Ford Kuga vs Escape

официальные цены -это когда не со слов менеджеров , а заходишь на сайт дилера или ford.ru , а там тебе и цены и комплектации , так что в шапке -непонятно откуда цены

Lefon
Согласен, вполне доступно земляку объяснил.

olch
Во-первых. Уберите оверквотинг чтобы сообщение отвечало правидам форума.
Во вторых...

цитата:

официальные цены -это когда не со слов менеджеров , а заходишь на сайт дилера или ford.ru , а там тебе и цены и комплектации , так что в шапке -непонятно откуда цены

Знаете когда стали известны официальные цены на Кугу? Знаете когда появились цены и конфигуратор на официальном сайте? Так что этот довод не принимается.

Цены получены от официального дилера!

Tim_:

esn Согласен. Почти Жип, но с ценой пока непонятки. Мало верится что, что Эскейп будет дешевле Куги, или хотя бы на уровне. Т.к. внедорожные качества выше, то железа там поболее, и оно стоит денег, тем более двигатели там будут явно помощнее, что опять же бесплатно не бывает, так что Эскейп\Мавр будет конкурировать не с Кугой, а с Диско3, Прадо, базовым Туарегом и т.п.

Не сбылось...

esn

цитата:

Во-первых. Уберите оверквотинг чтобы сообщение отвечало правидам форума.

ок, сорри

цитата:

Знаете когда стали известны официальные цены на Кугу? Знаете когда появились цены и конфигуратор на официальном сайте? Так что этот довод не принимается. Цены получены от официального дилера!

от кого именно?-я сам обзвонил несколько дилеров вчера -никто конкретные цены не назвал, так что Вашего дилера -в студию...

esn

цитата:

Какие дыры то?

Финансовые, батенька, финансовые...

olch
Думаю что фамилии вам ничего не скажут.
1. Сначала позвонил старший менеджер.
2. Позже позвонил зам. Директора по продажам.

Это было СЕГОДНЯ!

Tim_
Вы как-то выражаетесь неверно, дыры затыкают кредитами, а продажей товаров зарабатывают деньги.

и правда, цены в шапке -официальные от дилера, в Независимости сегодня ( тестил Кугу) назвали те же...но про сроки -неопределенность.

в Превоксе сказали что будет азиат и внешность азитатская...жаль, я думал американца пришлют

olch
Об этом написано в начале темы.

Не, этот эскейп не катит )) фейслифтинг старого кузова - это как рестайлинг нексии - ужос

-Григорий-

цитата:

обзорность вперед и назад у него несравнимо удобнее

Удобнее это как? Не надо сильно выгибать шею чтобы в зеркало посмотреть? В моем понимании, обзорность или лучше, или хуже, но никак не удобнее.

цитата:

управляемость и у Маверика была в полном порядке

Это Вы сейчас с чем сравниваете? Для своих лет может Мавр и хорош был, но сейчас ИМХО по управляемости сильно отстанет от той же Куги.

Можно уже вочередь становиться
http://auto.lenta.ru/news/2008/06/17/escape/

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 00:32)

азиатская сборка предпочтительнее. тайцы поднаторели в машинах 4х4 (L200, BT50, Рейнджер, Hi-Lux..)

Во-первых не тайцы а тайваньцы
Во-вторых не все ли равно на чем гайки крутить при сборке на джипе или на легковой ?

ИМХО, авто вчерашнего дня, не может быть конкурентом Куги!

M MV12:

Можно уже вочередь становиться http://auto.lenta.ru/news/2008/06/17/escape/

А на фотке америкос запечатлен...

запутали уже.. можно просто сюда фотку выложить какая машинка будет нам поставляться ? или закрепить ее фото вместе с ценами ?

Kosoi
Я уже думаю что Форд сам запутался какую машину поставлять
но по предварительному релизу фотка была, сейчас закреплю с ценами.

а вдруг и правда америкоса во клево бы было я первый в очереди тада

kugsmen:

ИМХО, авто вчерашнего дня, не может быть конкурентом Куги!

за то он рамный и для многих кто много ездит по бездорожью это большой плюс

esn
респект

K kernel:

M MV12: Можно уже вочередь становиться http://auto.lenta.ru/news/2008/06/17/escape/ А на фотке америкос запечатлен...

Занятно.. На авторевюшном сайте в новостях тоже амеровский Эскейп нарисован... Форд действительно всех запутал и сам запутался

Кстати, а разве Эскейп рамный?? Мавр вроде с несущим кузовом был..

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 20:25)

цитата (ЮГ® @ Сегодня в 12:18) Во-первых не тайцы а тайваньцы ух-ты! вот это новость. особенно для работников Таиландских заводов Форда, Мицу, Тойоты... которые и собирают эти пикапы

Ага,только к этому Эскейпу они пальцем не дотронуться потому что он будет собираться в Тайване, Вьтнаме и на Филиппинах.

А рамный Маверик был который ещё назывался Ниссан Террано 2. Но это было давно

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 19:25)

например с РАВ4 2, CRV 1/2, фориком 1/2. он их настолько превосходил, что ничего там улучшать и не надо

а что, серьезно он такой хороший был? а чем?

D Dim2004:

На авторевюшном сайте в новостях тоже амеровский Эскейп нарисован... Форд действительно всех запутал и сам запутался

Нет, там не Америкос Тынц.

цитата (-Григорий- @ Вчера в 23:45)

а Вы возьмите Фьюж на тест-драйв и сделайте поправку на чуть более "чистый" руль, больший рост и связанные с ним бОльшие крены... связью с водителем хотя, автомат может подпортить ощущения

то есть получается Fusion с небольшой поправкой лучше чем РАВ4 2, CRV 1/2, форик 1/2 ?..
Ну допустим Fusion и Эскейп обладают хорошей управляемостью и "связью с водителем" - и поэтому они бесспорно лучше известных паркетников?

-Григорий-

цитата:

например с РАВ4 2, CRV 1/2, фориком 1/2. он их настолько превосходил, что ничего там улучшать и не надо

Прошу подтверждения!!! Тесты, ссылки и т.п. И чем именно настолько, что прям ваще...???
Вам бы, Григорий, в инженеры ФМК податься, оказывается Мавр суперский авто, а они, видите ли, улучшать его взялись, денжищи не бось вкладывают, вот чудаки, да?

цитата:

а Вы возьмите Фьюж на тест-драйв и сделайте поправку на чуть более "чистый" руль, больший рост и связанные с ним бОльшие крены... связью с водителем хотя, автомат может подпортить ощущения

Слова по отдельности понятны, а вместе смысл теряется...
А зачем именно Фьюжик, и какое он имеет отношение к РАВ4.2, или Мавру???

А то что по управляемости Мавр сольется многим конкурентам, так я даже это и под сомнение не ставлю. Повторю:

цитата:

Для своих лет может Мавр и хорош был

Просто у приятеля Мавр был, и показался я нем прилично, и что касается управляемости... честное слово... даже сравнивать смешно.

И вообще такие голословные утверждения, что он... да на столько... да в подметки... Главный показатель - объем продаж Сравните для интереса.

-Григорий-
Сравнение с Фьюжиком - это сильно.

esn:

D Dim2004: На авторевюшном сайте в новостях тоже амеровский Эскейп нарисован... Форд действительно всех запутал и сам запутался  Нет, там не Америкос Тынц.

УЖЕ не америкос.. Исправили, малаццы..

-Григорий-

цитата:

Прошу подтверждения!!! Тесты, ссылки и т.п

цитата:

не получится

Т.е предлагаете нам поверить Вам на слово, только потому что Вы когда то эти машинки ремонтировали и "насиловали" их, а ходовые качества не проверяли из-за ограниченности площади? Уважаемый, мы не на лекции, я не студент, а Вы не профессор, чтобы каждое ваше утверждение я принимал за истину.
Так и чем же Мавр превосходил всех вместе взятых, если вы даже не удосужились тестить их. И вообще непонятно, зачем машины приходящие на ремонт нужно насиловать, я как раз думал наоборот, их лечит надо, если они подлежат ремонту.

цитата:

Фьюж - показатель умения механически настроить управляемость автомобиля с конструктивно простым шасси

Право, не смешите. По вашему Фьюжн - эталон, а тупые бюргеры тратят колоссальные средства и уйму времени для доводки управляемости и ходовых качеств своих авто на Нюрбургринге. Да уж, 911ый плохой машин, там электроники много и поэтому ориентироваться стоит на самокат, полное отсутствие электроники/электрики при потрясающей связью с водителем.

цитата:

"объем продаж" - показатель того, что "пипл хавает". какая самая продаваемая машина в Е-классе?

Давайте из не выдергивать слова из песни. А то что показателем успешности/провала авто, как в принципе и любого другого продукта народного потребления является именно объем продаж, и соответственно извлеченная производителем прибыль... думаю даже оспаривать смысла нет. Не знаю как Вы, но лично я не "хаваю" все подряд, критерий - соотношение цена/качество/надежность/ликвидность на вторичном рынке очень уместен при выборе.
А про Е-класс? Это вы вероятнее всего тонко намекнули на Волгу в объемах продаж в РФ? Ну так сюда еще можно и классику ВАЗ присовокупить как лидера В-класса. А как дела обстоят в EU? Там тоже авто середины второй половины прошлого столетия рулят?
И если уж говорить о лидерах продаж, то опять же думаю, нет смысла оспаривать тот факт, что лидер гольф-класса, а именно ФФ2, очень хороший машин, с адекватной ценой (особенно до рестайла), хотя возможно тот же Гольф получше будет по качеству интерьера, а Сивик возможно будет лучше по ходовым качествам, но по совокупности потребительских свойств, приведенных мной выше, именно ФФ2 недосягаем для конкурентов был в 2007 году, и есть большая вероятности, я бы сказал почти уверен, что ситуация в 2008г сложится аналогично.
Да и вообще, могу предположить, что в ценовом диапазоне до 1 млн. руб, в соотношении цена/качество/надежность, первый пункт имеет приоритетное значение, возможно даже в ущерб остальным.

З.Ы. Сорри за ОФФ!!!

Tim_
FF2 покинул сегмент оптимума цена/качество, после последних повышений цен. Сейчас он такой же, как конкуренты.
Маверик в этом плане был и есть некий экслюзив, и зная нашу любовь к Америке, продаваться он будет. Вполне у него адекватная цена, в его бедной комплектации.
Меня лично такая беднота не устраивает, но многих устроит вполне.