Жизнь после фокуса

Raps74
да как бэ типичный азиатский интерьер. фокус3 спер у азиатов, к гадалке не ходи.

paravoz
у инфинити, ты хочешь сказать?

Raps74
ты мне про инфинити не говори. мой мозг отказывается понимать ниссан по цене бмв.

Raps74
paravoz
GM тоже далеко не ушла, ИМХО

Nick01
не поверишь, но это тоже азиат теперь. шевроле круз плоть от плоти.

paravoz
таки похож

Nick01
так платформа одна, даже штырьки блокировки дверей, как на тазиках - один в один.

итак, отчет о беглом осмотре Гранд Це-Макса в ФЦВ (писать буду частями)
глава первая - Экстерьер
цвет машинки - темно-серый металлик (не мундаст сильвер). Смотрится красиво. Спереди в 3/4 - тоже. На крыше - настоящие релинги (спешиал фо kpa).
Корма производит радикально другое впечатление - сильно перегружена из-за вздернутой вверх крыши. Колеса на 16" кажутся несоразмерно маленькими. Увеличение диаметра, думаю, сильно ситуацию не улучшит - вырезы колесных арок-то останутся без изменений. Короче, Мазды5 не получилось. Беременная антилопа от Форда.
Прикольно открываются задние двери - они сдвижные. Очень удобно на парковках: и проем открывается огромный, и дверями ничего не покоцаешь. Самое оно для загрузки чилдренов и поклажи.
При открытии пятой двери сходу не нашел кнопку, отпирающую замок. Она не как у ФФ2-хэтчей между лампочками подсветки номера, а опущена ниже, вместе с дополнительной ручкой. Понятно такое решение - дверь тяжелая и чем ниже будет ручка, тем легче будет эту дверь тянуть вверх. Но чистой она (ручка с кнопкой) не будет никогда.
Клиренс. СтоЯщий рядом Мондео имеет бОльший дорожный проствет. По периметру порогов сделаны накладки из некрашенного пластика - гуд!
Еще раз осмотрев морду пришел в шок. Черная решетка радиатора сделана не из неокрашенного черного пластика, А ПОКРЫТА ЛАКОМ И ОТПОЛИРОВАНА! Сколько проживет такая решетка в первозданном виде? Сразу ее в броню закатывать?

продолжение следует

Sipe
Лак типа как на рамках дверей мондео? так у меня тоже решетка такая, и рамки дверей тоже черный лак. не слышал жалоб на гольф-клубе на решетку. ну поцарапается и шут с ней.

paravoz
да, лак такой же
посмотрел мельком на рестайловых Мондео - тоже лакированная решетка - куда катится мир
проблема еще в том, что ладно бы эта пасть состояла просто из ребер вертикальных и горизонтальных, но там есть еще достаточно большие плоские поверхности. Мы сетки колхозим, чтобы защитить радиаторы от сколов мелких камней, а тут черный глянец абсолютно беззащитен перед камешками.

Sipe
моя твоя не понимает. я ездил на черной машине (которая вся черный глянец) и снова хотел черную (и взял бы, если была). а уж если буду брать под заказ, то проблема выбора цвета у меня не стоит - онли блэк.

ps уже знаю твой контраргумент

paravoz
хорошо, если я ошибаюсь на счет глянца на пасти, но первая мысль, которая возникла - сколы. Я много езжу по трассе, у меня есть отметины на бампере от камушков. Иметь дополнительную поверхность для их отлова прямо по центру и практически перпендикулярно к направлению полета снаряда - не хочется.

Sipe
я угадал. так и знал про трассу напишешь.

OlegaN[EL] забань paravozа...он игнорирует твои замечания...

Uka-Uka
Почему, щас то всё верно, до этого писали в другой теме.

paravoz
а что, нынче нельзя прикидывать, как поведет себя сабж в конкретных условиях эксплуатации? вообще, это мой отзыв, хочешь похвалить лак в пасти на бампере - пиши свое имхо...

Часть вторая - Интерьер

Открылась/закрылась дверка приятно. Попервости я не обратил внимания на ручку двери, ибо был поглощен своими ощущениями от вновь увиденного салона потанциальную покупку которого я не отрицаю. Однако, ощупывая впоследствии блок кнопок ЭСП (нормальный такой блок, по мотивам нынешнего Фокусовского, только там, где сейчас в Гии блестяшки - прорезиненые вставочки на клавишах), почувствовал, что ручка двери расположена эргономически хуже, плюс к тому она тоньше и выемка в дверной карте под кулак - меньше.
В целом визуальные ощущения от материалов благоприятные.
Понравились титаниумовские сидухи - боковая поддержка выражена ярче, посадка от этого плотнее. Регулировок хватает.
Руль. Он поменьше нынешнего фокусовского в диаметре, толще. От этого держать его удобно именно в хвате "без десяти два", там, где на фотках ярко выраженные приливы. Мне показалось, что в остающуюся от обода руля, рук и подушки безопасности дырочку приборка несколько не помещается. Джойстик управления магнитолой из-под руля исчез. Поселился между спицами, на монер Мондео. Только корявый он теперь сильно.
Приборка. Нормально читается. Как у большой Фиесты. Смотрел потом фиестовскую приборку - проще сделана, подешевле. Подсветка синяя -
Пластик торпеды мягкий. Не кирза. Нормальный.
Подлокотник такой же большой и сдвижной, как на рестайловых Фокусах. Глубокий. Внутри выходы ЮСБ и АУКС.
Борода и тоннель. Ручка КПП расположена удобно. Ходы традиционно короткие и четкие. На тоннеле 2 подстаканника, рядом с ними прикуиватель и крутилки попогреек - удобно. Блок климата всем знаком. Такой же, как на рестайловом Мондео по фактуре (черный). Кнопки обогрева лба и зеркал доступны. Гуд.
А теперь - музыка. Сделана по аналогии с Фиестой: отдельно экран, отдельно блок кнопок выполненный совместно с центральными дефлекторами "печки" (посылка из Китая будет баааааальшой). Но как бы хрен бы с ним, но... Но все обрамления "а-ля алюминий" - это крашеный полированный пластик. Смотртся неплохо - под глазурь. Но как он будет в эксплуатации? Этот пластик обрамляет и магнитолу, и бороду, и идет по тоннелю до бардачка-подлокотника. Имхо, царапики на гиевской рестайловой деревяшке покажутся детским садом.
Задний ряд и багажник. Как я уже говорил, проемы дверей и двери багажника - огромные. Задний диван разделен в пропорции 2/3 к 1/3. Каждая из частей индивидуально (как мне показалось) имеет возможность перемещаться вперед/назад, изменяя пропорции между пассажирским отсеком и багажником. У той части дивана, что составляет 2/3, можно еще 1/3 часть сложить под сидушку пассажирского места так, что получаются на заднем ряду два раздельных кресла (за водителем и за правым передним пассажиром) и проход в багажник к третьему ряду "детских кресел" (поставляются опционно за доп. денежку). Прикольно. Багажник большой: задний свес + высота крыши. Погрузочная высота ниже, чем у ФФ2-сарая (на мой взгляд). Практично. Под полом - докатка. Органайзера нет.

Цена порядка 950 т.р. за 1.6 (л.с. не помню) бензин на ручке. На автомате пока планируется только дизель.
Для сравнения: Ситроен C-Crosser 2.0 CVT 4WD стОит порядка 1 050 т.р.

Sipe

речь вообще о какой машине то?
Рассказ такой подробный, выложил бы хоть пару картинок, для наглядности.

Sipe
отзыв хороший, плюсы наставил. просто лак, сколы - крохоборство это.

Посидел вчера в новом Мондео Гия, блин сиденьки из такой мягкой кожи.. и боковины не такие жесткие как у меня..
Обзавидовался )
А на ценнике написано - алькантара

paravoz
тогда мне не понятны твои претензии к дизайну как рестайла, так и ФФ3

kwazar
положу сейчас под кат, просто отзыв изначально начинал писАться в другой ветке, где картинки и остались


машина в салоне как раз в таком цвете кузова стоИт

Raps74
так зачем торопился то ?

Raps74
не знаю, чему ты так в рестайле восхищался - кожей там и не пахнет, скорей резина какая-то...отделочка там шлак...
могу предложить посидеть в нашей Гие Х, сам увидишь разницу

Sipe
Спереди ничё так смотрится, но сзади

Sipe
к фф2 притензии: пасть, проще материалы в салоне, деревяшка в ГИИ (ФМК решила трабл убийством гии), серебрянка в салоне в неадекватных количествах.
фф3: в профиль похож на ситроен с4, пасть, нет - ПАСТЬ, корейский дизайн салона. ну и в моем случае - его просто нет еще, а ждать я не собираюсь.
мой идеал - фф2 с мая по декабрь 2007. ну и гольф. т.е. я любитель спокойных авто, без намеков на спортивность, которой в них нет и быть не может.

кстати, когда ездил на фокусе, то ST никогда не хотел. мошь это канешь привлекательно, но палка - никакая виагра не поможет мне захотеть авто на палке.
а вот на GTI с ДСГ слюну нет-нет, да пущу

скажу так еще - мы рады, что купили один из последних дорестайлов и 3-ую машину в городе со светлой кожей в комплектации Гия Х.
рестайл - шлак и вызывает стоическое разочарование отделка на какой-нибудь Хундай похожа...

Adelante
Вашу не трогал, вы же меня не пустили )
Ты хочешь сказать у вас натуральная?

Adelante
по отделке ты мракобесишь
разницы с дорестайлом ваще нет

paravoz:

фф2 с мая по декабрь 2007

А что там было с мая по декабрь?

kpa
первая волна рестайла - кузов остался и появился овал

kpa
Машину веркона в этот промежуток произвели.