Стук рулевой рейки

DROBOVIK2010
Ну поясни

DROBOVIK2010
мне тоже очень интересно знать природу стука !! поясни народ хоть знать будет

Сама рейка прижимается к шестеренке (которая ее двигает влево-вправо) плунжером (стаканом, называйте как хотите), который в свою очередь закрывается пробкой с пружиной. На отечественных авто ВАЗ 2108,09,10 и т.д, это сопряжение регулируется специальным ключом (уменьшение люфта в рулевом колесе), на ФФ2 оно не регулируется, пробка закручивается до упора. Увеличить усилие прижима можно, если подложить шайбу под пружину. Получается - рейка "таскает" за собой этот стакан туда-сюда и если у этого стакана с телом рейки есть хоть небольшой зазор, будет стук. А зазор этот, сам понимаешь, всегда есть, такова конструкция. Я подложил шайбу (ГЕМОРРОЙ Т.К. пробка пластмассовая) под пружину - стук значительно уменьшился, но не исчез совсем. С чем мирюсь и ездю дальше.

Поправка к тексту: Тело рейки - корпус рулевой рейки

Пробовал крутить этот болт. Отверстие сверлил в пластике вначале дрелью потом увеличил ножом (залезать не удобно между проводов, но если рука не толстая и длинная, то получится) Затячивается легко только надо головку на 10мм и длинный вороток (50см). Потом дыру заклеил пластиком из под бутылки от шампуня на момент герметик.
В моем случае болт был затянут хорошо и это ни чего не дало. Стук остался. После того, как снял пыльник с тяги и показал спецам мне сказали, что надо менять втулку. И это судя по моим походам по форумам заводской косяк Форд (втулку разбило после 60 тыс.км.)
Сейчас ищу ремкомплект для рейки TRW. Но похоже его в принципе не существует и все больше склоняюсь к тому, чтобы достать разбитую втулку и заказать ее выточить токарю или подобрать по размерам подобную (если повезет подойдет от рейки ZF)

Ветку прочитал и нихрена не нашёл ответа на мою проблему. Дело в том,что спереди появился сильный (на слух) металлический стук,возникающий при проезде мелких кочек или по ровной дороге безсистемно.Слышен и в салоне и снаружи. Стук похож на стук шаровой опоры,т.е. когда кузов вверх- стучит и вниз-стучит. Шаровая в порядке. Сайлентблоки в норме. Рулевые наконечники тоже. Опоры стоек заменены. Сервисники грешат на рулевую рейку,но при таком "мощном" стуке я не чувствую отдачи в руль,машинка едет ровно,люфта рулевого нет. При резком шатании руля влево-вправо есть лёгкий стучок,не сравнимый с тем,что появляется при движении. Он становится меньше при заведённом движке.
Какой стук рулевой рейки считается нормой?