Защита машины от угона

FAQ по нестандартной защите

Неосведомленность владельца о возможных путях атаки на его авто и потоковая реализация, могут сильно ослабить защитные свойства "охранного комплекса". В тоже время привнесенная "изюминка" может поставить злодея в тупик.
Вопрос нестандартных защит и модификаций охранного оборудования отрывочно поднимался и в профильных темах, но, так как часто весь вопрос сводился к "какую сигу мне поставить?" и т.д., многие идеи терялись. В этой теме я попробую выкладывать свои идеи, находки "на стороне" и аккумулировать идеи форумчан по модернизации и усилению защиты авто.

1. Защита от буксировки.
Одной из составляющих достаточно большого количества угонов является промежуточная буксировка авто в "тихий уголок". Т.е. глушится эфир, вскрывается авто, вырубается сирена (моргать авто и не будет). Далее авто оттаскивают туда, где потише, и уж там разбираются с электроникой и ЗК.
Можно поставить заглушку буксировочной петли под контроль сигнализации. На фото видно установленный геркон, включенный в контур охраны.
Так как при атаке на авто все работы, которые не касаются стандартных контуров охраны, делаются заблаговременно, то и петля будет вкручиваться на стадии "подготовки". Даже если злодеи заглушат эфир раньше, чем снимут заглушку (что на мой взгляд мало вероятно), то сига подаст звуковой сигнал еще ДО проникновения в авто, а это дает еще пару лишних минут звукового оповещения, что тоже не лишнее.
Скрытый текст
user posted image

2. пломбировочная наклейка
Многие боятся отдавать свои авто в сервисы.. До паранойи доходить не стоит, но осторожность никогда не помешает wink.gif Одна из опасностей - это то, что в сервисе могут "подготовить" сигнализацию. Этих опасений можно легко избежать, если Вы будете контролировать доступ к блокам сигнализации. Самое простое - это использовать "пломбировочную наклейку". Например, на фото "опечатан" один из болтов крепления бардачка. При попытке переклеить наклейку на ней сразу отобразится надпись "ВСКРЫТО". Наклейки имеют нумерацию, так что подменить ее будет весьма сложно. Вы получаете гарантию, что к блокам сигнализации никто не получал доступа.
Скрытый текст
user posted image

3. Срывной болт
На сегодняшней день самая распространенная схема угона ФФ2, это использование подменного комплекта оборудования (РСМ и щиток приборов) для обхода штатного иммобилайзера. Чтоб максимально затруднить демонтаж некоторых блоком, можно использовать "срывные болты". К сожалению, в магазинах я такие болты не встречал, но всегда есть возможность "поколхозить" smile.gif Покупаем "крепеж" нужного размера с упорной отливкой (см.фото), зажимаем в дрель, даем обороты и ножовочным полотном вдоль "упора" начинаем резать канавку. Глубину пропила подбираем исходя из размера болта, крепости материала и Ваших сил, что б сорвать головку при натяжении болта.
На мой взгляд, срывные болты необходимы:
- один болт на крепление разъема РСМа (блок под капотом)
Скрытый текст
user posted image

- четыре болта на крышке кожуха РСМа (блок под левым локером)
Скрытый текст
user posted image

- болт на нижний кардан рулевого вала
Скрытый текст
user posted image

Срывной болт не панацея, но задержку на демонтаж он даст точно... а при угоне это хорошее подспорье к защите.
ЗЫ Как альтернатива, можно зашпаклевать "звездочки" холодной сваркой или эпоксидной смолой.
Скрытый текст
user posted image

4. Модификация блоков приемо-передатчиков двухсторонних сигнализаций.
Из блока передатчика выпаивается спиралевидная родная антенна. Впаивается медный экранированный провод сечением примерно 0,35 и длиной в полволны (примерно 34 см), экран кабеля нужно припаять на массу в приёмо-передатчике. Блок приемо-передатчика размещается под плафоном. Провод выводится "на крышу" через заранее проделанное отверстие в основании штатной антенны. "Экран" на проводе сохранить до выхода провода из пластика основания ш.антенны, а остальной удалить. Провод оставить в изоляции и "прихватить" в паре мест к ш.антенне. Желательно наличие прибора (индикатора поля), для настройки антенны по максимальным показателям. По окончании настройки нужно одеть на антенны трубку термоусадки или замотать черной изолентой smile.gif
Счастливых обладателей подогрева лобового стекла прирост дальности связи приятно удивит.
Скрытый текст
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image

Сравнительная карта результата модификации на примере MS600 и авто с обогревом лобового стекла.
Скрытый текст
user posted image
Красные точки - это место, где терялось "извещение" ДО модификации.
Зеленые - это "управление" после модификации.
Количество удачных посылок "управления" по точкам:
Точка 7 - 8 из 10
Точка 8- 10 из 10
Точка 9 - 7 из 10
Точка 10 - 8 из 10
Точка 11 - 10 из 10
Точка 12 - 10 из 10
Точка 13 - 10 из 10

ЗЫ как еще один показатель, устойчивое управление!!! сигнализацией из любой точки МаксиДома на Гражданском пр.
ЗЗЫ Огромное спасибо Сергею Цыганкову (Tsygankov) за реалтизацию и настройку! thumbup.gif

5. противоспил на "Чупа-Чупс"
Дополнительный замок капота типа "Чупа-Чупс" имеет определенную уязвимость. После вскрытия штатного ЗК, капот повиснет на Чупа-Чупсе с определенным зазором. Через этот зазор вполне возможно спилить "ножку" Чупа-Чупса ножовочным полотном и вскрыть капот. Чтоб этого избежать, на "ножку" ДО монтажа Чупа-Чупса одевают противоспильную трубку. При попытке пилить, трубка будет вращаться без повреждений как для трубки, так и для Чупа-Чупса. Если Вы только узнали про такую модификацию, но Чупа-Чупс уже установлен на авто, то можно поставить "противоспил" колхозно smile.gif Например, использовать анкер под М6, состоящий из 4-х сегментов (на фото "противоспил" из анкера под М6, длиной 40мм). Ножку Чупа-Чупса смазать, вокруг сложить пазл из сегментов анкера и скрепить стопорной пружиной (в комплекте анкера 1 шт., так что надо брать пару) или стопорной шайбой.
Скрытый текст
user posted image
user posted image

6. Защита личинки капота
Большинство угонов ФФ2 начинается с кражи личинки замка капота на стадии "подготовки". Делается это для изготовления болванки ключа, почти копии родного. Благодаря такой болванке, и двери откроются, и ПБ5 отключится, и замок зажигания поддастся.
Как показывает анализ сорвавшихся угонов и возвращенных авто (выкупленных), зачастую после кражи личинки ЗК она возвращается на место, так что вполне возможно, что после ее экспроприации до угона проходит достаточно много времени.
Что б получить извещение о планируемой атаке на авто, есть возможность завести шильду капота под охрану ну, и добавить немного "механики" biggrin2.gif
Данный метод, в том или ином виде, уже больше года используется многими соклубниками.. и есть случаи реальной "помощи" yes.gif .

Основная схема такая:
1. Хомут (50мм) на пластмассовые фиксаторы личинки ЗК
2. концевик "срабатывающий" на открытие шильды капота
3. обязательно заблокировать два нижних фиксатора декоративной облицовки радиатора.

Фото-пример 1:
Скрытый текст
- На фото видно как заблокированы фиксаторы личинки и расположение "геркона в корпусе" (возможно просто приклеить smile.gif ).
user posted image
а) если Ваша сигнализация имеет зону, которая может контролировать "разрыв цепи" (например Сталкер) - ставьте двух-контактный геркон и последовательно соединить с зоной "защиты буксировочной петли" (п.1)
б) если сигнализация реагирует только при подаче "массы", то ставить трех-контактный геркон. Ключевую "ножку" повесить на массу, а ножку НА которую замыкается лепесток геркона ВНЕ магнитного поля - присоединить к "зоне капота".
user posted image

Саморез которым крепится корпус геркона.
user posted image

Магнит на шильде капота. Магнит из мебельной фурнитуру вполне подходит biggrin2.gif
user posted image

Саморезы блокирующие нижние фиксаторы облицовки радиатора. Это ОЧЕНЬ важно!
user posted image

Фото-пример 2 (вариант блокировки личинки капота дополнительно саморезами + защитная трубка на карданчик замка капота):
Скрытый текст
Фиксация личинки с помощью пластиковой стяжки и нескольких шурупов (видны провода геркона шильды)
user posted image
Защита карданчика от поворота рукой. Трубку сделал, отпилив кусок от старой телескопической удочки. Очень крепкая трубка. Свободно болтается на кардане. user posted image

Можно еще "перекодировать" личинку капота и изготовить по ней новую болванку (можно хранить в машине) или менее трудоемко, махнутся личинками капота с доверенным владельцем ФФ2 smile.gif

7. СМС последней надежды.
Системы поиска автомобиля по GPS координатам, а-ля "Пилигрим" или более навороченные как "MS P GSM4", хороши, но стоят денег smile.gif Немного размытая, но значительно дешевая альтернатива это возможность использования услуг сотового оператора:
МТС - "МТС - Поиск"
Мегафон - "Мобильное позиционирование"
Скрытый текст
Дешевый мобильник с живым аккумулятором и 12V зарядка запрятанные в автомобиле (например, в подголовнике), при подключение к услуге позиционирования, дадут Вам возможность определить район поиска своего авто. Конечно, точность определения места положения не сравнима с GPS, но шанс удачно прошерстить пару кварталов значительно больше, чем надеется на соклубников... я уж не говорю об уповании на МВД.
Немного рекомендаций:
- отключить у мобильника звук и вибро, заблокировать клавиатуру.
- место "схрона" подыскивать на уровне стекол авто. Это даст оптимальный сигнал, а значит и более точное позиционирование.
- если у телефона есть возможность использовать внешнею антенну... использовать эту возможность smile.gif
- использовать тариф без абонентской платы
- запитаться от цепи, которая не "засыпает". Желательно от блока предохранителей.

8. Электромеханическая газовая атака.
Во время угона одним из важнейших факторов является время. И одна из задач владельца сделать теоретическое время возможного угона авто максимальным. Распыленный полностью газовый баллон в салоне авто, сделает невозможным нахождение злодеев в машине на достаточно продолжительное время.
Для "самоделки" потребуется электромеханический активатор для автомобильных дверей (скоба, кронштейн и винты в комплекте) и пластиковая труба диаметром 35 мм и длинной 8 см (подбирается по размерам газового баллончика). Вся "технология" изготовления понятна из нижеприведенного фото.
Естественно надо озаботится о качестве проводки и питании.
Брать "под контроль" места и агрегаты, не затрагиваемые в период повседневной эксплуатации авто. Например, щиток приборов, корпус бардака, РСМ и т.п. НЕ рекомендую: педаль тормоза, ручник, сигнализация.
Скрытый текст
user posted image

Вариант в корпусе:
Скрытый текст
user posted image

P.S. Рецепт не мой... мне больше по душе чистая "механика" biggrin2.gif , но об этом позже...

9. Сирена в салоне - психическая атака.
Одна из задач владельца сделать пребывание посторонних в салоне авто как минимум неуютным. Один из таких вариантов это сирена установленная в салоне, которая срабатывает, иль при проникновении в салон, иль при попытке доступа к ключевым блокам.
Возможная схема подключения на базе "ВАЗовского" 4-х контактного реле:
Скрытый текст

user posted image
- "Кнопка 1"- Замыкает цепь при "срабатывании" зоны. Возможно использовать микровыключатель или 3-х контактный геркон.
- После "срабатывания " - на контакт "85" подается +12V, срабатывает внутреннее электромагнитное реле и замыкаются контакты "87" и "30". Реле встает на "самопитание", т.е. даже при размыкании "Кнопки 1" реле остается замкнутым и +12V на контакте "30" не исчезает.
- "Кнопка 2" нужна для обесточивания реле по -12V для снятия реле с "самопитания".
Возможные места расположения:
- "Кнопка 1" контролирует - корпус бардачка, панель приборов, пластмассовый кожух закрывающий болты крепления щитка приборов и т.д.
- "Кнопка 2" - под капотом или скрытно установлена в салоне авто.
- "Сирена" - достаточно малогабаритные пьезосирены можно установить в воздуховодах печки, под торпедой, под передними сидениями и в других труднодоступных местах.

10. Перепиновка диагностического разъема.
Для обхода штатного иммобилайзера при угоне может использоваться "заводилка". Данный блок позволяет прописать сторонний чип через диагностический разъем в считанные секунды. В связи с весьма доступной ценой, порядка 30 т.р., этот девайс все чаще используется при угонах Фокусов.
Скрытый текст
Сама "заводилка"
user posted image

А. Один из способов защиты, это произвести перепиновку диагностического разъема:
Скрытый текст

1. демонтируем диагностический разъем user posted image
2. штатная распиновка разъема и цветность проводов user posted image
3. разъем в снятом состоянии user posted image
4. делаем саму перепиновку. На мой взгляд, пины надо ставить в те же посадочные места разъема только перетасовав smile.gif Обязательно заполняем таблицу перепиновки "на память". user posted image
5. Кутаем окружающую обстановку в полиэтилен и аккуратно красим провода в один цвет. user posted image
6. провода заматываем тряпочной изолентой, как наиболее мерзко разматываемую smile.gif user posted image
7. Что б иметь возможность воспользоваться благами дилерского диагноста - собираем переходник по таблице перепиновки. На "маме" переходника должно быть родное расположение пинов. user posted image

Б. Как вариант, можно заменить диагностический разъем на нестандартный, например, "SCART", "LPT", "COM" иль другие с числом пинов больше 8-и.
Скрытый текст
Вариант предложенный wtynehbjy на базе разъема "SCART":
...нечего не пилил, вставил разъем(он туго залез) и для надежности термоклеем зафиксировал
user posted image
переходник:
user posted image

Кто в Уфе может реализовать от 1 до 10 за нормальные деньги...

e-tosha
Думаю на это не стоит сильно рассчитывать, - они тоже читают этот форум. Лучше вложи деньги в авторскую секретку.

e-tosha
Половину из вышеизложенного можно сделать самому, обладая небольшими познаниями в электротехнике.
Часть уже потоком делают московские конторы...вроде помогает, есть в инете инфо по неудавшимся угонам. Авторская секретка на базе простого иммо тоже актуальна, но нужна консультация диагноста, какие цепи лучше "рвать" на предмет проблематичности обхода . Ну и плюс надежность секретки в неактивированном режиме - неприятно если авто заглохнет на ходу в момент штатной эксплуатации. "Древний" блокиратор на рулевой вал - например такой перехват не лишним будет. Не реклама если что, пользую такой.

цитата:

Кто в Уфе может реализовать от 1 до 10 за нормальные деньги...

Ключевым моментом в этом вопросе скорее будет "может" а не "деньги".

После постановки авто на сигнализацию, случайно нажал на блокировку дверей с ключа-пульта. После снятия с охраны, открыл дверь машины и засигналила клаксаном "своя сигналка", которую я с ключа-пульта включил. Это поможет в борьбе с угоном?

Если установлен шарик, да еще и с автоподзаводом, то об охране и речи не моет быть. Штатка после снятия клеммы аккумулятора замолкает, потом контроллер меняют, итого три минуты и Алга.

Чтоб акум снять - нада капот открыть, а капот на фокусе ключом открывается так и буит клаксон бибикать пока ключик от капота ненайдут гденить в обходчике

цитата:

Чтоб акум снять - нада капот открыть, а капот на фокусе ключом открывается так и буит клаксон бибикать пока ключик от капота ненайдут гденить в обходчике

этот замок выламывается на раз...

цитата:

После постановки авто на сигнализацию, случайно нажал на блокировку дверей с ключа-пульта. После снятия с охраны, открыл дверь машины и засигналила клаксаном "своя сигналка", которую я с ключа-пульта включил. Это поможет в борьбе с угоном?

Один в один вопрос на соседнем форуме... у вас что автопарк?)))
и как я уже писала:

цитата:

Штатная сигнализация отключается ровно так же, как и установленная дополнительно. Т.е. считывается посылка код-граббером установленной сигнализации, если таковая не установлена, применяется проворот замка для механического вскрытия. В момент когда сирена (от штатки) сигнализирует, достаточно просто скинуть клемму с аккумулятора. Затем поменять конроллер двигателя, которые угонщики приносят с собой, с заранее отключенным программным способом иммобилайзером. Либо при помощи диагностического оборудования.

D drive-service:

цитата: После постановки авто на сигнализацию, случайно нажал на блокировку дверей с ключа-пульта. После снятия с охраны, открыл дверь машины и засигналила клаксаном "своя сигналка", которую я с ключа-пульта включил. Это поможет в борьбе с угоном? Один в один вопрос на соседнем форуме... у вас что автопарк?))) и как я уже писала: цитата: Штатная сигнализация отключается ровно так же, как и установленная дополнительно. Т.е. считывается посылка код-граббером установленной сигнализации, если таковая не установлена, применяется проворот замка для механического вскрытия. В момент когда сирена (от штатки) сигнализирует, достаточно просто скинуть клемму с аккумулятора. Затем поменять конроллер двигателя, которые угонщики приносят с собой, с заранее отключенным программным способом иммобилайзером. Либо при помощи диагностического оборудования.

Сменил ФФ2 на ЭВО Х.

shakh
Понятно)))
от угона не защитит ни одна сигнализация, ни штатная, ни доп.установленная... только комплекс! несколько рубежей охраны!

D drive-service:

shakh Понятно))) от угона не защитит ни одна сигнализация, ни штатная, ни доп.установленная... только комплекс! несколько рубежей охраны!

Считал, что такие авто как ЭВО не угоняют (приметная же машина), оказалось, что нет. Недавно Ралли-Арт угнали. Теперь задумался, что дополнительно поставить к "открывателю дверей".

shakh
Охота на япов усиливается, кризис в Японии, перебои с запчастями.Опять же методы обхода родной защиты стандартные. Усиливай машинку.

Как минимум дополнительный иммобилайзер, блокировки, замок капота.

D drive-service:

Как минимум дополнительный иммобилайзер, блокировки, замок капота.

Что Вы имели ввиду - "блокировки" ?

Цифровые блокировочные реле в подкапотном пространстве.

drive-service
т.е. работающие в паре с дополнительным иммо? А они не боятся минусовой температуры?
Чето не то спросил, зимой t что под капотом, что в салоне одинаковая ( ну при неработающем двигле конечно)

Да, именно. Температурный диапазон работы реле -40...+85 (сколько ставим - проблем не возникало, пережили и отработали и прошлую зиму, все наверное помнят какой был мороз )

drive-service
А куда вы его прячете и что рвете?

прячем так, чтоб не найти
Во всех автомобилях по разному...

drive-service
Вот мне спрятали два года назад, а я теперь переживаю, "что разорвали"? Подскажут, если вспомнят?
Мало ли чего. И замочек один из двух нужно подремонтировать под капотом, запишите?

drive-service
Я в личную почту ответил.

Ребят, подскажите где дешевле сигналку купить, нужен шерхан 5. (можно в личку, что б не рекламить )

APCEHUU
Шерхан сейчас популярен у угонщиков не советую... ( код грабер взломан...на раз вскрывают)

e-tosha
Оо а что тогда из бюджетных поставить? до 6000т.р.

APCEHUU
Себе недавно поставил Старлайн А62 DIalog ( Без подзавода ) цена в районе 6000 -7000 руб
Старлайн А92 Dialog ( с подзаводом) цена в районе 10000 руб

Главное установку сделать в нормальном месте и желательно скрытной

APCEHUU
Ставь сигнализацию, которая менее всего популярна. Чтобы такую взломать нужна заинтересованность, а если их установлено мало, никто не будет под них делать граббер. Сталкер 600 - диалог, питерская фирма , в интете нет инфо что ее вскрыли. Простая , понятная, максимум доп. функций которые не использую. По дальности работы двухстороннегно пейджера-брелка - равных нет - метров 800 берет спокойно, практически без ложных срабатываний. Есть возможность для подключения реле, управляемых по цифровой шине. Обратись к ребятам из драйв-сервиса - все раскажут.

вот блин, озадачили, сейчас буду думать )))

APCEHUU
Ага, стоит только начать Каско планируешь? Сигнализация это просто открывалка/закрывалка. Но спокойнее когда ты уверен, что ее не грабят. Всяко иногда сумку/ноут в багажник бросишь. Знаю пару владельцев авто, которые были неприятно удивлены обнаружив на парковке рядом с супермаркетом исчезновение ноутов. Стоял Шерхан, то что обычно ставят дилеры потоком. Мне в сервисную книжку Тойота - центр даже печать вклячил - что при установке вне их сервиса - за гарантию электрики не отвечают. Хамят. Обходится их уловка просто - в нормальном сервисе тебе дадут копию лицензии и т.д.