Насос ГУР, проблемы, ремонт.

A Aleksandr2006:

У ФФ2 другие размеры сальника.

вот мой ГУР http://07.img.avito.st/1280x960/773423507.jpg
это родной 1S4C-3B592-AA usa cr-60 https://www.dropbox.com/sh/sjjvlsprbq1npjs/AAAVZ...ba?dl=0
износ у него нулевой и он начал травить сразу после попадания в мой ГУР небольшого количества порошка из огнетушителя (было возгорание локальное- тушили)
я поставил новый 12013061B https://www.dropbox.com/sh/217ckanziv6obgf/AADpm...Ta?dl=0
ничего не дало - точно так же травит масляную пыль к вечеру после беспроблемных по началу покатушек.
Возможно забился маслоканал какой-то в главном корпусе..
Причем давление я уменьшил, поставив на клапан байпаса вдвое лёгкую пружину. Должно тупо стравливать весь излишек давления в байпас. Но никаких изменений не дало это.

Был вчера в той спец СТО по ГУРам.. Выбор большой у них в клиентах. Навороченных много есть. Мой авто отложили на неопределённое время.

Судя по иллюстрации- не должно быть высокого давления на сальник в исправной системе.
http://mbworld.org/forums/c-class-w203/514740-p...ts.html

Был на СТО (узко спец. на ГУРах и рейках). Амерский 1S4C-3B592-AA стоковый мой сальник у них лежит на полке- завтра поставят мне. Сказали, что это сальник на 15, а я поставил Кардоне 12013061B на 16 мм и в этом ошибка и есть..

Вдогонку той картинке, что выше, её источник.
Файл, рассказывающий о режимах работы ГУРа и перепускного клапана в частности (англ.яз с картинками):
http://mbworld.org/forums/attachments/c-class-w...ion.pdf

кто ставил насос MEYLE 7146310021-взамен HBD-JB подойдет?

Кто-нибудь встречал штуцер входной к таком ГУРу? https://www.dropbox.com/s/puegcm6i8b4088e/IMG_4793.JPG?dl=0

Перебрасывал шкив с одного ГУРа на другой. Как ни странно, но одевается шкив на вал болтом с проставками без проблем http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/s...yra.php
Снимал прессом. Т.е. разобрал весь ГУР, вынул вал со шкивом. Выдавил вал в кусок трубы.

Уважаемые форумчане, нужно ваше авторитетное мнение...гудит насос ГУР при повороте руля, уровень жижи не меняется, сам насос снаружи сухой, под ним и вокруг тоже всё сухо...может кто помочь с советом, как теперь быть? как я понял из темы, там ломаться-то особо нечему...или это всё же смертный приговор ему и поможет только замена?

цитата:

гудит насос ГУР при повороте руля

гудит с момента владения машиной в крайних положениях руля.
не рекомендуется длительное время так делать

IlyaPro:

гудит насос

Так звучит клапан перепускной. Если исправен.

цитата:

шурец Сегодня в 19:51 # « » цитата гудит насос ГУР при повороте руля гудит с момента владения машиной в крайних положениях руля. не рекомендуется длительное время так делать

так в том всё и дело, что гудит не в крайних положениях руля, а при любом повороте руля...по мере прогрева двигателя руль становится тяжелее, пару раз руль вообще был как-будто без ГУР

Пена есть в бачке? Если нет - нужен осмотр износа стенок камеры. На заводе её шлифануть 150р стоит. Делали- помогло.

alexnasa:

Пена есть в бачке? Если нет - нужен осмотр износа стенок камеры. На заводе её шлифануть 150р стоит. Делали- помогло.

Для начала жижу нужно заменить.Особенно если она пахнет горелым.

цитата:

alexnasa Сегодня в 05:49 # « » Пена есть в бачке? Если нет - нужен осмотр износа стенок камеры. На заводе её шлифануть 150р стоит. Делали- помогло.

Пены нет

цитата:

Aleksandr2006 Сегодня в 13:59 # « » +1 цитата (alexnasa) Пена есть в бачке? Если нет - нужен осмотр износа стенок камеры. На заводе её шлифануть 150р стоит. Делали- помогло. Для начала жижу нужно заменить.Особенно если она пахнет горелым.

Жижа новая и горелым не пахнет

Шлифани "яйцо" внутри, если ступеньки присутствуют. http://mikrob.ru/download/file.php?id=176402&t=1
http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=84849

IlyaPro:

Пены нет Жижа новая и горелым не пахнет

В таком случае где-то пропускает высокое давление на выходе в низкое на входе.Смотрите прокладки,перепускной клапан,ну и как вариант износ стенок камеры(особенно если прокатились без жидкости).

Дорогие форумчане, спасайте! После замены геника начал дико жужжать ГУР, именно ЖУЖЖАТЬ, причем при поднятии оборотов чуть больше 2000. При этом руль крутится абсолютно нормально, но сам насос греется нефиговенько так.. Может кто подскажет, в чем причина и было ли такое уже у кого? Заранее спасибо и надеюсь на совет, ибо ехать с таким ГУРом из деревни нет возможности никакой.

Simplyk
покрути рулем от упора до упора несколько раз и если есть помошник посмотри будет ли при этом в бачке булькать воздух - может зашел когда бачек снимали
ps^ жидкость же в бачке сейчас есть?

цитата:

причем при поднятии оборотов чуть больше 2000

можно не крутя до 2000 доехать

шурец
Да, крутил. Воздух был. Крутить туда-сюда, пока не перестанет булькать?

Simplyk:

шурец Да, крутил. Воздух был. Крутить туда-сюда, пока не перестанет булькать?

сам то как думаешь?
что-то мне подсказывает, что наступил тот час икс, когда тебе пора ее вообще поменять, или ты в сервисе довал такау-же на долив?

шурец
я бы и доехал, только он греется пипец как. Или это нориально? Я просто раньше никогда не обращал внимания рабочую температуру гура

Simplyk
может и греется, я, если честно, даже, не знаю - не трогал его никогда
но вот

цитата:

именно ЖУЖЖАТЬ

точно не должен

шурец
Масло вроде такое же было, как и старое. Кст сам гур пашет, руль крутится нормально. А от чего он жужжать то таким металлическим звуком может? Насосу может гамон?

Simplyk
может и может - ничто не вечно под луной
ну ты же сказал, что замену гены делали, вот я и предположил, что при работах, когда это делали попутно снимая бачок гура пролили и туда попал воздух
если я не ошибся - меняй сервис

Ну даже если были был он, вращением туда-сюда выйдет же?

цитата:

покрути рулем от упора до упора несколько раз и если есть помошник посмотри

именно так прокачивают гур на фокусе
погугли, может, и у всех других машин так, именно, с ГУРом

А какую роль выполняет резинка на штуцере? Она только уплотнитель или что то большее? Просто она порволась и пришлось ее заменить на нечто похожее, но не такое же.

цитата:

резинка на штуцере?

что за зверь - фото\картинка есть?