Замеры Мощности, Времени, Скорости на ST/RS

Predator10
фрирейс пока под вопросом по финансовым причинам

Stranger
Сильно! 300р плюс бензина на 200р.

Predator10
ну мне от московского шоссе далековато на 98 пилить туда

ссылочка на замеры пары машин, правда не фокусов, но одна из них моя, другая товарища : http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...151743560/#post

Так сколько едет стоковый фокус ST квотер по телеметрии? Не по G-tech и RSM
Нашел только результат на dragtimes.info = 15.0, но ведь должны быть еще результаты.

Predator10
14.7

Listard
Тушино? Есть ссылочка?

Да нет, на ютрубе попадались ролики на драговых полигонах, писали в каментах что сток СТ.

Listard
Я нашел на этом сайте посты sv23 и Bris, что они "могли бы" проехать за 14.9, минимум за 14.8. Но Bris проехал за 15.06, насколько я понял.

Нашел на fastestlaps.com инфу про 14.9

Listard
Серега, 14.9 это больше похоже на правду. Потому что я замерял время при помощи Dream Ultra. Не лучшие старты из-за большой температуры окружающего воздуха и уже подношенной резины. У меня получалось ехать 14.50-14.60. Скорость на выходе по тому же прибору (а не по спидометру) 162 км/ч (45 м/c). Моды:интеркулер,нулевик в штатное место, Race +

Вот 14.9 реально близко к истине. В районе 15с едет сток СТ. Если профи-тестер будет с вламыванием передач без сцепы и газ в пол всю дистанцию, то результат может и 14.7-14.8с получится)) Но нужно еще и старт улучшать, клеем и резиной. Иначе полный сток на обычном асфальте с хорошим драйвером -поедет в районе 15с. Меньше 15, это если минимум бенза, омывайки, пустой багажник. Но с последним - это уже не совсем сток, хотя вроде и сток))

Predator10
14.9 официально на стоке в тушино проехал

sv23
Отлично! Кто лучше?

несколько цифр с замерами с крайней Киевки

User range
Speed(kmh) Time(s)
80-180 11.4
65-140 05.8
0-100-0 ----

Misc
Vmax 254.3kmh
Vavg 75.5kmh
AvgLatG -0.03G
PkLatG 0.90G
PkAccelG 0.66G
PkDecelG 1.07

максималка практически максимальная
дальше уже конкретно начала упираться машина, на спидометр не глядел, но по нему в районе 270км/ч было

сравнивали с Evo VIII на чипе и выхлопе разгон в диапазоне 65-140 на третьей (у него в этом диапазоне как раз все раздувается)
у него лучший результат был - 5.9с

замерялось вот такой штукой: http://www.performancebox.co.uk/overview.html
погрешность прибора 0.1с

Вадик, ау! Ждем твои цифери в диапазоне 65-140 и 80-180

Bris
Надо замерить. С какой передачи то разгонялся? 65-140 со второй? 80-180 с третьей? На выходных обязательно замерию. Выложу результат. Хотя уже сейчас могу вычислть результат 65-140 из квотера. Но он будет без задержки, ты же стартовал не с места и вычленял отрезки? То есть турболаг у тебя был или нет? Это имеет значение.

Bris
Судя по внешнему виду, мы тоже вторым прибором мерием именно этим Пефоманс боксом. Если это он, то прибор точный и данным вроде как можно доверять. Костя еще тут отпишется. А пока мои цифры

Я на 65км\ч нахожусь на 4.2с, а на 140км\ч на 11.95с. Цифры не абсолютные, то есть они только друг против друга относительные. Так вот 11.95-4.2=7.75с
Ну или по другому попробую.
65-70 = 0,3с
70-80 = 0,937с (переключение на 3)
80-90 = 0,766с
90-100 = 0,872с
100-110= 0,995с
110-120= 1,298с (переключение на 4)
120-130= 1,221с
130-140= 1,383с

Собираем по кусочкам
65-140=7,772с.
Короче у меня так))) Ну я и не претендовал на лишние л.с. 260 как бы ))) До 5.8 мне далеко)))
Зато первые 60 метров я быстро пролетаю)))

Bris
Хороший прибор от racelogic, хорошо едет тюненый фокус ст, у меня такой разгон (2-3передачи) занимает 9.8-10сек, что по сравнению с 5.8 - пропасть.

СТ ходом - сила
Боря, проясни по поводу этих непонятных слов:
PkLatG 0.90G
PkAccelG 0.66G
PkDecelG 1.07

Вадим aka ScooteR
65-140 ехал только в рамках третьей передачи без второй, накатом, т.е. разгон начинался где-то с 55км/ч
это позволяет убрать влияние турболага, пробуксовки колес и скорости переключения передач, чистая эластичность
у тебя же в замерах 2 переключения - это 1с минимум, попробуй тоже в рамках одной передачки заехать, будет интересно

80-180км/ч ехал на третьей и четвертой, тоже сходу, собственно это результат и выдран из одного из рулонов, которые мы с Кирюхой ехали, у него машина валит ещё лучше

приборчик позволяет выставить любой диапазон скростей вручную и замерять ровно в этом промежутке, также там есть режим с разбивкой по времени на каждые 10км/ч разгона
0-10-20-30-40-50-60-70-80 и т.д.
но такие замеры забыл снять, они были бы более информативны

Listard
PkLatG 0.90G - максимальная зафиксированная боковая перегрузка, 0.9 достаточно валильно, наверное когда на эстакаде разворачивался так нагрузил. На треке в боевом режиме 1.2-1.4 бывают значения в поворотах.

PkAccelG 0.66G - максимальное зафиксированное ускорение. Во всех заездах было стабильно такое же значение.
PkDecelG 1.07 - максимальное зафиксированное замедление, но это не в пол

Bris
А можешь в пол проверить сток и прому? Было бы _ОЧНЬ_ интересно. Желательно конечно на похожей резине

Bris
Если я поеду с 65км\ч с третьей, то может еще хуже получиться. У нас третью интересно с реальных 80км\ч выкручивать. А раньше... У тебя ж чип и давляк раньше начинается, а у меня сток прошивка и на 65км\ч может так случитсья, что будет мертвый сезон)))
Но попробовать можно)

И!!! еще, а у тебя 65-140 - это все 3 передача что ли??? У меня так точно не получится. У меня третья больше 120 не будет! Так что мне один фиг нужно переключаться!

Так что реально не показательное сравнение. У тебя нет переключений, а у меня их аж 2!
было бы интересно диапозон 80-120км\ч сравнить. на 3 передаче. Или на ней же 65-110км\ч. Чтоб моя третья попала целиком.

Вадим aka ScooteR
ну попробуй с 80 до 120 и до 140 замерить и я тоже сравню

Listard
Боковое ускорение и ускорение разгона и торможения...

Bris
То что боковое 0.9 наводит на мысль что вы или по треку гоняли, или прибор глючит, или его не сбросили перед стартом.. По чесноку, ускорение на нем мерить, глупость.. Там дисперсия бешеная.. Включи режим отображения ускорения при разгоне, увидиш что кажет полную хрень..
Эластичность в чистом поле, можно..
Антенна внешняя была ? Через какое время после остановки прибор показывал ноль, и показывал ли вообще ноль ?

Дорога идеальная горизонталь ? Замер, да еще на такие расстояния, нужно делать обязательно два раза в каждую сторону... Там разброс 20% может быть..

Эластичность на квотере у Вадима можно глянуть и по pbox в том числе.. Правда с катализатором тока.. 80-180, нужно искать хороший участок...

Вадим aka ScooteR
60-100, 80-120.. И не надо выдумывать велосипет, иначе каждый подберет себе диапазон по вкусу

dkm
Ну да, я себе по вкусу и подбирал)))
80-120 я боюсь не смогу сделать. У меня 3-тья до скольки сейчас доезжает на этой резине? На прошлой я бы точно до 120 не добрался бы...

dkm

цитата:

То что боковое 0.9 наводит на мысль что вы или по треку гоняли, или прибор глючит, или его не сбросили перед стартом..

ну не знаю, кмк 0.9 достаточно овощное ускорение, на треке стабильно больше 1G в поворотах у меня по этому же прибору, 1.2G - максимум на неове, на сликах может до 1.4G доходить в пиках
про большой расброс значений согласен, не очень показательно, но сравнивать графики вполне можно, если недобираешь скорость в повороте, едешь с запасом, то это отчетливо видно на графике боковых перегрузок

антенну внешнюю не ставил, по моим наблюдениям в фокусе она на точность показаний не влияет, на пежо 207 вот стабильно есть наводки какие-то, там только с внешней антенной можно работать. Ноль был точный и устанавливался быстро.

цитата:

Дорога идеальная горизонталь ? Замер, да еще на такие расстояния, нужно делать обязательно два раза в каждую сторону... Там разброс 20% может быть..

Расброс во всех заездах в обе стороны был в диапазоне: 5.8 - лучший, 2 заезда - 5.9с, и один раз 6.0 было
причем 6.0 в ту же сторону что и 5.8 до этого, машинка перегрелась уже немножко, видимо

Bris
Борь, давай меня тоже замерять?