже самое. У нее есть своя ниша.

Извините, но некорректно сравнивать с недвижимостью. На нее цены растут, а на машинку падают сразу же после выезда из салона.

цитата:

И, сдается мне, маркетологи в Форде работают грамотные. Они сделали расчет на людей, которым машина может понравится внешне (по отделке Куга внутри тоже не подкачала) и, которые могут выложить денег больше, чем в среднем на рынке.

Еще раз не соглашусь. Не такие уж грамотные маркетологи, если например сейчас висит спецпредложение на Мондео 2007 года с автоматом - предлагается в подарок на 80.000 опций. Из этого следует что при данной цене продажи были провалены, раз полгода спустя никак не могут распродать машинки прошлого года. http://www.ford.ru/ie/spec_offers/-/spec_mond/-/-/-/-

Посмотрел я в прошлое воскресенье на Кугу.
Вобщем основное впечатление -
вид сзади - Кашкай кашкаем.
Многие неспециалисты уверен будут путать эти машины на дороге. (моя жена точно не отличит).

Я вот вычитал такую особеность в кашкае там есть система ALL MODE 4*4.
Так вот она имеет 3 режима 2WD, AUTO, LOCK
Получается кашкай более внедорожный чем Куга.
Кроме того он дешевле. Правда немного короче.
Чем не конкурент?

Может в чем то повторился, но мне кажется о внедорожных качествах кашкая никто ранее не писал.

Извиняюсь. Кажется не в ту тему написал.
Может модератор перенесет?

цитата:

Извините, но некорректно сравнивать с недвижимостью. На нее цены растут, а на машинку падают сразу же после выезда из салона.

Ну почему же некорректно? Каждая новая машина выходит с увеличением цены. Так и недвижимость тоже растет в цене. Да недвижимость более ликвидный продукт. И нет смысла это оспаривать. Другое дело, за сколько и как она(недвижимость и машина) продается на вторичном рынке - это вопрос второй.

цитата:

если например сейчас висит спецпредложение на Мондео 2007

ну если это машинка 2.5 литра - не каждый будет брать такую. ибо налоги - раз, жрет много - два. А в пробках в мощном движке ну уж совсем необходимости нет. Поэтому такое счастье(2.5Т) не всем нужно.



bsg

цитата:

вид сзади - Кашкай кашкаем.

а спереди?

testkuga
Спереди - нет конечно.

bsg
спереди фокус

Saalonen

вот, блин, попалсо

Вот собственно что в Кашкае есть. и чего нет в Куге

Saalonen


testkuga

Да мне хоть реактивный двигатель внутри. Я смотрю на авто, перевожу взгляд на ценник и понимаю, что машина переоценена, раз за меньшие деньги есть то же самое (Кашкай) или еще лучше (Каптива, Антара) и мне гдубоко наплевать чем там руководствовались маркетологи. При нынешней цене солярки турбодизель уже не сомнительная радость, а на мешалке вместо АКПП - вдвойне.

sankey
Не надо сравнивать только лошадиные силы. Уверяю, что мой нынешний ФФ2 со 125 л.с. проигрывает моему предыдущему Мондео3 145 л.с. не только 20 лошадей, но и еще 100 очков по разным параметрам.
Съезди в салон, посиди в Антаре, да даже в Каптиве; потом в Куге. Потом посмотри на ценник. Уверен, что выбор будет не за Кугой, которая мне тоже, в общем-то, нравится. А еще больше нравилась бы, будь она и ценовым конкурентом Кашкая, который распродается как горячие пирожки, ибо попали и по цене, и по размеру, и по внешности.

Ко всем: в вфорумах привык на "ты"

З.Ы. по причине обладания ФВ Гольф5 участвую в Гольф-Клубе. Так вот, там есть один полоумный с 1.4TSI который готов порвать каждого, кто усомнится в Гольфе, т.к. 1.4. это суперультрамегатехнологичныйнепревзойденносовершенныйсамыйлучшйнасветедвиг, а не какая-нибудь фордовская поделка типа Дюратека. Это я к тому, что да - дизель, в общем-то, рулез; ну и хрен с ним Мне лучше АКПП в паре с тем агрегатом, который позволит держать нормальную цену. Это я к тому, что если здесь есть фанаты Куги, ее ждуны и т.п. то спорить с ними не буду - это бесполезно. Они ее уже выбрали.

Зачем переплачивать 200.000 за неизвестно что, если за эти деньги можно взять Кашкая, будь он неладен? Это не 2.000, не 20.000, это ДВЕСТИ! Это еще одна машина, почти что не в кредит!

bsg
Оооо , у меня такаяже крутилко есть

-Doc-

цитата:

Съезди в салон, посиди в Антаре, да даже в Каптиве; потом в Куге. Потом посмотри на ценник. Уверен, что выбор будет не за Кугой,

Съездил, посидел - не понравилось. Выбрал Кугу

цитата:

Не надо сравнивать только лошадиные силы.

а также не надо сравнивать клиренс, габариты, расход топлива, налоги, я уже не говорю про экстерьер, ну и интерьер тоже не будем.
Вообще не нужно сравнивать, нужно бежать покупать Антару. Угу... уже.

Saalonen
У тебя режим 4WD вместо AUTO
Как я понял на Х-трейле такая же система но с добавкой i. как пишут это означает присутствие системы помощи при спуске.

цитата:

Зачем переплачивать 200.000

а почему 200 - то штук переплачивать? С кашаком сравниваете? РЕАЛЬНЫЙ клиренс у Куги больше Кашака.

testkuga

-Doc-:

Это я к тому, что если здесь есть фанаты Куги, ее ждуны и т.п. то спорить с ними не буду - это бесполезно. Они ее уже выбрали.

З.Ы. Клиренс для паркетника - это определяющий параметр
Без обид.

цитата:

Это я к тому, что если здесь есть фанаты Куги, ее ждуны и т.п. то спорить с ними не буду - это бесполезно. Они ее уже выбрали.

ааа.. ну это правильная позиция. Так сказать кондовая. А с кем спорить собрались? с теми кто не выбрал Кугу? Так они с вами спорить не будут.

цитата:

З.Ы. Клиренс для паркетника - это определяющий параметр

Не только. Кстати я написал, что цена выше, чем в среднем по округе. И по этому поводу нет противоречия. Но насчет 200 тыщ. не согласен. По поводу кашкана уже был большой продолжительный спор в этой ветке. Действительно, по цене он вполне адекватен, если брать со всеми наваротами. А вот по безопасности еще большой вопрос.

Так что конкретно Вас не устраивает? Цена? Цена завышена. Что еще?

testkuga

цитата:

РЕАЛЬНЫЙ клиренс у Куги больше Кашака.

Во всяком случае заявленный клиренс у Кашака - 200 (больше чем у Куги)

цитата:

Во всяком случае заявленный клиренс у Кашака - 200 (больше чем у Куги)

заявленный - да. Реальный - нет. Лично проверял

testkuga
Если не секрет в каком месте замеряли?

bsg

Посередине и спереди листком А4.
Сбоку Кашак на высоте, спереди клиренс у Кашака меньше, чем у Куги на несколько сантиметров.

testkuga
Спасибо за информацию.
А в районе задних рычагов не сравнивали?

-Doc-
И в Антаре и Каптиве сидел Каптива -это качество Авео, Антара внутри поинтересней, но объективно не лучше Куги. А потом не стоит забывать, что Куга спроектирована и производится в Германии, в отличие от корейских Каптивы-Антары.

в районе задних рычагов - нет. Клиренс идет равномерно у Куги - по одной высоте.

img
Есть фота и спереди. только проводок от телефона дома. не перелить фотку

B bsg:

Вот собственно что в Кашкае есть. и чего нет в Куге

Наличие шайбы управления AWD в салоне, конечно сразу говорит что это "ДЖИП",
а не какая-нибудь легковушка . Вот только, когда начнешь изучать как все это хозяйство работает , сразу возникает мысь , а она (шайба) нужна.

Несколько выдержек из мануала Кашкая


Блокировка до 10 км - сильный ход. Включил "LOCK" - следи за скоростью , а то чуть превысил и все блокировки как небывало. Правда машина все равно будет показывать "LOCK"



Опять , зачем шайба если система сама примет решение



А как мне определить, что в Ниссане считают твердым и сухим. Вдруг ошибусь , кранты AWD



Опять заморочки, туда нельзя сюда нельзя

Имхо В случае с кроссовером лучше как у КУГИ - AWD полностью автономна, меньше заморочек , да и лишний раз в "говна" не полезешь , мега блокировок то нет

niv
в ауте всё по-другому... Первые два пункта аналогичны, а вот 4ВД Лок работает до 40 км/час. Переключать режимы можно на юбой скорости. Хотя Аут всё равно не джЫп

testkuga:

По поводу кашкана уже был большой продолжительный спор в этой ветке. Действительно, по цене он вполне адекватен, если брать со всеми наваротами. А вот по безопасности еще большой вопрос.

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=3135431

КУГА
водитель пассажир
Кашкай
водитель пассажир

ЮГ®
угум. но это не значит, что Кашкай лучше Куги. Как пишется на сайте Евронкап. Разные нагрузки используются при проверке машин на прочность. То есть когда тестируют Кашкан, то сопоставляют ему идентичную машину. То же самое и для Куги. То есть Куга выдерживает большие нагрузки. И по результатам Евронкап, насколько я понял, Куга - лучший в своем сегменте.

-Doc-
Если Вы не видите разницу между откровенной Табуреткой Кашкаем и Кугой, тогда конечно надо брать Кашкай...
Кстати, если Вы не в курсе, то при краш-тестах эти Автомобили находятся в разных категориях, так как размеры у них разные(еси чё, то Куга больше) , а авторитетные автомобильные издания Кугу сравнивают уж никак не с Кашкаем, а с Рав4, Тигуаном, ЦРВ... Вот взгляните: http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=305.
В общем исключительно моё ИМХО Вам надо изучать Мат. часть...
И совет, если позволите: возьмите тест-драйв Куги, Кашкая, Антары и сравните объективно, а потом уже можно будет подискутировать, а так это всё пустой звон... Хотя с тем, что цена тысяч на 100 руб. завышена абсолютно согласен.