Борьба с туплением

FENIX-FOCUS
полностью проблему не решит, но станет намного лучше

FICUS 1
да, я знаю,что станет лучше, у самого хобот стоит)

FENIX-FOCUS
я уже в +30 ездил в пробке, тупит, но не сильно, я особо не напрягаюсь. По сравнению с тем что было-небо и земля.

Пришел хобот - поставил. На улице +20. Пока вообще никаких изменений не заметил.
Странно поведение exista: неделю назад заказал хобот, цена была вот такая



Сегодня смотрю, уже так



Так что, кто хочет заказать хобот на exist советую не торопиться, а помониторить цены.

Шума, кстати, немного больше стало.
Да, отверстие от гуся заткнул двумя пластмассовыми пластинами, просверлил в них 2 отверстия и стянул болтами М6. Это на случай зимнего варианта с гусем. (холодновато у нас бывает, поэтому думаю теплый впуск не помешает)

a_lexx78
шум из-за того что негерметично дырку заделал, нужно заклеивать. И еще нужно сам хобот плотно сажать в коробку. Тогда и шуметь не будет.

Хобот плотно сел, через прокладочку.
Отверстие от гуся заткнул пластмассовой пластиной также через резиновую прокладку.
Так что все более чем герметично ))). Из плюсов данного решения - можно легко вернуть гуся назад, на зиму.
Да, еще фольгированным самоклеящимся изолоном толщиной 3 мм обернул хобот по всей длине, что бы меньше грелся от двигателя, ну думаю это уже необязательно...

a_lexx78:

Из плюсов данного решения - можно легко вернуть гуся назад, на зиму.

Это не обязательно.

В принципе согласен. Ради интереса посмотрел фото подкапотного пространства нескольких авто (ланцер, субару легаси, и т.д.) у всех забор воздуха организован также, как в варианте с хоботом у фокуса. Пока не знаю,но если в следующую зима морозы будут как в прошедшую, то все таки гусака верну назад.

дык у кого то реально были проблемы зимой? На 1,6 кто нибудь ставил хобот? А то тоже после пробок машина как из ваты...

a_lexx78
Прошедшей зимой хобот на тягу и работу двигателя отрицательно не влиял.

Помогите разобраться что за хрень у меня с боку фильтра (коробочка полностью герметичная, кроме того места где она в корпус фильтра заходит)Какую она функцию выполняет?


Хочу в неё вентилятор поставить. И поставить размыкаемый контакт на в ходе основной дырки с гусака. Смысл такой кода едешь, идет поток воздуха, контакты размыкаются(технический сделать не сложно), а когда едешь мелено или стоишь в пробке верхний гибкий контакт отпускается и включает вентилятор.
Осталось только эту идею обмозговать и воплотить!
Жду комментарий!!!

если ты про коробочку которая на месте гусака, то это вроде типа какого-то резонатора, поглощающего вибрации коробки фильтра.

baddemon:

Помогите разобраться что за хрень у меня с боку фильтра (коробочка полностью герметичная, кроме того места где она в корпус фильтра заходит)Какую она функцию выполняет?

Это "резонатор", без этой коробочки двигатель очень громко урчит.

Всем привет, с хоботом надо конечно подумать !!! А попробуйте промыть радиатор со всех сторон, у меня как выеснилось их там три!!! 1)кондер, 2)АКПП и 3)ахолождение движка, вот между 1 и 3 идет радиатор на автомат (незнаю как на механеке) если он грязный и забит соответствено и тупят двежки в жару а на холодную прет, я был готов поменять ВСЕ радиатор,бензоносос,дачики,термостат. А пару дней назад помыл радиатор (отволил за это 500р) и как сомолет прет свои два литра она оправдывает, НО при ночальном старте после трех часовой пробке есть малость тупезны как только надовил гашетку взлетает и это после трех часов по МКАДу я думаю просто супер! попробуйте для ночало 500р как говориться ерунда но может кому и поможет!!!

Сейчас пойду снимать своего гуська. Потом отпишусь. РусФокус седан Zetec 1.8 механика.

Всем привет! Народ а можете выложить коды полного комплекта замены заборника на 1.8 рус? Или там нужен только корпус (1072266 ) и хобот (1212560) ? А кто нибудь тут запчасти брал www.rmsauto.ru, цены вроде приемлемые?

Проехал я без этого апендикса около 200 км, просто его вытащил. Появился приятный на низах( примерно до 4000), а потом напрягающий звук движка. Перестал так тупить при включении кондера, хотя еще заметно. Теперь хочу поставить хобот...

shpon
Полный комплект это сам хобот (2000р~) и коробка фильтра~ 10000-12000. Оно тебе надо? Не проще ли просто хобот купить и самому сделать отверстие в коробке. Я себе поставил, доволен как слон.

HostRus37

полностью тупизна не уйдет, но по крайне мере можно будет ездить особо не напрягаясь, как раньше.

rombik
Да что то курочить не хочется, да и гул всеравно останется на низах, там же вроде резонатор в штатном есть.
Погоди коробка фильтра 10000 - 12000? С нулями не ошибся ? Если так тогда, вопрос отпадает.

rombik
реально легче раскручиваться стал с вкл кондером. Воздуха двиге не хватало.
Только теперь такое ощущуение что с прямотоком езжу. Сегодня на байкальский тракт с разгоном стал выезжать так даже ДПСник вслед поглядел))

shpon
Ты видимо тему не внимательно читал))) гула не будет, т.к. отверстия от гуся заклеивают. У меня никакого гула нет и машина едет. А с нулями не ошибся))) это действительно такая цена. Если бы все так дешево стоило, ты думаешь люди бы заморачивались со сверлением дырок?

HostRus37

без гуся реально лучше, только звук напрягает. Я как то на дальняк без него поехал, так через 200 км охренел от гула. Поэтому и поставил себе хобот.

HostRus37
с хоботом гула нету, т.к. отверстие от гуся заклеено и воздух через него не идет. Все ок. Работает тихо.

Я так понял что на зиму (у нас она бывает оч. суровая до -40) лучше гуся лбратно ставить. Это придется дырку сначала заклеивать, а потом отдирать заглушку?

HostRus37
Зачем? ЭБУ в зависимости от температуры окр. воздуха сам корректирует обогощение смеси и т.д.
Изначально на хобот то он и был расчитан.

rombik
Не соглашусь с тобой, зимой ездил с хоботом (отверстие от гуся заклеил), когда температура опускалась ниже -15, то возрастали обороты х.х., меня это не напрягало, как потеплело обороты стали нормальными.

rombik
Я так понимаю, что если воздух тяжелее - расход больше. Или я ошибаюсь? Я здесь недавно и многое не прочитал. А эта тема зинтересовала, тем более сам опробывал.

FICUS 1
обороты зависят от степени прогретости двигателя. Это раньше на карбовых машинах было зима-лето, на инжах я такое встречал только на оч старых экземплярах с механическим впрыском. На электронном впрыске за все отвечает и все регулирует ЭБУ. Точно не берусь говорить, но на фокусах у которых изначально стоит хобот, зимой все ок. Возможно у тебя возрастание оборотов было связано с чем то другим. На всех машинах ща воздухозаборник в одном положении стоит.