Эксплуатация FF, Mondeo, C-Max

Taliban
Я мульку в Мск купил.
PS. На выходных буду в Уфе, могу дать прокатиться - посмотришь, как реагирует педаль на нажатие.

KOMMERZ:

Taliban Я мульку в Мск купил. PS. На выходных буду в Уфе, могу дать прокатиться - посмотришь, как реагирует педаль на нажатие.

у меня нога сломана (а так бы я с удовольствием) в принципе поэтому я сижу дома и штудирую форум и инет в поисках решения проблемы. У меня вопросы:
1. Как мулька решает проблему с провалами, то есть благодаря какому алгоритму?
2. Как и куда она устанавливается и какова сложность всего этого процесса?
3. Люди сверлят дырку в дросельной заслонке дырку ( в главной дороге показывали) и по их словам проблема скачущих оборотов двигателя пропадает. интересно, а с провалами это дырка поможет проблему решить?
p.s. у тебя двиган 1.8 ?

Taliban
Выздоравливай, лечи ногу ("страстай" ).
Насчёт провалов - не решает (если имеешь ввиду скачки оборотов на ХХ).
Мулька решает проблему задержки поступления сигнала от педали газа (без мульки сигнал поступает в контроллер двигателя, так пишут). С мулькой - как-то напрямую. Я не большой спец по мулькам, контроллерам и педалям, честно говоря. Но на "супер-спорте" двигатель ревёт сильно и при трогании с места сразу врубается ЕСП, т.к. машина сваливается в букс. Поэтому езжу на режиме "спорт".
Как устанавливать тут тынц Я за 15 минут себе поставил (неудобно только педаль снимать, кто салонный фильтр сам менял, тот знает).
Насчёт дырки ничего сказать не могу - у меня провал ОХХ 2-3 раза был замечен, на холодном двигателе. А так, тьфу-тьфу, обороты ХХ на уровне 900.
Двигатель 2.0 у меня.

KOMMERZ:

Taliban Выздоравливай, лечи ногу ("страстай" ). Насчёт провалов - не решает (если имеешь ввиду скачки оборотов на ХХ). Мулька решает проблему задержки поступления сигнала от педали газа (без мульки сигнал поступает в контроллер двигателя, так пишут). С мулькой - как-то напрямую. Я не большой спец по мулькам, контроллерам и педалям, честно говоря. Но на "супер-спорте" двигатель ревёт сильно и при трогании с места сразу врубается ЕСП, т.к. машина сваливается в букс. Поэтому езжу на режиме "спорт". Как устанавливать тут  тынц Я за 15 минут себе поставил (неудобно только педаль снимать, кто салонный фильтр сам  менял, тот знает). Насчёт дырки ничего сказать не могу - у меня провал ОХХ 2-3 раза был замечен, на холодном двигателе. А так, тьфу-тьфу, обороты ХХ на уровне 900. Двигатель 2.0 у меня.

ну про свои провалы я уже писал, именно провалы при нажатии на педаль газа( педаль газа реагирует не сразу, в результате чего машина клюёт носом, а на скорости получает пендаль-толчок), а не скачки оборотов.
Да и расскажи поподробнее ( если есть время и желание ) про работу мульки, там сам меняешь режимы " спорт, не спорт" или как? скока стоит?

Ничё что я за себя скажу ? У меня мулька стоит, по почте прислали с год как ..или больше ..
Плюс отключил EGR и заслонки вихревые(сечения). Дырку тоже просверлил до кучи.
С дыркой провалы на холодную практически исчезли , иногда бывает один(только один) мааленький провальчик но это мелочь и далеко не всегда .
Также с дыркой мягче переключаются передачи и исчезли даблы которые иногда стали случаться после отключения заслонок .
После каждой "доработки" через некоторое время возвращался назад но быстро убеждался что без них уже не хочется ездить, так что все проверено не один раз .
Что касается режимов мульки то здесь все просто. Когда усталый и не хочется зажигать едешь спокойно в спорт режиме. Когда свеженький , есть желание или ситуация требует - переключаешься в супер-спорт и машин сама летит , не надо подталкивать , главное акуратно переключаться. Даю гарантию что поездив немного с мулькой , в стоковом режиме потом ездить уже не захочешь, хочется просто плеваться

что такое EGR и заслонки вихревые?

Ув.Форумчане.Впролне возможно что ктото мне подскажет.Подходят ли брызговики от ФФ2 на комерческие форды?Напримет Форд транзит и где их по бюджетней купить?

Taliban
user60
А мне кажется, что провалы изза антибукса случаются, на асфальте бываетт если аккуратно на газ давить, а если поинтенсивнее провалов почти нет...

скачал микро- и екат 09-2009

Какая-то сволочь добролась и до моей эмблемки на решетке радиатора. Выравли с корнем, вроде как. Теперь соответственно - где лучше купить и как устанавливается?

GM.

цитата:

екат 09-2009

Устанавливается без проблем?, а то я чет поставить не могу.

dimka1:

Устанавливается без проблем?, а то я чет поставить не могу.

еще даже не пробовал

Пришло время менять Тормозные колодки
1 Подскажите какой фирмы оригинальные торм.колодки и их стоимость(перед зад дисковые.)
2 А так же какая альтернатива оригиналу.
3 Цена оригинала и альтернативы-где можно их приобрести,у кого есть какого рода скидки.
Заранее спасибо Вам,с Уважением...

Bacilla

цитата:

Пришло время менять Тормозные колодки

Вот эту темку надо прочитать, а потом бум разговаривать более подробно.
Нажать
P.S.:

цитата:

Заранее спасибо Вам,с Уважением...

Маловато будет , перед праздником то!

dimka1 кароч Дима. Спасибо. АТЕ тож ж разные бывают.
какие

Всем привет.
Подскажите как снимать на спинках сидений направляющие для подголовников, а то купил чехлы и сверху крепления надел, но смотриться не так и регулировать через чехлы подголовники не совсем удобно

Rusph

цитата:

как снимать на спинках сидений направляющие для подголовников

Сам не снимал, но думаю надо обшивку спинки задрать (растегивается снизу - защелка) и все будет видно.

dimka1
Rusph
Цитата
как снимать на спинках сидений направляющие для подголовников
dimka1

Сам не снимал, но думаю надо обшивку спинки задрать (растегивается снизу - защелка) и все будет видно.

Извени но не понятно, задрать спинку переднего седенья например в сторону руля, а потом защелку снизу растегнуть???
Мож фото есть какое???

Rusph

цитата:

Извени но не понятно, задрать спинку переднего седенья например в сторону руля, а потом защелку снизу растегнуть???

Садишься сзади - растегиваешь защелку:

Вытаскиваешь наружу

Поднимаешь ВВЕРХ

Просверлил нафиг ДЗ. Иногда обороты поднимаются до 2000 и встают потом как надо.Но я АКБ не скидывал,думаю надо отсоеденить минут на 15 и пропадёт.
Кто нить ещё сверлил???

galant-ufa:

Просверлил нафиг ДЗ. Иногда обороты поднимаются до 2000 и встают потом как надо.Но я АКБ не скидывал,думаю надо отсоеденить минут на 15 и пропадёт. Кто нить ещё сверлил???

я колеблюсь, думаю как на ноги встану, буду сверлить, а на форуме последствия разные описывают, в основном хорошие впечатления, но один чел написал, что после сверления у него вылезла ошибка "бедная смесь". как он ее решил он не написал. в любом случае туда всегда можно будет вкрутить маленький болтик у меня после июльской прошивки обороты не скачут, наверно прошивка помогла, а вообще народ пишет, что машина после сверления становится более приемлемой, пропадают провалы и дерганье, но все мнения субъективны, у каждого свое болото, вот почитай
Плавают обороты ХХ

да и акб надо обязательно скидывать, потом движок должен будет привыкнуть к новому алгоритму работы

вот скажите мне, это нормально когда я трогаюсь с места постепенно отпускаю сцепление и нажимаю газ, и когда сцепление полностью отпущено, обороты резко падают с 2000 оборотов до 1200 и получается провал, машина дергается/клюет, приходится подгазовывать, это тоже с оборотами связано?почему падают обороты када отпускаешь сцепление?
также прошу уже засверлившихся людей отписывать в эту тему, очень хочу послушать их "живые" впечатления

а еще бы я просверлил голову какомунибудь инженеру фмк, котрый имел отношение к разработке двигателя 1.8

Taliban
По ходу тока я один засверлился!
У меня тоже на холодном движке провалы... Газ давишь-сначала носом клюет,потом подрывается...
Короче,после пробега примерно 200 км вроде обороты нормализовались (тьфу-3 раза) ,а то я слегонца струхнул...
Обороты то плавали...
Короче завтра проверить попробую все режимы и отпишусь.
Интересно нет?

galant-ufa:

Taliban По ходу тока я один засверлился! У меня тоже на холодном движке провалы... Газ давишь-сначала носом клюет,потом подрывается... Короче,после пробега примерно 200 км вроде обороты нормализовались (тьфу-3 раза) ,а то я слегонца струхнул... Обороты то плавали... Короче завтра проверить попробую все режимы и отпишусь. Интересно нет?

конечно интересно я ведь тоже собираюсь сверлица ты по схеме сверлил, 3 мм?

Короче на холодном движке пропали рывки,обороты стабилизировались и щас работает как надо
Сверлил дырку по схеме но наоборот,т.е. все сверлят снизу,а мне забубенили сверху... Но разницы я так понял нету.
Т.к. АКБ не отключал,то наверно из-за этого плавали обороты примерно 200 км. пробега.
А щас чисто субъективно машинка быстрее бежит.
По расходу пока не понял...
Вот вроде и все.

galant-ufa:

Короче на холодном движке пропали рывки,обороты стабилизировались и щас работает как надо  Сверлил дырку по схеме но наоборот,т.е. все сверлят снизу,а мне забубенили сверху... Но разницы я так понял нету. Т.к. АКБ не отключал,то наверно из-за этого плавали обороты примерно 200 км. пробега. А щас чисто субъективно машинка быстрее бежит.  По расходу пока не понял... Вот вроде и все.

ждемс дальнейших отчетов а ты сам сверлил? или кто то "забубенил"?3мм или меньше больше?

В сервисе. отверстие - 3 мм. и 5 мм. стружку с краев сняли.
Материал какой то фиг знает,сплав какой то!

два отверстия сделал?