wizard_s
Вариант . Дёшево, работает как положено на обеих скоростях шумность не увеличилась, толко я купил самый дешёвый местного производства, через полгода перестал крутится, купил подороже, поставил и ваще забыл что там уменя с пропеллерами проблема какая-то была.
Вентилятор охлаждения. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ситуация следующая. Проходил вчера ТО-1 (20.000км) и механики обнаружили следующую проблему - на пластиковом корпусе блока вентиляторов для обдува радиатора образовались две поперечные трещины, сверху и снизу. В принципе все держится и вроде как не отваливается, пока..
Но посоветовали поменять... Проблема в том что корпус отдельно от хмм.. "механизма" отдельно не выпускается, т.е. блок вентиляторов продается "в сборе" и стоит у дилера (NYM) 316 баксов... что совсем меня не радует... 
Исходя из это помогите плиз ответить на следующие вопросы:1. Стоит ли вообще заморачиваться по поводу данной поломки?
2. Если не менять то что макс. может произойти? =))
3. Можно ли купить дешевле оригинальную запчасть и где?
4. Или можно починить самому, например "холодной сваркой"?
И пара правовых вопросов касаемых данной темы... Автомобиль застрахован по-программе АВТОКАСКО. В июле этого года произошла авария следствием которой стала замена крыльев, блок-фар, капота и ОБОИХ РАДИАТОРОВ - двигателя и кондиционера, ВЕНТИЛЯТОР БЫЛ ЗАВАЛЕН И ПРИДАВЛЕН, однако в направлении на ремонт и при согласовании со страховой компаниией о повреждении речь не шла.. Но ведь могла появиться небольшая трещина которую могли не заметить, а в данный момент она увеличилась от вибрации??
1. Можно ли предъявить страховой компании??
2. Или есть возможность оформить НОВЫЙ страховой случай??
Заранее спасибо.. Извините что много всего, пробило...
Topic handbook:
Вариант замены одинарного вентилятора от timeman2008Замена электродвигателя вентилятора на Bosch GPB (FF2) в картинках от Фёдор_501
Замена одного из вентиляторов охлаждения
Установка охлаждения вентилятора от ВАЗ
Еще один отчет по установке универсального ВАЗовского вентилятора ДВС
Схема работы вентиляторов и решение проблемы от Фёдор_501
Icehead
27 October 2005
Slava917
18 August 2010
kov-777
18 August 2010
wizard_s
Так если крепление мотора "подходит", может получится переставить родную крылатку. Как она крепится к валу?
Так если крепление мотора "подходит", может получится переставить родную крылатку. Как она крепится к валу?
Как и у многих у меня на FF1 2.0l с кондеем накрылся левый вентилятор радиатора (ближний к водителю). Поиски за вменяемые деньги замены к результату не привели. Прочитав тут на форуме, что якобы десяточный должен подойти, обрадовался и купил это чудо за 900 деревянных. Дальше веселее - придя домой, обнаружил, что купленный мной вентилятор подойдет почти как родной вместо правого, а не левого вентилятора, только крыльчатка чуть меньше, ну и хрен с ней. Второй раз снимать диффузор с машины не хотелось, поэтому решил идти до конца:
Берем сверлышко на 2-3 и сверлим дырки в ушах как можно ближе к корпусу двигателя, но не портим сам корпус и не отдираем уши.
Расширяем эти дырки сверлом на 4.5-5.5 (сразу большим сверлом фиг попадешь куда нужно, лучше начать с маленького). В полученные дырки вставляем винты М5 длиной 50мм (можно попробовать и 40, но в зависимости от некоторых факторов - тип головки, точность сверловки и т.п. длины может не хватить).
Ну и втыкаем получившийся девайс на штатное место. Предварительно нужно кусачками откусить под углом выступающие пластинки, немного, буквально 3-4мм, чтобы движок сел почти по ушки. Больше ничего там дорабатывать не нужно.
Провода, думаю, каждый сможет подключить как ему больше нравится - пайка, клеммники и т.п.
p.s. понимаю, что колхоз, но в сложившейся ситуации платить за новый 12к считаю бредом, а альтернативных дешевых вариантов нет.
Берем сверлышко на 2-3 и сверлим дырки в ушах как можно ближе к корпусу двигателя, но не портим сам корпус и не отдираем уши.
p.s. понимаю, что колхоз, но в сложившейся ситуации платить за новый 12к считаю бредом, а альтернативных дешевых вариантов нет.
Короче, ссылки у меня нормально не вставляются
ffclub.ru/topic/199327/
ffclub.ru/topic/199327/
Дучч
18 August 2010
Атплюсел))
Отпишись по истечении некоторого времени эксплуатации)))
Отпишись по истечении некоторого времени эксплуатации)))
ELLISIUM
19 August 2010
По разборкам инфа такая:
Правый вентилятор случайно нашел у товарища через форум отдавал за 1т.р. - какраз, тот который рабочий)))
левый у другого товарища за 3т.р. от америкоса., еще у другого за 4т.р. и на одной из разборок сказали, что все продали...и где-то за 4,5 т.р.
Обзвонил все разборки представленные на нашем форуме - везде ответ отрицательный по наличию...
Пойду сеня в гамазин...мошт подберу какой
Правый вентилятор случайно нашел у товарища через форум отдавал за 1т.р. - какраз, тот который рабочий)))
левый у другого товарища за 3т.р. от америкоса., еще у другого за 4т.р. и на одной из разборок сказали, что все продали...и где-то за 4,5 т.р.
Обзвонил все разборки представленные на нашем форуме - везде ответ отрицательный по наличию...
Пойду сеня в гамазин...мошт подберу какой
Chily
18 March 2011
wizard_s
За отчёт спасибо.
Ведь судя по проводке на первой скорости он работать не должен, соединён напрямую. Как долго он прослужит?
У меня почему, собственно закрались сомнения? Просто родной правый двухскоростной не особо трудится на первой скорости, там напруга идёт через резистор, вот и живут они дольше левых. Но в любом случае, очень бюджетный вариант по сравнению с оригиналом.
За отчёт спасибо.
Ведь судя по проводке на первой скорости он работать не должен, соединён напрямую. Как долго он прослужит?У меня почему, собственно закрались сомнения? Просто родной правый двухскоростной не особо трудится на первой скорости, там напруга идёт через резистор, вот и живут они дольше левых. Но в любом случае, очень бюджетный вариант по сравнению с оригиналом.
ELLISIUM
19 August 2010
Вот на этой чудо картинке
Есть одно упущение.
Справа от реле №7,8 стоят два маленьких предохранителя на 30А (если не ошибаюсь то - верхний) отвечает за один из вентиляторов, а именно за вентилятор который напротив водителя находиться. Его номер 65. Если смотреть белую книжку, поставляемую вместе с машиной, то его положение легко установить.
Второй вентилятор, моторчик которого конструктивно потолще (напротив пассажира) зависит от одного из толстых предохранителей(обозначенных на картинке №1), так же на 30А (зеленый).
В моем случае сначала сгорел предохранитель. Заменив предохранитель, вентилятор завелся. Недолго проработав сам пал жертвой короткого замыкания.
Справа от реле №7,8 стоят два маленьких предохранителя на 30А (если не ошибаюсь то - верхний) отвечает за один из вентиляторов, а именно за вентилятор который напротив водителя находиться. Его номер 65. Если смотреть белую книжку, поставляемую вместе с машиной, то его положение легко установить.
Второй вентилятор, моторчик которого конструктивно потолще (напротив пассажира) зависит от одного из толстых предохранителей(обозначенных на картинке №1), так же на 30А (зеленый).
В моем случае сначала сгорел предохранитель. Заменив предохранитель, вентилятор завелся. Недолго проработав сам пал жертвой короткого замыкания.
ELLISIUM
19 August 2010
И все же интересует момент.
Могу ли на европеец поставить от америки вентихлятор.
По номеру один и тот же. Кто-то меня смутил на тему разой проводки. Кто-нибудь афторитетно подскажите)
Могу ли на европеец поставить от америки вентихлятор.
По номеру один и тот же. Кто-то меня смутил на тему разой проводки. Кто-нибудь афторитетно подскажите)
kov-777
19 August 2010
wizard_s
+2
Ну как работает??? Сильно шумит??? Температура так же "быстро" падает (если есть БК)???
Родную крылатку не получилось переставить, т.е. поменять только моторы??
ЗЫ. Какой фирмы вентилятор (наверняка их делают несколько производителей)? И сколько он стоит?
+2
Ну как работает??? Сильно шумит??? Температура так же "быстро" падает (если есть БК)???
Родную крылатку не получилось переставить, т.е. поменять только моторы??
ЗЫ. Какой фирмы вентилятор (наверняка их делают несколько производителей)? И сколько он стоит?
ELLISIUM
19 August 2010
Родные номера электродвигателей такие:
Производитель Bosch
Левый - 3 137 226 806 (напротив водителя, тот что потоньше)
Правый - 3 137 227 760 (напротив пассажира, тот что потолще)
П.С. Автор - маладец)))
Производитель Bosch
Левый - 3 137 226 806 (напротив водителя, тот что потоньше)
Правый - 3 137 227 760 (напротив пассажира, тот что потолще)
П.С. Автор - маладец)))
Chily
19 August 2010
ELLISIUM
Может имеется в виду целый блок. Так у них просто разъёмы разные. А на каждый вентилятор идёт всего по два провода, так что разницы особой нет. Если ставить один, то провода однозначно резать, что тебя смущает?
| цитата: |
| Кто-то меня смутил на тему разой проводки. |
Может имеется в виду целый блок. Так у них просто разъёмы разные. А на каждый вентилятор идёт всего по два провода, так что разницы особой нет. Если ставить один, то провода однозначно резать, что тебя смущает?
Шумит - ..., сравнить не с чем, я бы сказал, как многие машины с включенным кондеем. вентилятор вроде lunzar отечественный, стоит около 900 рублей, долго искать не хотелось, взял что было. Вроде как гарантия 2 года, правда после сверления отверстий вряд ли его вернешь . Вентилятор вращается на полной скорости, правый на половинчатой, насколько я понял, так и должно быть, регулировка скоростей только для правого вентилятора работает. На десятках он всегда на полной скорости работает, так что его ресурс от этого зависеть не будет.
Если руки дойдут, попробую заменить крыльчатку, но уж больно неохота опять без ямы выдергивать диффузор.
. Вентилятор вращается на полной скорости, правый на половинчатой, насколько я понял, так и должно быть, регулировка скоростей только для правого вентилятора работает. На десятках он всегда на полной скорости работает, так что его ресурс от этого зависеть не будет.Если руки дойдут, попробую заменить крыльчатку, но уж больно неохота опять без ямы выдергивать диффузор.
ELLISIUM
20 August 2010
Пробежался по магазинам. Любой из дрыгателей крыльчаткой для отечественных машин - пухлые)
В магазинах на мой двиг все глаза округляли)))
Крыльчатка с вала двигателя у меня снята, так шта поищу еще двиг)
Chily
Вижу, что два проводка. ... очкую что-то)))
В магазинах на мой двиг все глаза округляли)))
Крыльчатка с вала двигателя у меня снята, так шта поищу еще двиг)
Chily
Вижу, что два проводка. ... очкую что-то)))
Chily
20 August 2010
ELLISIUM
Ну это напрасно. Обычно один провод чёрный, другой светлый с полосой ( либо белый, либо жёлтый). Даже если перепутаешь соединения, двигателю ничего не будет, он будет просто вращаться в другую сторону.
Самому похоже тоже предстоит замена. Но у меня похоже щетки наелись
, работает периодически, нажму пальцем на контакты пашет, отпускаю - через определённое время отключается. Для начала попробую заменить щётки, не получится - ждёт Ваш вариант. Всем удачи.
| цитата: |
| Вижу, что два проводка. ... очкую что-то))) |
Ну это напрасно. Обычно один провод чёрный, другой светлый с полосой ( либо белый, либо жёлтый). Даже если перепутаешь соединения, двигателю ничего не будет, он будет просто вращаться в другую сторону.
Самому похоже тоже предстоит замена. Но у меня похоже щетки наелись
, работает периодически, нажму пальцем на контакты пашет, отпускаю - через определённое время отключается. Для начала попробую заменить щётки, не получится - ждёт Ваш вариант. Всем удачи.
kov-777
20 August 2010
Chily
Надо ремонтировать сразу пока обмотка целая.
Посмотри состояние подшипников/втулок (люфт). Можно ли их поменят?
Отпишись
Надо ремонтировать сразу пока обмотка целая.
Посмотри состояние подшипников/втулок (люфт). Можно ли их поменят?
Отпишись
ELLISIUM
20 August 2010
Chily
Все так и есть по цветам.
Когда я снял двигатель, и повернул его на свет, дабы рассмотреть внутренности, через пазы в корпусе..на меня начали вываливаться оплавленные какие-то куски...))) Его сизый цвет и некрутящийся вал довершают фиерию)
Заитересовало 2 момента.
1. Как два эти проводка в колодку вставлять-вынимать? (если не ошибаюсь в колодке 6 мест, и провода туда вставлены еще в какой-то пластиковой гофрированной питюльке)
2. Что будет если я поставлю вместо левого еще один правый? Будут проблемы со скоростями?
Все так и есть по цветам.
Когда я снял двигатель, и повернул его на свет, дабы рассмотреть внутренности, через пазы в корпусе..на меня начали вываливаться оплавленные какие-то куски...))) Его сизый цвет и некрутящийся вал довершают фиерию)
Заитересовало 2 момента.
1. Как два эти проводка в колодку вставлять-вынимать? (если не ошибаюсь в колодке 6 мест, и провода туда вставлены еще в какой-то пластиковой гофрированной питюльке)
2. Что будет если я поставлю вместо левого еще один правый? Будут проблемы со скоростями?
ELLISIUM
22 August 2010
Итак, свершилось!
Установил вентилятор, такой же как правый.
Подкупило то, что крыльчатка одинакого размера.
С установкой пришлось немного помучиться.
В итоге установил на три винта 4х45 и гайки, шайбы к ним.
Лапки у этого вентихлятора несколько меньше ВАЗовского, по этому просверлил в районе ребра жесткости небольшие дырочки, под свой винтик. Вообще длинна винта должна быть 35-40мм
Иначе придеться ставить доп. гаечки к шляпке, дабы окончание не задевало за крыльчатку.
Просверлил дырочки в лапках, пометил через них, где просверлить в пластике, просверлил. Естественно, необходимо выломать 6 упорчиков пластмассовых, дабы двигатель немного упал в пластмассу. Кое где сломал еще одно пластиковое ребро, край выступа на который вставала колодка с проводами, немного обточил напильником. Двигатель должен лежать ровно, во избежание перекоса крыльчатки.
Проводки так же мешались, пришлось прикинуть их финальное расположение и напильником выпилить паз.
Вентилятор достался мне с обрезанными проводами, так что подключил через колодку, которую установил как на 2 провода от вентилятора, так и два провода от моего старого, сгоревшего двигателя (из разъема я их не вынимал и как оказалось правильно сделал)
Все подтянул, проверил, чтобы крыльчатка нигде не задевала, подтянул гаечки и установил по месту.
Жужжит яки карлсон
Установил вентилятор, такой же как правый.
http://i.ganjafoto.ru/1/57/24/1572471.jpg
С установкой пришлось немного помучиться.
В итоге установил на три винта 4х45 и гайки, шайбы к ним.
http://i.ganjafoto.ru/1/57/24/1572472.jpg
Иначе придеться ставить доп. гаечки к шляпке, дабы окончание не задевало за крыльчатку.
http://i.ganjafoto.ru/1/57/24/1572473.jpg
http://i.ganjafoto.ru/1/57/24/1572476.jpg
Вентилятор достался мне с обрезанными проводами, так что подключил через колодку, которую установил как на 2 провода от вентилятора, так и два провода от моего старого, сгоревшего двигателя (из разъема я их не вынимал и как оказалось правильно сделал)
http://i.ganjafoto.ru/1/57/24/1572477.jpg
Жужжит яки карлсон
Chily
23 August 2010
kov-777
Короче разобрал свой движок. Как и предполагал, щётки стёрлись до конусов и прижимная пружина на которых держатся они уже не прижимала их к ротору. Не получается, что то скинуть фото
.
Втулки и сам ротор ещё бы послужили, но вот найти сами щётки пока не удалось. Они с металлическим креплением к пружинам под паз. Придётся колхозить бюджетный вазовский вариант. Но надежда осталась сделать родной движок.
ELLISIUM
Ну вот молодец. Не так страшен чёрт. Кстати у меня на тайваньском варианте, крыльчатка крепится гайкой, а не шайбой как на родном.
| цитата: |
Надо ремонтировать сразу пока обмотка целая. Посмотри состояние подшипников/втулок (люфт). Можно ли их поменят? Отпишись |
Короче разобрал свой движок. Как и предполагал, щётки стёрлись до конусов и прижимная пружина на которых держатся они уже не прижимала их к ротору. Не получается, что то скинуть фото
.Втулки и сам ротор ещё бы послужили, но вот найти сами щётки пока не удалось. Они с металлическим креплением к пружинам под паз. Придётся колхозить бюджетный вазовский вариант. Но надежда осталась сделать родной движок.
ELLISIUM
Ну вот молодец.
Не так страшен чёрт. Кстати у меня на тайваньском варианте, крыльчатка крепится гайкой, а не шайбой как на родном.
kov-777
23 August 2010
Chily
С этим опыт уже имеется. Надо брать щётки большего размера и опточить их на карбароне до размера оригинальных. Паз сделать, я думаю, будет не проблема (материал легко "шкарябается" ).
Увидеть бы металлические крепления, но думаю что крепить щетки к ним совсем необязательно, т.к. есть постоянное давление пружины. Главное обеспечить хороший контакт усика щетки с креплением.. IMHO.. Надо будет самому посмотреть.
З.Ы. Так я и не понял втулки легко снимаются? как они крепятся (запресованы)?
| цитата: |
| но вот найти сами щётки пока не удалось. Они с металлическим креплением к пружинам под паз. |
С этим опыт уже имеется. Надо брать щётки большего размера и опточить их на карбароне до размера оригинальных. Паз сделать, я думаю, будет не проблема (материал легко "шкарябается"
). Увидеть бы металлические крепления, но думаю что крепить щетки к ним совсем необязательно, т.к. есть постоянное давление пружины. Главное обеспечить хороший контакт усика щетки с креплением.. IMHO.. Надо будет самому посмотреть.
З.Ы. Так я и не понял втулки легко снимаются? как они крепятся (запресованы)?
ELLISIUM
23 August 2010
Chily
спс.
Я себя настроил, что если уж от 10-ки поставили, то и бошевский я поставлю. Жена 2 дня скучала дома, пока я калупался)))
Щетки можно поискать в магазинах радиолюбителей, например http://www.quartz1.ru/
Шайба и крыльчатка от родного есть, могу поделиться)
По родному движку есть 2 варианта. за 3т.р и за 4т.р Правда в первом случае это в Чкаловском, а во втором продавец - "вырезано цензурой". Если не продали конечно.
спс.
Я себя настроил, что если уж от 10-ки поставили, то и бошевский я поставлю. Жена 2 дня скучала дома, пока я калупался)))
Щетки можно поискать в магазинах радиолюбителей, например http://www.quartz1.ru/
Шайба и крыльчатка от родного есть, могу поделиться)
По родному движку есть 2 варианта. за 3т.р и за 4т.р Правда в первом случае это в Чкаловском, а во втором продавец - "вырезано цензурой". Если не продали конечно.
Chily
24 August 2010
kov-777
ELLISIUM
Всё, поставил сегодня точно такой же как у 'wizard_s' и по той же схеме. Ни стал ничего мудрить, крыльчатка чуть меньше, но лопостей больше и дует получше родного (ручкой проверил). Сложного ничего нет, а вот ковыряться с щётками и перепайкой для меня дело неизведанное, отдам родственнику, пусть химичит.
Понимаешь в чём штука, там за счёт этих металлических зажимов щётки плотно крепятся к этим пружинам ( пружины не спиральные) и не под прямым углом к ротору.
Верхняя щётка износилась до металлического крепления.
Есть и выработка на роторе.
Втулки остались при разборе на своих посадочных местах, на разных половинах. Я их даже и не пытался вытаскивать. А со стороны крыльчатки на валу стоит треугольная шайба, нужен маленький съёмник ( нема у меня в наличии ), а долбить я побоялся, там и так всё хлипкое 
.
ELLISIUM
Всё, поставил сегодня точно такой же как у 'wizard_s' и по той же схеме. Ни стал ничего мудрить, крыльчатка чуть меньше, но лопостей больше и дует получше родного (ручкой проверил). Сложного ничего нет, а вот ковыряться с щётками и перепайкой для меня дело неизведанное, отдам родственнику, пусть химичит.
| цитата: |
| Увидеть бы металлические крепления, но думаю что крепить щетки к ним совсем необязательно, т.к. есть постоянное давление пружины. Главное обеспечить хороший контакт усика щетки с креплением |
Понимаешь в чём штука, там за счёт этих металлических зажимов щётки плотно крепятся к этим пружинам ( пружины не спиральные) и не под прямым углом к ротору.
Втулки остались при разборе на своих посадочных местах, на разных половинах. Я их даже и не пытался вытаскивать. А со стороны крыльчатки на валу стоит треугольная шайба, нужен маленький съёмник ( нема у меня в наличии ), а долбить я побоялся, там и так всё хлипкое 
.
ELLISIUM
24 August 2010
wizard_s
Та не, когда починил кондей (до того как сгорел двиг) включил его на рецеркуляцию..и он нахолодил нормально на холостых.
А вообще по его работе (мое мнение) чем выше обороты, тем лучше холодит)
Та не, когда починил кондей (до того как сгорел двиг) включил его на рецеркуляцию..и он нахолодил нормально на холостых.
А вообще по его работе (мое мнение) чем выше обороты, тем лучше холодит)
Chily
24 August 2010
wizard_s
Вентилятор тут не при чём. Скорее кондиционер требует заправки.
| цитата: |
| Кстати, кто поставил вазовский вентилятор |
Вентилятор тут не при чём. Скорее кондиционер требует заправки.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club