Веселый
Зачем мне переплачивать или в кредит лезть? Новая это каски полюбасу плюс то, нечего не доработаешь а то с гарантии слетишь. За два года на фокусе я неразу не обращался в сервис, делал все сам.
Chevrolet Lacetti vs Focus II
Посоветовали мне в качестве альтернативы универсалу с 1.6 движком. Посмотрел - по цене даже дешевле. По параметрам чем-то хуже, чем-то лучше. Никто Лацетти не смотрел поближе? Как он по сравнению с Фокусом?
какая разница новую страховать или 2-х годовалую? И ту и другую можно не страховать,ремонтировать и то и другое одинаково.новую точно так же можно обслуживать самому,как и не новую у официала...на не новую никакой гарантии и риск влететь в дорогой ремонт есессно выше,потому как не новая 
Веселый
15 June 2014
toxableech
я по 3 года отъездил (по 150 000) на новых Лачетти и Фокусе. И с вот этими проблемами...
я, естественно не знаком.
я по 3 года отъездил (по 150 000) на новых Лачетти и Фокусе. И с вот этими проблемами...
| цитата: |
| постоянно мелкие ньюансы, типо постоянно были провалы при трогании, двигло сопливило как таз, детонации, тормоза скрипели, краска плохая, русская сборка где болты вообще не мажут не чем))) и подвеска убитая вхлам. |
| цитата: |
| У лачетти минус управление я недели две приавыкал, руль на много имеет меньше связи с дорогой, больше краны. Минус в петлях дверей которые изнашиваются быстро. |
| цитата: |
| провод на форд высоковольтный один в оригинале стоит 1000 рублей плюс минус. А на лачетти комплект оригинала 500. Прокладка клапаной крышки у Форда 1000 рублей а у лачика 215 р. |
я, естественно не знаком.
Веселый
Ездий на каких угодно меня это не интересует. И советы мне ненужны на каких машинах ездить.
Leher
Новую ты будешь страховать по любому тыже не дурак и знаешь что у нас каждый водитель на дороге бывает дураком. А если кредит то страховка обязательна.
Покупая новую машину и выезжая с салона она уже становится не новая и теряет стоимость.
И вообщем я сюда выложил свое сравнение не чтоб размусоливать какую машину лучше покупать а просто что я ощутил пересев на лачетти и все.
Фокус был всего на 4 года старше а проблем как будто на все 10 лет)))
Фокус 2 конечно будет посовременнее лачетти как не крути но если приходится ремонтировать какой нибудь узел то цена ремонта будет больше на много чем ремонтировать тот же узел в первом фокусе и темболее лачетти.
У фокуса есть хороший двигатель это duratec 2,5 остальные все с косяками к 150000-200000 пробега даже при должном обслуживании.
У сестры второй фокус двиг 1,8 125 лошадей машина 2007 года она досихпор мучается с оборотами прыгающами на нейтралке, так уже ездит больше года и плюс у нее разлетелась коробка на ровном месте (палец сателитов) пришлось покупать новую коробку на пробеге 90000, быушная коробка стоит 40 на 1,8 а новая 70 в итоге она взяла новую, потом начались танцы со сцеплением, оно пропадало в итоге новый цилинд сцепления плюс орубки высокого давления. Щас вроде разобралась совсем все работает но машина что у меня что у нее оставила одно чувство сжечь ее и все)))
Да и неговорите что это единственная проблема с коробкой, на форуме есть тема и там много кто прошел такую проблему потому как коробка ib5 не выдерживает момент двигателя 1,8 и палец сателитов сделан и металла низкого качества. Да машина у нее не битая в родной краске. Щас сказали надо всю подвеску менять заднию это пробег 100000 о чем говорить. Но машина комфортная не спорю.
Я не пытаюсь нахвалить лачетти она всего месяц у меня, посмотрим как будет ездить и какие будут проблемы.
Первый фокус нормальная тачка, небыло у меня чтоб он встал на дороге. Но таже коробка ib5 у которой гудят подшипники чуть ли не с салона, корпус термостата который лопнул одновременно с бачком расширяющимся и тройником. И сборка всеволожская чувствовалась, двигатель вообще был прост zetec-e 1,8 в нем даже гидрокомпенсаторов нет там шайбы как в жигулях, егр тоже не было, 1 лямбда и ехал тн токо после 3500 оборотов а так стартовал неохото вообщем вчерашний день. Да это двигло стояло на мондео 95 годов.
Всем ровных дорог!!!
Ездий на каких угодно меня это не интересует. И советы мне ненужны на каких машинах ездить.
Leher
Новую ты будешь страховать по любому тыже не дурак и знаешь что у нас каждый водитель на дороге бывает дураком. А если кредит то страховка обязательна.
Покупая новую машину и выезжая с салона она уже становится не новая и теряет стоимость.
И вообщем я сюда выложил свое сравнение не чтоб размусоливать какую машину лучше покупать а просто что я ощутил пересев на лачетти и все.
Фокус был всего на 4 года старше а проблем как будто на все 10 лет)))
Фокус 2 конечно будет посовременнее лачетти как не крути но если приходится ремонтировать какой нибудь узел то цена ремонта будет больше на много чем ремонтировать тот же узел в первом фокусе и темболее лачетти.
У фокуса есть хороший двигатель это duratec 2,5 остальные все с косяками к 150000-200000 пробега даже при должном обслуживании.
У сестры второй фокус двиг 1,8 125 лошадей машина 2007 года она досихпор мучается с оборотами прыгающами на нейтралке, так уже ездит больше года и плюс у нее разлетелась коробка на ровном месте (палец сателитов) пришлось покупать новую коробку на пробеге 90000, быушная коробка стоит 40 на 1,8 а новая 70 в итоге она взяла новую, потом начались танцы со сцеплением, оно пропадало в итоге новый цилинд сцепления плюс орубки высокого давления. Щас вроде разобралась совсем все работает но машина что у меня что у нее оставила одно чувство сжечь ее и все)))
Да и неговорите что это единственная проблема с коробкой, на форуме есть тема и там много кто прошел такую проблему потому как коробка ib5 не выдерживает момент двигателя 1,8 и палец сателитов сделан и металла низкого качества. Да машина у нее не битая в родной краске. Щас сказали надо всю подвеску менять заднию это пробег 100000 о чем говорить. Но машина комфортная не спорю.
Я не пытаюсь нахвалить лачетти она всего месяц у меня, посмотрим как будет ездить и какие будут проблемы.
Первый фокус нормальная тачка, небыло у меня чтоб он встал на дороге. Но таже коробка ib5 у которой гудят подшипники чуть ли не с салона, корпус термостата который лопнул одновременно с бачком расширяющимся и тройником. И сборка всеволожская чувствовалась, двигатель вообще был прост zetec-e 1,8 в нем даже гидрокомпенсаторов нет там шайбы как в жигулях, егр тоже не было, 1 лямбда и ехал тн токо после 3500 оборотов а так стартовал неохото вообщем вчерашний день. Да это двигло стояло на мондео 95 годов.
Всем ровных дорог!!!
На фокусе я кстати проездил два с половиной года и только перед продажей узнал что все это время ездил на обломаных пружинах с одного краю, что надо менять все 4 амортизатора, опоры амортизатора, всю заднию подвеску и часть переда 
но ехал все равно комфортнее чем ваз.
но ехал все равно комфортнее чем ваз.
Веселый
15 June 2014
| цитата: |
| Ездий на каких угодно |
toxableech
а он разве дюратек? Причем тут Volvo и дюратек? Этот двигатель от Volvo а не от FoMoCo
а он разве дюратек? Причем тут Volvo и дюратек? Этот двигатель от Volvo а не от FoMoCo
12321123
Да потому что двигатель дуратек ставят не только на фокус но так же и на вольво и на мондео вот причем тут вольво а при том что это отличный движок. Мало того на вольво и коробки ставят такие как у фокуса 2 литрового MTX-75
http://automn.ru/volvo-s40/volvo-4585-10.m_id-4...40.html
Да потому что двигатель дуратек ставят не только на фокус но так же и на вольво и на мондео вот причем тут вольво а при том что это отличный движок. Мало того на вольво и коробки ставят такие как у фокуса 2 литрового MTX-75
http://automn.ru/volvo-s40/volvo-4585-10.m_id-4...40.html
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club