Exhaust System ST/RS

vsevar
Знаешь, и на стоковой прошивке с этой системой ощущается значительная прибавка.
Конфиг может быть разный: и только кэтбэк, и целиком от турбины...
Цены-раньше по теме...

- 147 -
Андрюха, я так понял, что приемную трубу от GGR-ов ты в стыке с Упаурем не ставил, а значит штатную приемную не снимал. Так вот, на сервисе сам откручивай те длинные болты, что ее крепят Мне сломали 2 из 3-х, а это съем турбы, замена антифриза (ёпрст турба у нас оказывается еще и жидкостного охолаждения... или турбы все такие?), высверливание остатков болтов и бох знает еще чего на 10-ку тыс. рублей работ...

Самое интересное, что мне сразу предложили снимать турбу и типа так можно выкрутить эти шпильки-болты акуратненько. Так вот турбу не снимешь пока не сорвешь эти самые шпильки если они не откручиваются... а они ох как не откручиваются - сервисмен в стенку упирался 2-мя ногами... хотя есть вариант укоротить приемную (эх хорошая мысль приходит опосля...)
В общем, чего только не делали с этими болтами - и ВД-кой и ждали 3 часа пока остынут... видимо не судьба...

Стводофф:

Так вот, на сервисе сам откручивай те длинные болты, что ее крепят Мне сломали 2 из 3-х, а это съем турбы, замена антифриза (ёпрст турба у нас оказывается еще и жидкостного охолаждения... или турбы все такие?), высверливание остатков болтов и бох знает еще чего на 10-ку тыс. рублей работ...

Вот это то меня и пугает, очень сильно пугает.

Стводофф
Мне когда ставили тоже сорвали 2 шпильки.
Они не то что не откручиваются, они вплавлены в даунпайп

Electric Orange
Ничего страшного в этом нет, лишнее время и деньги тока

Очень это странно, форд экономит что ли? По идее эти боты должны быть смазаны термопастой чтобы потом открутиться без проблем.
з.ы. А я еще расстраивался что на опеле придумали хомутовое соединение, неудобно надевать даунпайп на турбу, т.к. 3 руки не влезают а 2-мя надеть хамут, держать даунпайп и закручивать гайку не очень удобно

ORK:

Electric Orange Ничего страшного в этом нет, лишнее время и деньги тока

Дак это же надо новые болты покупать-заказывать, снимать турбину, не хочу так Ну на Импрезы и эволушены ставят ведь, и мне поставят, надеюсь.

- 147 -
Андрей, когда уже?

А вот Андрею все открутили... с его слов долго мучались, не один литр ВД40 и куча пинков по трубе, но они все таки открутились за 1.5 часа
-147- колись где тебе делали

ORK
нее у меня другое - у меня сломались самые кончики, оставшиеся в турбине...

Мдя... потом снимается все - коллектор с рабочей турбиной, далее нагнетатель и все вокруг него. Далее высверливаются остатки и шпильки заменяются на болты с гайками, которыми и прикручивается приемная труба. + приходится доливать тосол 2 литра и немного маслица. Все это заняло огроменное кол-во времени. + горе мастера (один начинал, другой завершал...) МАF забыли подключить - -147- опять чинил по фотографии
Да, кстати, большое тебе человеческое спасибо и за чип в том числе

По Суперспринту скажу следующее: звук доставляет наслаждение (ИМХО конечно) только на стоковой прошивке, на которую естественно и настраивался. При заливке Рэйс+ звук становится более звенящим, рык пропадает. Видимо надо попробовать поменять на просто Рэйс.
При резком закрытии газа при более 5000 оборотов ацкий отстрел (от прошивки не зависит), при чем не только при переключении передач, но и стоя на месте - видимо, реальный прямоток, допускающий догорание смеси на выходе из трубы. Пока не решил считать это плюсом или нет, т.к. на SV-хе (V-Twin Sport от Suzuki) c прямотоком Йошимура было тоже самое, но как это потише все таки... Из минусов отмеченных ранее Зоргыч-ем: неравномерно торчащие насадки - левая торчит (вернее торчала) на сантиметр с лишнем, а после покатушек отличается меньше (на пол сантиметра), но все же отличается. Видимо итальяшки считали расширение металла, но не досчитали... Так же начала сильно дребезжать и раскачиваться правая насадка (почему только она толком не пойму, но видимо через нее основной поток газов выходит что ли - конструктивная особенность данного выхлопа), а так же она на 0,5-1 см. опустилась. Выхлоп, видимо из-за шарового соединения, сильно вибронагруженный, банка сама по себе легкая и штатных резиновых подвесов не хватает для того, чтобы насадки не дергались. Придется добавлять еще парочку подвесов.
В общем пока впечатления в совокупности скорее отрицательные - Суперспринт покупать не рекомендую...

Electric Orange
Новые болты подбираются быстро , но лучше без этого конечно... Я вот до сих пор переживаю все ли мне поставили на место при демонтаже монтаже турбины...

Я ставил даунпайп в АТТ. Просто Ю-пауэр работает по будням, а у меня на этой неделе не продохнуть со временем. Поэтому наудачу приехал в АТТ на Шмитовском в субботу с утра и... дальше уже все знают
На мой робкий вопрос: "А можно ли вас порекомендовать...? (после 1,5 часов тихого мата, перекуров и танцев с бубном)", - сказали: " Да, конечно! Вот визитки"

Вообще, чтобы открутить болты, это нужно делать на горячей турбине - Ю-пауэр советовал. Льёшь на болты какую-нить гадость, они, типа, охлаждаясь, уменьшаются в объеме и выкручиваются. Мне все шпильки выкрутили, причём 2 из них вообще одной рукой.
С насадками, конечно, засада. Но главное не это. На прошивке СТ300+ едет, зараза, не по-деццки...
Вот штатный даунпайп. Долго гадал, как я 13,9 на этом проехал
Большая дырка - выход турбины - как раз 76-80мм, которые резко переходят во что-то 50-60 миллиметровое

Господа, а подскажите пжлст, с установкой полной выхлопной, от коллектора, снимает с гарантии весь двыжок?

santana75
Саш скажи пожалуйста если ты уже поставил Монгуса, как он встал вместе с диффузором. Этот вопрос меня волнует, т.к. буду заказывать Магнекс. А у меня стоит такой же диффузор как у тебя.

VIKMIR
Фото не мои, из Англии
Мне у Магнех ака Монгус не нравяться насадки, хочу скошенные, но тоже 100 мм, так что тоже этот вопрос волнует
Встаёт с диффузором вроде нормально ИМХО
Диффузор кстати тоже кривой хоть и оригинал Штофлер


Заказал вчера Janspeed надеюсь Wolf ничего не накосячит

Вид сбоку

S santana75:

Заказал вчера Janspeed надеюсь Wolf ничего не накосячит

Саш, а это что такое ? Ну вот такой я темный.

VIKMIR
2.5" Free Flow Twin Box catback exhaust ,ST 225, 4"
Я постил выше на этой же странице ТЫНЦ

santana75
Все понятно. А что с Мангусом делать будешь.

VIKMIR
Я же говорю фото не мои я ещё ничего не покупал

santana75
Ну извини
З.ы. Михаил не гневайся сильно за офф-топ.

Вчера залил Race+ и покатался на Магнексе...
Тихо и грустно, почти как на стоке...правда, с небольшим приятным рычанием, когда подключается турбинка.
Так что, кого интересует производительный, но не громкий выпуск, - Магнекс или Монгууз самое оно.
Удивительно, как прошивка меняет звук.

- 147 -
Да, Андрюх, я тоже удивился сильно.
Из сервиса ехал на стоковой прошивке так рычал как вертолет а вечером зашаманил Race+ и все низкие басы пропали, осталось чуть-чуть канешно, но в основном сменилось не дребезжание... не то в общем
Как у тебя на 310-ой прошивке звучит? Достойно? Или все тоже самое что с Race+?

Кстати, по GGR-кому описанию прошивок с трубой больше 2,5" лучше заливать обычный Race, что я собственно и собираюсь попробовать как доберусь в выходные до машинки... ну и с кривыми прыгающими насадками с помощью АТТ надеюсь разобраться...

Вот еще что заметил по впечатлениям: с одним выпуском лошадков прибавилось не меньше чем по буклетам Суперспринт написано , т.е. после прошивки на Race+ заметной прибавки в мощности как после установки выхлопа я не заметил.

На 300-й прошивке рычит, гудит, иногда покашливает (когда ЕСП вмешивается), на разгоне звук очень приятный.

Я ХОЧУ ХОЧУ ХОЧУ Магнекс.

Electric Orange
Пиши - поможем

У Суперспринта появилась новая оконечная часть с овальными насадками 120х80

Андрей Ра
А откуда инфа?
Хочу себе такие

В любом случае гады... небось выпустили только для того, что бы кривизну предыдущих насадок исправить, ну и за одно размерчик до 120 увеличили...

Стводофф:

Андрей Ра А откуда инфа?

От ВЕРБЛЮДА

[/B]Андрей Ра[B]
Этот номерок 825015 всегда там был
Но раз новостей про обновления нет, то это, видимо, те самые насадки, которые сняли с производства и заказать их нельзя...

Стводофф
Ну, не знаю... На сайте они появились недавно, по крайней мере недели 2 назад их не было

Андрей Ра
Стводофф
да это залепуха какая то! Загляните к себе откуда труба проходит, и сравните с фото!

ShortyST
Это оконечная часть к полному выхлопу от Суперспринт

Вопрос был в том, что Суперспринт предлагает альтернативный вариант насадок овальной формы (или не предлагает )

Стводофф
Думаю что все-таки предлагает По крайней мере он есть в российском прайсе, стоит 16 860 рублей, на полторы тысячи дороже чем круглые.