Главный цилиндр сцепления FF1 (1.8). (Р)

dims
да, точно такой и я ставил.

Поменял вчера ГЦС. Никаких вопросов по детали не было. Демонтаж-монтаж - 918 р. Скинули 10% по карте. Операция прошла успешно и вместо обещанных 5 часов управились за 2,5 вместе с прохождением ТО.

Вот он аппендикс. Вырезали

kostabatone
krf_70@mail.ru напиши мне свой эл.адрес, я напишу где покупал ГЦС.

dims
у тебя какой фокус? 1-2-3 ? какой движок? У меня 2, движок 1.8 , но у меня главный цилиндр другой.

x880mk
ФФ-1 с движком 1.6


красавчик

Также у меня в прошлом году потёк ГЦС. Течёт только в холодную погоду. Поменял, перезимовал нормально. В этом году опять тормозная жидкость на коврике. Простейшая деталь, такие деньги стоит и такая ненадёжная. И нет возможности поменять манжету. Ещё первый раз задумался не поставить ли какую нибудь от другого автомобиля, что бы по диаметру цилиндра совпадал. Какой нибудь кронштейн придумать для крепления - ерунда. От классики не вмещается в салоне, длинная, предусмотрена для установки со стороны моторного отсека. Нечто похожее увидел от ГАЗель-бизнес (саксовское), даже штуцера для подсоединения трубопроводов одинаковые, но тоже пластмассовое. Может ещё какое нибудь увижу. На ВАЗе (классике) такая же система, но ни разу не подводила, даже манжеты не менял. Хотя стоит где то 300 -400 рублей.

Привет всем. Хочу поделиться опытом ремонта ГЦС FF1 1.6
Вот полный фотоотчет по ремонту ГЦС.
Цилиндр до ремонта
Отпиливаем ножовкой примерно 3мм
Получается где-то так. Далее вынимем поршень и манжету.
Чтобы вынуть манжету понадобится какой нибудь крючок.
Вот собственно поршень и манжета.
Это мой поршень. На нем видны царапины. Манжета была в полном поядке.
Поршень я отполировал при помощи полировочной пасты.
Вот как получилось.

Далее зачищаем от заусенцов цилиндр. Удлинняем его подходящим кольцом и промываем тщательно бензином.

В принципе кольцо можно и не ставить. Я его использовал для крепления пыльника.
В качестве пыльника использовал пыльник от рабочего цилиндра сцепления ВАЗ 2101.
Теперь можно все собирать. Сложнее всего вставить манжету.
После чего надеваем пыльник на шатун и соединяем его с поршнем.
Теперь так это выглядет.
Дальше смазываем поршень литолом, вставляем в цилиндр и одеваем пыльник.
Теперь цилиндр выглядит так. Мне кажется что даже лучше чем было.
Таким способом было отремонтировано два цилиндра, один оригинальный Luk, другой Dorman, китайский. Отличаются они поршнем. У Luk он эбонитовый, а у китая дюралевый. В данный момент у меня стоит китайский.
Манжету новую я не смог найти. да в принципе и не было нужды т. к. они были в порядке, а вся проблема в том что на цилиндре нет пыльника и в него попадает всякая грязь.

ЛВЛ
и что все работает? на долго ли хватит такого ремонта?

ЛВЛ
я также разбирал ГЦС. У меня был пластмассовый поршень. Задумывался чем бы его заменить или заказать знакомому токарю. Хотел также заменить манжету, которая крепится в цилиндре. Подходящего не нашёл. И не был уверен в результатах. Но старый разобранный ГЦС не выбросил, вдруг хорошая мысль придет в голову по его восстановлению.
Я хотел бы узнать сколько уже работают эти отремонтированные цилиндры. Судя по количеству восстановленных цилиндров, часто приходилось менять. У меня новый потёк через год во время холодной погоды. При температуре -10 гр. и выше уже не течёт. В холодную погоду чаще смотрю за уровнем тормозной жидкости. Уровень стал меньше max, но доливать пока не нужно. Мне показалось, что легче и дешевле доливать зимой тормозную жидкость, чем менять ГЦС.

Mitrich51
А почему это не должно работать? Если манжета и поршень в порядке.
А на счёт на сколько хватит, время покажет. Я надеюсь что на долго.
Lukовский новый у меня проработал 1,5 года, а Dorman и одного дня не отходил.
После переборки поставил Dorman, работает 1,5 месяца при езде каждый день, второй пока в запасе.
ewg21
У Вас наверняка манжета дубеет на морозе. Ну и конечно появились царапины на поршне. Поршень должен быть идеально отполирован. У меня при -25 ничего не течёт.
Есть рецепт по восстановлению манжет: Манжету положить в раствор (чайная ложка питьевой соды на 0,5 воды) и прокипятить 5 мин. Затем слить горячую воду и налить холодной. Правда я сам это не пробовал.

Л ЛВЛ:

А почему это не должно работать? Если манжета и поршень в порядке.

если мыслить логически то жижу удерживает от протекания не поршень а манжет,почему и продаются ремкомплекты на жигули из манжет а не поршней,понять не могу как полировка поршня и НЕ замена манжета привела к положительному результату?
Тоже закапал ГЦС,вот и думаю че с ним сделать,либо ремонт,либо замена либо доливка до тепла...

Oleg_59_rus
Жижу удерживает пара манжета-поршень и если поршень будет поцарапан,то замена манжеты не решит проблемы.
У ЛЮКа поршень из эбонита и при движении цепляет за стенки цилиндра и царапается.
На моём были глубокие царапины (выше на фото видно), вот через них жижа и сочилась при выжатой педали.
Цилиндр Dorman я вообще только промыл. Там было много опилок. Китай одним словом. Я на нём проехал 1000 км., после чего поменял на ЛЮК. Тоже пока работает. (500км.)

Л ЛВЛ:

если поршень будет поцарапан,то замена манжеты не решит проблемы.

согласен,так-же если поршень не поцарапан,или незначительно,а пропускает манжета то полировка поршня не приведет к улучшению ,надо че-то подбирать из отечественного автопрома

Oleg_59_rus
Полностью согласен. Но в моём случае был поцарапан только поршень. Если жижа течёт только при нажатой педали, то это на 99% поцарапан поршень, т.к. царапается он со стороны шатуна.
Манжету я пытался найти, но пока ничего похожего не попадалось.
А на счёт ремонта я думаю лучше подождать до тепла, если нет запасного и не уверен в успехе.
У меня был второй в запасе вот я и решился на ремонт.

уважаемые-подскажите пожалуйста-может ли из-за того,что чуть-чуть сопливит ГЦС, на ходу(именно на ходу) совсем немного жестковато(приходится слегка поднажимать) втыкаются передачи???в основном первая вторая третья.недавно стал замечать такое,луж или даже капель на ковре или под ним нет,но педаль,точнее ее ножка металлическая чуууть в жидкости тормозной.

Jaroslaw210282:

может ли из-за того,что чуть-чуть сопливит ГЦС, на ходу(именно на ходу) совсем немного жестковато(приходится слегка поднажимать) втыкаются передачи

нет,не может,у меня до-сих пор сопливит на ковер (некогда поменять),но педаль в норме и передачи втыкаются как и раньше,уровень жижи контролирую изредка и все

Oleg_59_rus
ясно! лан-все равно менять цилиндр рано или поздно,потом и посмотрю че да как)))спасибо!!!
заказал в экзисте цилиндр лук за 1 371,95 руб!!!-оч странно-все другие поставщики цены от 2800,у этогог инфа обновлена недавно!!!посмотрим-мож и привезут)))

сеня забрал из экзиста главный цилиндр сцепления luk,цена!!!-1371,95 как и заказывал.все остальные-по 3 тыщи и больше...повезло мне урвать его!!)!)!)!)!)!!)!)!)проинсталлировали сегодня же в нашем клубном сервисе на парке культуры.все работает,педаль сухая!!!)!!))-я даааволен как слон!)

Привет всем! Подскажите, тоже хочу поменять сцепу на Форд Фокус 1.8 Zetec, диск хотелось бы узнать где можно взять и облегченный маховик? кто нибудь знает где достать?

FFSport
Запрос на коды запчастей ! (Р)

Народ, подскажите: где-то с месяц назад начало шалить сцепление, а именно появились следующие глюки: когда переключаю передачу, выжимаю сцепление, переключаю, отпускаю педаль сцепления и где-то в середине ее хода как будто она залипает, потом отлипает сама. в результате чего машина двигается рывками. иногда этот глюк проходит и ведет себя как обычно сцепление.
прошлой осенью менялись корзина, диск и выжимной подшипник сцепления Luk.
это из-за главного цилиндра сцепления?? он умирает???
смотрю периодически за уровнем тормозной жидкости, вроде не уменьшается.
еще на выходных активно катался на фокусе, глюк этот появился, но не сильно тревожил. попробовал при заведенном движке понажимать на сцепление - услышал тихий свист. это нормально?

Во чудеса,пришло тепло и ГЦС перестал "сопливить" ,новый так и не установил,пусть лежит до лучших времен

Oleg_59_rus
до очередных похолоданий

шурец:

до очередных похолоданий

если до зимы не засопливит,осенью поменяю что-бы по-холоду не ...

Oleg_59_rus
по моей практике раньше холодов не засопливит, но поменять, действительно, лучше пока тепло. Я дождался холодов

andvn:

Я дождался холодов

я попробую пораньше,хотя не факт

Парни, посоветуйте что делать??? писал выше, но никто не ответил.

цитата:

следующие глюки: когда переключаю передачу, выжимаю сцепление, переключаю, отпускаю педаль сцепления и где-то в середине ее хода как будто она залипает, потом отлипает сама. в результате чего машина двигается рывками. иногда этот глюк проходит и ведет себя как обычно сцепление. прошлой осенью менялись корзина, диск и выжимной подшипник сцепления Luk.

периодически появляется вышеописанный глюк. один механик просто попырскал WD-40 на шток цилиндра, глюк прошел, покатался месяц где-то, а сегодня снова появился глюк. только замена ГТЦ поможет?

подскажите по следующей ситуации: педаль сцепления стала чуть опускатья после стоянки. в чём причина, в возвратной пружине ? кстати, чем грозит долгая езда без неё? она отсутствует и причём давно. или это какая то другая неисправность? П.С. недавно менял сцепление. дв. 1,6 дюратек

maks_63rus
Прокачайте сцепление.

-Volk-:

maks_63rus Прокачайте сцепление.

а как это сделать? и где находиться штуцер для прокачки, смотрел по мануалам- не очень понятно. в моём мануале вооще нету дв. duratec 1,6