Масло в воздушном фильтре, вентиляция картера

Пробег 15000, заменил фильтр, масла нет

15500 Заменил фильтр (ужасно грязный), губка сухая.

Всегда считал, что из вентиляции картера не дует, а отсатывает разрежением.

Ni-ni
Холодный двигатель "сильно" не крутите.

V vetal:

в пол меньше надо нажимать

Это еще почему???
если можно обоснуйте

Decov
А представляешь, если тебя утром разбудить и сразу штангу вручить, без разминки, долго ты так протянешь... так и для мотора! Для того, что бы крутить его без последствий необходимо прогреть до рабочей температуры. Все тепловые зазоры дложны прийти в норму и т.д. и т.п...

Sanchez.dom
А кто сказал что автор крутит на холодную? У меня на предыдущей машине тоже иногда закидывало после трассы, спец сказал что от резких расбросов оборотов.

То же самое губка в масле, фильтр чистый, эту губку хочу заменить может кто знает там обычный поролон или какой-то особенный?

Bashkir:

То же самое губка в масле, фильтр чистый, эту губку хочу заменить может кто знает там обычный поролон или какой-то особенный?

И у меня губка в масле а фильтр нормуль. До этого просто вытирал эту губку тряпкой а сейчас решил заменить. Думаю что простую губку поставить нельзя, т.к. её маслом разьест. ИМХО.
Фильтр вентиляции картера 1045142 - 165р у Undera.

Sanchez.dom:

Decov А представляешь, если тебя утром разбудить и сразу штангу вручить, без разминки, долго ты так протянешь... так и для мотора! Для того, что бы крутить его без последствий необходимо прогреть до рабочей температуры. Все тепловые зазоры дложны прийти в норму и т.д. и т.п...

Причем здесь утро и на холодную ???
Может стоит еше раз прочитать ???
А про такую фигню не первый раз слышу,все чистое а губка вся в масле.
Вот и хочеться понять чЁ это и откуда.

Bashkir
поролон правда маслостойкий специальный.

Ni-ni
у меня тоже губка в масле слегка. Не смертельно конечно, но цвет у неё черный.
Можно поставить ту же самую губку, только отмочите её от масла предварительно в уайт-спирите


Diman89
это кусочек той губочки 165 рублей???

У меня 8 месяцев назад губка была мокроватой (перед ТО1), в субботу решил поменять фильтр, т.к. ушло около 800 гр.масла при пробеге 8 тыс. Смотрю - а губка сухая и фильтр чуть испачкан маслом. Значит не из него ушло масло.

Холодный движок я не кручу, да и негде его холодный крутить. Утром почти сразу в пробки попадаю, а вечером сначало 20 км спокойной езды (с директрисой еду ), а вот потом домой

Один раз крутанул движок до загорания красной стрелки, наверно тогда он маслом и плюнул. У меня куча машин разных было и нигде двигатель маслом не плевал.

Ni-ni

цитата:

Один раз крутанул движок до загорания красной стрелки, наверно тогда он маслом и плюнул

вот в этот момент скорее и произошел заброс.

-RASH-:

Ni-ni цитата: Один раз крутанул движок до загорания красной стрелки, наверно тогда он маслом и плюнул вот в этот момент скорее и произошел заброс.

Кто так движки проэктирует? один разок крутанул и фильтр в масле.

Я Акцент частенька до срабатывания отсечки крутил и всё пучком.

Ni-ni
я думаю особо не парьтесь по этому поводу.

А на ТО при замене воздушного фильтра эту губку поролоновую меняют?

Нет конечно как бала поролонка так и осталась

_ViC_
Можете купить фильтр, который идет с гибкой. Поменяйте его сами или отдадите при ТО.

Я много раз до отсечки крутил, по логике некоторых у меня в воздушном фильтре пол канистры масла должно быть, я думаю что этот выброс масла зимой был во время морозов.

Bashkir
Есиче афтар написал, что зимой крутить его холодный особо негде.

цитата:

я думаю что этот выброс масла зимой был во время морозов.

Так он наверное один зимой ездиет. Нуаче?

-RASH-

Автор написал что его холодный крутить негде, а я говорил про заводку двигателя после того как машина на хорошем морозе сутки простояла и масло стало как тесто, а зимы у всех разные, а ещё причина может быть в модели двигателя, типе масла, пробеге машины и т.п., а если вашей теории следовать, то у меня за год весть фильтр в масле должен быть, потому что я и нахолодном кручу и на горячем двигателе, а на фильтре ни пятнышка.

Bashkir
Это не теория, а как вариант. Удачи.

Почитал.
1. Небольшое количество масла в фильтре/маслоулавливателе (поролоне), абсолютно нормально и допустимо, для того он там и положен.
2. Наличие и кол-во масла, определяется режимом эксплуатации ДВС (температура, обороты).
3. Попадает масло через систему вентиляции, для того она и создана, когда воздух, расширяясь, поступает в корпус возд. фильтра, прихватывая пары и взвесь масла, которая образуется под клапанной крышкой. Чем больше оборотов, тем больше взвеси и выше ее плотность, тем больше масла поступит в поролон.
4. Поролон продается вместе с воздушным фильтром и подлежит замене на ТО, как вариант, его нужно будет немного подрезать, но вкладываться он должен слегка враспор.

All,

Вчера был на встрече с ФМК и Рольфом и задал этот вопрос техническому менеджеру ФМК.

Ответ примерно такой:
Да, в исключительных случаях выброс масла возможен. Но это не должно быть правилом и поэтому если на ТО вы обратили внимание на наличие масла на губке/фильтре, то нужно обратить на это особое внимание и попросить дилера провести более тщательную диагностику остальных систем, в частности за отсечку там какая-то заслонка отвечает (я детали не запомнил).
Если выброс масла носит постоянный характер (даже в небольших количествах), то это уже может говорить о наличии неисправностей

Dusha
Угу, но это когда происходит действительно выброс масла, даже от небольшого выброса, масло с поролона будет просто стекать, т.е. он будет насквозь пропитан, даже с избытком.

-George-
Масло может попадать во впускной коллектор и не через воздушный фильтр, а сразу за заслонкой.

V valeryp3:

-George- Масло может попадать во впускной коллектор и не через воздушный фильтр, а сразу за заслонкой.

За какой заслонкой и каки образом?
Откуда оно берется?!

У меня масло не только на паралоне но и сам фильтр в масле немного и оно уже высохло на нём.

Ni-ni
Что значит высохло?!
Даже разводов не осталось?! Может фото кинете?!
Тогда его там и не было, а маслянистая грязь из воздуха - съездите на станции ТО и посмотрите на забитые воздушные фильтры и вид загрязнения.