Ford Kuga vs Subaru Forester

esn:

Вчера ехал за Фориком и мне показалось что у него большой развал. мне показалось что у Форя развал со знаком  + заметен на глаз.

Это последствия дрифтинга...

esn

уже ушатали подвеску

Вообще-то такой проблемы как "колёса домиком" не отмечалось. Обычно этим страдают обладатели CR-V - там это чуть ли не с рождения.

ave123:

esn уже ушатали подвеску Вообще-то такой проблемы как "колёса домиком" не отмечалось. Обычно этим страдают обладатели CR-V - там это чуть ли не с рождения.

Так колёса не домиком, а как на Татрах самосвалах были... ну там то понято зачем это сделано.

Тесты Куги и Форестера от Дни.ру

http://www.russia.ru/video/fordkuga/
http://www.russia.ru/video/subaruforester/

за эту неделю - 5 Фориков 3го поколения на замену лобового при попадании камней в зону подогрева...
чота не то у машины с жесткостью кузова...

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 16:48)

за эту неделю - 5 Фориков 3го поколения на замену лобового при попадании камней в зону подогрева... чота не то у машины с жесткостью кузова...

Так на стекле следы от попадания камней есть?

ага. при этом 2го поколения машин поболе "в обороте" и давненько их не было

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 17:51)

ага. при этом 2го поколения машин поболе "в обороте" и давненько их не было

Григорий, а как это связано с жёсткостью кузова. Может стёкла более хрупкие?

esn:

Может стёкла более хрупкие?

может и так

Я уже раз 20 камнями в лобовое словил - стеклу хоть бы хны! Сам удивился, т.к. на ФФ-2 от слабенького удара (через несколько дней после покупки авто) уже трещину словил, на ФФ-1 стекло чуть покрепче, но ему тоже далеко до Фориковского. В общем, тьфу-тьфу-тьфу, лобовое у Форика очень не плохое!

Lefon
То же самое...Стекло форя стойкое тьфу...тьфу...тьфу На Фокусе с подогревом-трескается на Раз!!

Значит Григорий прав насчет жесткости?

Очень странный вывод из фактов битых стекол! Если идти по этому пути, то у ФФ-2 вообще просто беда с жесткостью кузова!
Или имелось в виду, что из-за очень большой жесткости кузова все камни в Форик летят в зону подогрева дворников?
В общем, кроме шуток, жесткость кузова и трещины от камней на стекле не имеют ни какой связи между собою (естественно, что прочность стекла меньше там, где в нем проходят какие-либо посторонние предметы, тем более нагреваемые - при попадании камня именно в эту зону шанс разбить стекло значительно выше, что очень хорошо доказывает лобовое стекло с подогревом у Фокусов).

Четыре года отъездил на Фокусе со стеклом с подогревом, не раз ловил камешки на трассе аж следы на стекле оставались, но почему-то стекло не треснуло

это еще от качества стекла зависит , остались в нем внутренние напряжения или нет

цитата (ЮГ® @ Сегодня в 18:40)

это еще от качества стекла зависит , остались в нем внутренние напряжения или нет

Верно глаголишь, тоже важный фактор.

У 4-х моих коллег (кроме меня) были и есть ФФ-2, так вот через год владения НИ У ОДНОГО из них не осталось целого лобового стекла - все уже поменяли по гарантии, или заклеивали (жидким стеклом, или что-то типа этого), а некоторые уже и по 2-а раза. За 2-а года владения ФФ-2, у меня было 3-и трещины от камней (стекло не менял - клеил), на ФФ-1 за почти 5 лет трещин штук 6 (правда 3-и из них сразу от одного Камаза на трассе словил), а мелкие сколы вообще не считал. За почти год владения Форестером на лобовом стекле ни одной трещины или скола. Ни когда бы не подумал, что это все от плохой жесткости кузова у ФФ!
У моего товарища на Рафике за год владения 3 трещины на лобовухе, а у другого ни одной... что делать?

Lefon
Надо же... Субару просто волшебная машина.

Ага, вместе с Рафиком и Какашкаем (у товарища полтора года такой - ни одной трещины)!

Естественно, Форестер - это волшебная машина, кто же спорит ?

А по делу:

на ФФ2 за три года эксплуатации в лобовое стекло (с обогревом) неоднократно попадали камни, один раз на скорости под 140 км/ч на М5 влетел ребром пластиковый колпак от впереди идущей машины, но никаких трещин так и не появилось ...

на Форестере за 10000 км пробега тоже в лобовое стекло влетали на трассе камни, , но пока помимо сколов более никаких более серьёзных последствий не наступило...

за 2 года на фф поменял 3 лобовых стекла, на соренто тоже трещина, на фьюжене пока цело
думаю не стоит тут искать какой то зависимости...

Odin AS:

за 2 года на фф поменял 3 лобовых стекла, на соренто тоже трещина, на фьюжене пока цело думаю не стоит тут искать какой то зависимости...

Вот и я об том же. По любому камни, как правило, почему-то крепче стекол оказываются... почему так - хрен знаит...

Subaru Forester - один из четырёх победителей в тесте на прочность крыши !

http://www.iihs.org/news/rss/pr032409.html

Участники теста:

Volkswagen Tiguan
Subaru Forester
Honda Element
Jeep Patriot
Suzuki Grand Vitara
Chevrolet Equinox
Pontiac Torrent
Toyota RAV4
Nissan Rogue
Mitsubishi Outlander
Honda CR-V
Ford Escape
Mazda Tribute
Mercury Mariner
Kia Sportage
Hyundai Tucson

Очередной продажный обзор в АР.

esn:

Очередной продажный обзор в АР.

Добавлю - в рубрике "примеряем на себя".
ЗЫ. Как же они уже достали, эти продажные журналюги! все никак не могут успокоиться...

я сравнил этот обзор с тем, что был в Авторевю в 2006 году - "примеряли" Форь 2006 года МКПП, сравните для разнообразия ...

Песня ОДНА И ТА ЖЕ... хотя машины абсолютно разные

так что в данном случае юмор неуместен: горбатых исправит только могила ...

В связи с этим хочется процитировать бессмертные строчки Грибоедова:

Всегда готовые к журьбе,
Поют всё песнь одну и ту же,
Не замечая об себе:
Что старее, то хуже.

Вот он какой "идеальный" автомобиль, американские награды в багажник не помещаются

ну да "Шавки лают, а караван идёт" ..

Под конец хочу привести пример лежащего на поверхности очередного БРЕДА от Авторевю, который, к сожалению, несведущие (или невнимательные) читатели могут принять за правду. Итак, открываем Авторевю №4/2009, читаем сравнительный тест Subaru Impreza и Mitsubish Lancer. При этом автор статьи упрекает FHI в обмане покупателей: якобы, обещаной симметричной трансмиссией Impreza с АКПП не обладает на том основании, что трансмиссия Subaru не предполагает строгого разделения момента 50 на 50.

Тем самым автор публично расписывается в непонимании значения термина Symmetrical AWD, который подробно "разжёвывается" на официальном Интернет-сайте Subaru, причём на руссом языке.

Но на этом "техногенный бред" Авторевю не заканчивается. Вместо "гидромеханической муфты с электронным управлением" почему-то упоминается "муфта с электромагнитным приводом" (которыми на самом деле комплектуются машины типа X-Trail и Outlander)

Итого: имеем явно выраженный непрофессионализм ... к сожалению.

ave123
Да там вообще одни бездари и чайники работают, нифига ничего не знают и не могут найти рекламу Суабару в инете, подкиньте им полезных ссылок, пусть ума набираются.

Кстати, в отличие от конкурентов, Субару существенно снизила стоимость ТО на все модели, в том числе и на Форестер.

Так, на атмоФорестеры

ТО-1600 = 4169 руб.
ТО-15000 = 8477 руб.
ТО-30000 = 17488 руб.
ТО-45000 = 8477 руб.
ТО-60000 ~ 23000 руб.
и т.д.

Поэтому миф о "дороговизне" обслуживания Субару можно смело отправлять в утиль.

Подробнее об этом можно прочитать ЗДЕСЬ.