Будущее С-max - Grand C-Max

цитата:

Компания Ford планирует продавать в России компактвэн C-Max нового поколения исключительно в семиместной модификации

цитата:

ну и зря... умом ФМК не понять (с)

Ну вот... дождались.
Если эта новость и вправду воплотится в жизнь, это ИМХО будет маркетинговым просчетом со стороны ФМК.
Хотя, с такими ценами как сейчас... или как получилось с Кугой - можно даже не выводить на рынок. Слишком узкий будет сегмент.

Чем привлекал старый (теперь уже ) Focus C-MAX? Это был "почти хэтч" Focus - немного выше, немного больше внутри, немного больше багажник, удобнее посадка, немного больше ниш и емкостей для вещей и др.
То есть - немного больше Focus за небольшие дополнительные деньги. Этакий Focus Plus по аналогии с VW. И Макс часто выбирали те, кто хотел чуть больше, чем просто Focus (а не минивэн или микроавтобус, замечу).

То есть, ИМХО пока бренд C-MAX в глазах потребителей не отрывался от Focus, это была гармония (1,618 ).
Как только Макса оторвали от Фокуса и стали позиционировать как "самый маленький автобус" в модельном ряду, думаю, это стало началом конца (в маркетинговом смысле).

И вот теперь Форд выкатывает абсолютно новую модель C-Max, мало того что со сдвижными дверями (а это отпугнет немало народу, сильны предубеждения - "автобус", "откроется в морозы или нет"), еще и 7-местную, еще и так похожую на Mazda5 - непопулярную в России, чисто "нишевую" модель.
Уже имея в модельном ряду S-ку - оригинальную, непохожую на других, имиджевую и просто интересную модель. TVS прав - умом ФМК не понять.

Думаю, эту модель может спасти от забвения только беспрецедентно низкая цена среди одноклассников. И вывод на рынок через небольшое время 5-местной версии по цене Фокус3+10%. А если этого не будет... Думаю, пример Fiat на рынке достаточно нагляден, чтобы его не повторять.

-Григорий-

Везде на фото салон от Гранд Макса. Мож у С-Макса будет немного другой салон...и его пока не доделали...

-Phil-:

Этакий Focus Plus по аналогии с VW.

Не оскорбляй Сему! Это фолькс "по аналогии" с Семёном а не наоборот!

Dar
Возможно, я неправильно выразился. Разумеется, C-max появился раньше, и при создании Plusа VW-вцы ориентировались, в том числе и на Макс.
Я имел в виду другое - не аналогию модели, а аналогию названия.
То есть "Focus C-MAX можно было бы в принципе называть Focus Plus имея в виду что эта модель выросла из Focus. Так, чуть позже сделал концерн VW со своим Golf Plus".
Просто это название чуть точнее (ИМХО!!) отражает саму первоначальную суть модели Focus C-MAX.

-Phil-

ИМХО Фордовцы даже ещё больше "зашили" в оригинальное название, чем какой-то непонятный "Плюс". Куда плюс...чего плюс...
"Фокус" - думаю и так понятно, чё тут комментировать...а "С-Мах" - это максимум возможностей в классе "С". Т.е. полностью "Фокус с максимумом возможностей в своём классе".

ващето, фф2 вырос из Симакса. так же будет и с третьим поколением
---
я раннее сообщение про "Kein Zutritt" подредактировал
думается, что у неГранда будет иной салон

а учитывая возможный скрытый интерьер и не совсем вэнистый силуэт, так же думается: неГранд будет "спортивной" альтернативой универсалу фф3, подобно Эска - Моня-вагон

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 10:24)

ващето, фф2 вырос из Симакса

исторически, вы правы - Сема вышел на год раньше Феди.
Но практически я не думаю, что выводя на рынок Макс в 2003, ФМК имели ФФ2 только в проекте
Возможно, Макс, как более нишевая модель, и был запущен чуть раньше, чтобы глянуть реакцию рынка.

Да уж, с ценой фмк постарается не прогадать! Взгляните на климат, где вместо матового пластика теперь "хром", электродверь багажника и мотор в 180 л/с. Будем "пробиваться" в премиум, не иначе.

Dimuccio®:

Будем "пробиваться" в премиум, не иначе.

Не иначе пример Mazda5 вдохновил ФМК
Что ж, ФМК рискует получить такую же популярность ньюМакса как Мазды5.

Интересно в этой связи, а у кого ж тогда покупать недорогой и качественный минивэн? Очевидно у Шеви, Хёндэ, а то ни дай Бог придется на Автовазе (да, и еще китайцы на подходе...).

Мда... sic transit gloria mundi как грится

да, коллега, бывший на салоне во Франкфурте, подтвердил - посидеть можно было тока в Гранде, маленький глухо затонирован был Коллега сказал, живьем интереснее, чем на фотках

а вот таким он мог быть

или таким

ляпота

во как, видать этот интерьер не прошел по эргономике

TVS

Если внимательно присмотреться к фоткам, то мотивы данного интерьера определённо присутствуют.

Dar эскиз серийного интерьера: Будущее С-max (сообщение #5951058)

TVS

Я ж и говорю: разница заметна, но мотивы очевидны. Ессно для серии кроме художников (дизайнеров) руку прикладывают и эргономисты и технологи. Главное стиль, мотивы сохранить.

Посидеть нельзя ни в пятиместном, ни в семиместном. От куги там столько же сколько и от фиесты и эс макса. И на мазду семиместник не особо похож. Мазда интереснее. Зато панель приборов, наверное, самая красивая в модельном ряду

A alexey_s:

И на мазду семиместник не особо похож. Мазда интереснее.

Филейная часть у Мазды - тоже не фонтан...даже не знаю, кто из этих двоих мне больше НЕ нравится...Ещё момент...кто-то из наших соклубников (к сожалению не помню кто) пересел с С-Макса на Мазду 5. Теперь жалеет.
На Форд.ру есть описание и пятиместника и семиместника - остаётся всё-таки надежда что 5-ти местник всё таки будут к нам поставлять. Из описания пятиместника, там же, ясно что трансформация заднего ряда у него будет как и у нынешнего С-Макса.

типа компакт-эСка:

и салон именно Гранда
три боковых дефлектора...

5 дверь - с электроприводом
забавно место кнопок вкл/выкл круиза

-Григорий-

Круиз как раз на своём месте и остался

То, что отмечено на верхнем изображении скорее всего управление парктроником или ещё чем-либо.

Судя по пиктограммам на кнопках - это автопарковщик, как на Туране. Но это лишь предположение. А под ними еще кнопки!!! Маленькие и узкие. У кого есть еще варианты?

Dimuccio®
Увеличил фото в браузере - это отражение тех же кнопок, там полированный пластик в выемке.

Да, похоже так и есть. Как-то такое обилие полированных деталей не радует. Уж больно быстро фордовский пластик царапается.

а кто нить обратил внимание что судя по рычагу механическая КПП аж 6-ти ступеней??

А разве на дизельных двигателях сейчас бывает пять? Желтый си макс просто макет.. На деревянной раме))
Посмотрели сценик, 3008, 5008. Больше всего понравился 308св)

Во франкфурте. У 5008 здесь премьера..

CHiCHo:

Dimuccio® Увеличил фото в браузере - это отражение тех же кнопок, там полированный пластик в выемке.

Угу, привет вечная гора пыли и мусора...пылесборник.