Жизнь после фокуса

::::шаман::::
Видел твой Фокус тюнинговый сегодня днем рядом с Комсомольской площадью. Дискари все те же)

paravoz

Вроде как Радик отвечал уже на твой вопрос?

750тык, от 830 до 930 и т.д.

Или во мне открылись способности экстрасенса?

[next]
спасибо Женя
kwazar
наверно Андрей потер всю нашу личную переписку
Вадим aka ScooteR
да сам часто его вижу, новый хозяин просто пищит от машины

::::шаман::::

Я видел девушку, за рулем твоего покуса ...

::::шаман::::
Две недели отъездил уже, вроде. Как ощущения от Аутбэка?

цыник
пока только самые положительные
уже сделал ТО 60000, по деньгам все ТО вышло в 15тыр, это замена всех масел + фильтров
ездил с семьей на аргази, пытался ( без фанатизма ) где нибудь шеркнуть днищем но так и не нашел где это можно сделать

::::шаман::::
В чём основное, на мой взгляд, преимущество Субару перед конкурентами, - это честный дорожный просвет. Если написано, что у Легаси, например, 150 мм от земли до порога, то эти 150 мм будут под любой точкой в пределах габаритов машины. То есть нигде ничего не торчит, и не свисает. Поэтому и не цепляешься.
ПО той же причине я на зимних покатушках по сугробам прополз, а Химик с Рапсом в моей колее сели.

цыник
не ври, я не сел

Raps74
Просто ты уже третий по ней полз, после Вовки. А после него лопатами ещё намахали там.

цыник

А если субару низкая? У нее совсем нет приемуществ?

kwazar
Ты хочешь сказать, что 150 мм - это высоко? У Фокуса 160 мм, например.

цыник
чота я не видел там 160. мож это по порогам, а вот между защитой и землей - 130 максимум.

paravoz
Вооот!!! О чём и речь.

цыник:

kwazar Ты хочешь сказать, что 150 мм - это высоко? У Фокуса 160 мм, например.

Я по этому поводу ничего не хочу сказать
Я к тому, что это далеко не основное преимущество SUBARU

Субы рулят

главное преимущество Субару -управляемость,надежность, цена. "Лендарная" управляемость вкупе с "уникальным и неповторимым полным приводом"

::::шаман::::

Вот-вот
На скользком покрытии еще инетереснее

Опять проехался по салонам.
Опиль (ацтой ) астра. Новая. Я понял, у опеля это традиция, чтоб астра была самой тесной в классе. Кароче - не понравилась она мне, внутри ваще не для меня.
Гольф. Ну гольф это всегда правильная машина, никакого легкомыслия, игривости. Только Ордунг. Зато бардачок в бархоте, как у взрослых авто, материалы приличные. за 802 тыр получается авто с климатом, 1.6 DSG, штамповка на 15, ПТФ, музыка и так по мелочи. в общем все необходимое есть. Понравился.
Октавия (Рапс - молчи ). Внутри - тот же гольф, тока багажник болшой. За 775+36 получается амбиент с климатом, подлокотником, парктроником, ПТФ с дневным светом и главное 1,4 TSI DSG. Если под заказ - ждать 4,5 месяца. Нормально.
Вот они два моих фаворита. Причем я больше склоняюсь к шкоде.

paravoz
А я тут на днях Скаута видел. Долго слюни обтирал
Вообщем я за Октавию

paravoz
Skoda от WV отличается лишь тем, что за те же деньги ты получаешь больше благ, но без значка WV.

paravoz

цитата:

за 802 тыр получается авто с климатом, 1.6 DSG, штамповка на 15, ПТФ, музыка и так по мелочи. в общем все необходимое есть.

Странно, у меня ок. 840,0 тыр. выходило.
Напрягло 1,6 - старый движок, всего 102 лошади, за эти деньги нет ксенона.
Ты с паркстроником не напутал? В эти деньги его вроде не было..

norule
с парктороником где? в гольфе я и не говорил, что он есть. Красный у них стоит (уже продан) ценник 802. меня в нем все устроило.

в шкоде по бумаге есть, по факту - не обратил внимания. но в Пакте заявлен и машина с пакетом - есть в салоне.

ксенон мне не нужен. если ток не за бесплатно. мне стандартных фар хватает, ибо в городе фонари везде.

paravoz
Я на днях тест-драйвил новую октавию - машина отличная, шумка неплохая, коробка скоростью переключения вверх поражает, хотя при кик дауне она не быстрее автомата на ГТ. Штатный парктроник у неё рисует изображение на экран магнитолы - удобно.
На счёт амбиент с климатом и 1.4 это ты по моей схеме? Одобряю!

OlegaN[EL]
Ага, по твоей. Но я тут внимательно прайс почитал и думаю что лучше элеганс за 819+ пакет1 (кожаный руль, литье на 16, парктроник и мафон BOLERO (6 дисков, прикольно выглядит) за 29100+ металлик 11400= 860. и можно не покупать зимнюю резину - подойдет от фокуса.

paravoz
Ога, вариант хороший, если на диски мне пофик, то Болеро - шикарная весчь!
Одно но - совсем уж дорого выходит.

860 рублей
Плюс авто кредит и как следствие - обязательная страховка

Это во сколько вам шкода то в итоге обойдется?)

kwazar

я посмотрел б/у в субботу тоже. чесно говоря у меня один вопрос возник: почему машины на год моложе моей так засраны внутри и закоцаны снаружы. хотя пробег заявляется 50 тыр, на 10 больше чем у меня. если и брать б/у, то тока у знакомого. но такого знакомого у меня пока нет, кто бы хорошее авто собирался продавать.
и опять же, почти все б/у тонированны, резина оношена почти до предела. в общем или я не там смотрел, либо очень требователен и брезглив. но покупать авто с дырками в обивке от окурков - не собираюсь, как бы выгодно это не было.
и ваще, поиски тоне завершены, развязка думаю будет зимой.
OlegaN[EL]
на фотке разъем под SD карту, неужто и с карточки можно? Не встречал в описании.

paravoz
Если надо хороший бу, то ты обрисуй круг интересов, цену и иные предпочтения и обратись к MAX001. И найдется тебе хорошая машина)
Хотя можешь потерпеть годик и я тебе МПС продам)) Недорого)))

Вадим aka ScooteR
машина на мешалке - фи

paravoz
Ну ок))) 1.4Т на ДСГ - отличный вариант, лучше только РСка на 2.0Т ДСГ.

paravoz
Судя по картинкам в гугле - все Bolero с разъёмом под SD.

kwazar
А почему нет?
Лазил я как-то по форуму Гольфа в разделе "Готовимся к покупке", так там у большинства ценник в районе маллиона крутится, у многих выше, так что 860 т.р. за переростка класса С+ в лице Октавии нынче не так уж и дорого, к тому же это тот же Гольф, только больше.