Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)

Понял, спасибо. Конечно не на три, все минимально.

Здравствуйте, фокусники! Будьте добры, помогите пожалуйста найти MAF на FF1 USA SP 2.0 на existe. А то 20 литров на 100 км ни в какие ворота не лезет =( Вроде MAF помочь должен.
P.S. самому его легко заменить?

какой у тебя воздушный фильтр? меняешь его часто?

Не знаю, пока еще не менял, недавно стал владельцем, вот делаю по-тихоньку.. Тоже следует на него обратить внимание?

и все же сообщи что за фильтр. дай фото.

alexnasa
Фото самой губки? Т.е. открутить крышку и сфоткать?

ForzNN да

а лучше сними ДМРВ и напиши, что у тебя на нём написано.

Привет Всем . Может кто нить расписать подачу питания на маф 2.0L ? Интересуют крайние входы в него?

spi maf 98ab12b579fa

Какое напряжение должно быть на контактах Е и F ? B и C прозваниваются как одно но к каждому подходит провод , могут ли они коротить в маф ?

Знающие люди помогите с поиском аналога дмрв YS4Z12B579FA в интернет магазинах нет аналогов, мож кто чё вместо него ставил? буду очень благодарен .

Может попробовать выяснить распиновку и пристроить родственный МАФ?
Маф должен давать 0.5-4.7 в. на выходном выводе в зависимости от потока см диаграмму http://www.autozone.com/repairguides/Crown-Vict...0e6375f
примерный вариант распиновки-

A- MAF Power 12V , from Engine Bari fuse
В - MAF Ground , to chassis
С - MAF readings (0.5-4.7V) to PCM
D - IAT Ground ,to PCM
E - IAT readings

http://www.doityourself.com/forum/passenger-car...html#b

B и C при тестировании мултиметром дают общий минус 12 вольт, сигнал 0.02 при включении D. весь дмрв под тестер получилось
F,E –датчик температуры (отдельное питание)F -12 ,E -4.67
A,B – питание
C,D - сигнальный

да спасибо , за понимание.

не подскажешь ,продали дмрв типа аналог моего. но по инфо идёт на 1.6 1.8 и 2.0 . чюйка мало для проглота надо 2.3 не меньше? еще раз спс

по мануалу он идёт один без замен , сказали в avtodos.ru

кака разница? "дуй и получи вольты" - ему все равно что за движка.

Прошу совета что будет проще внедрить , с электрикой дружу . марели помер через месяц.

Начнём с фото твоего МАФА ок? (может подскажу что..)
Тут на форуме пока ещё нет такого "возьми такой-то МАФ, вставь в свой впуск и перепаяй фишку" (в СЕТИ такое есть- но надо читать внимательно буржуйские форумы, а это напряг..).
Поищи у себя в регионе спеца по мафам (неужели их нет в природе?)
А ещё лучше электроника умного.. Задачка не такая уж сложная, как кажется на первый взгляд.
Электриком быть мало, да и осциллограф желателен.. тут надо электроником быть.

стоял он . а должен YS4Z12B579FA

skoba Ещё фото давай. Всесторонне покажи всё что есть. Но прячь фото под кат.

alexnasa:

кака разница? "дуй и получи вольты" - ему все равно что за движка.

можно номер этого ''дуй и получи вольты '' ?

Я обо всех сказал. Принцип действия. У меня вот такой- http://ftp.pisem.net.pisem.su/MAF/

стоит дмрв марелли AMMQ19740 , измерили сигнальный что от акб что на массу показания 0,025-0,032вольт ,питание нармуль A + 12, B,C -12 ,между C и D 0,025-0,032вольт, F -12 , E +4,67 . , был 98ab12b579fa фото

фото в процессе изучения

S skoba:

E +4,67

при нажатии газа как меняется это напряжение, в зависимости от педали газа (оборотов) ?

на заведённом двигле Е не измерял, это вроде температура воздуха?

это вроде как раз колич воздуха (если на педаль реагирет, то я прав)

нет это температура воздуха ,на неё идёт отдельное питание от 4 до 5 вольт

на них идёт отдельное питание ,чисто на них.

Ну как это питание..это же не печка, а датчик. Просто сквозь него ток течёт.