Стук клапанов. (Р)

Возможно ли на американский мотор Zetec 2.0l поставить стаканы от Европейца с регулировочными шайбами?
Так как Американце стаканы целиковые.

На авто появился характерный клапанный стук. Один на оборот. Двигатель Zetec 1.4. FXDA
Вскрыл клапанную крышку - осмотр ничего не выявил. Распредвал чистый, толкатели тоже. При снятых высоковольтных проводах стука нет. На заведенном пробовал слушать медицинским стетоскопом (автомобильного нет) - похоже стук в 3-м выпускном (очень много шума). Завтра после работы замерю зазоры и проверю установку распредвалов относительно ВМТ.
Прошу комментария специалиста: на что еще обратить внимание, что проверить и как диагностировать неисправность.
P/S/ Заранее пугает неремонтопригодность головки на этих движках. Цитата из мануала: "Ремонт резьбы в головке цилиндров не допускается. Механическая обработка седел клапанов и направляющих клапанов не допускается. При замене головка цилиндров поставляется уже укомплектованной клапанами и крышками подшипников распределительных валов."

Валы установлены примерно правильно плюс минус один зуб - не критично для такого стука.
Зазоры впуск около 0.2 выпуск около 0.55. Выпуск конечно великоват,(причем вдвое) но причина явно не в этом.
При работающем двигателе снимал поочереди провода свечей - стук оставался, как я и ожидал.

у меня 1.6, 115лс, если поживее нажать на педальку газа, то клапана постоянно звенят на маленьких оборотах.

это нормально???

SDVIG
Да, ставили тут уже

у меня был подобный стук, пришлось менять поршневую (

цитата:

у меня был подобный стук, пришлось менять поршневую (

Вчера механик сказал тоже-самое.

гидро натежитель цепи

цитата:

гидро натежитель цепи

Это ВЕЛОфорум? Какой цепи?

При износе ЦПГ звук должен пропадать когда снимаешь колпачек со свечи.
У тебя все же клапан скорее стучит.
А уверен, что звук один на оборот? Может на два оборота?

цитата:

цитата у меня был подобный стук, пришлось менять поршневую ( Вчера механик сказал тоже-самое.

А точнее, сказал, что скорее всего разбило перегородку поршня. Хотя я знаю, как стучат поршни: как гайка в ведре. А тут явно клапанный звук.
Сейчас рассматриваю варианты решения проблемы: ремонт или замена. И на этом этапе пока не важно: поршень или клапан, все равно либо менять либо вскрывать. Авто пока на ходу, голову срывать не хочется.
Есть желание поставить 1,6 вместо 1,4, но это уже другая тема.
По ходу дела буду писать.

ilyatroitsk
А что такое перегородка поршня?
Если звук одиночный, т.е. от одного элемента и появился внезапно, то лучше не ездить, а устранить поломку. В противном случае кончится либо срезанным ремнем и загибом клапанов либо серьезной поломкой цилиндро поршневого механизма.
Для начала сними клапанную крышку посмотри и померяй, что там.

цитата:

А что такое перегородка поршня?

Имеется ввиду перегородка между компрессионными кольцами.

Вчера ночью еще товарищь приезжал послушать, порекомендовал не доверять таким "профи" (см.выше) а снять все-таки голову и посмотреть, потому как стук "клапанный".
Скорее всего так и сделаю. Он с фокусами не дружил не разу, специализируется на пыжах, но принцип работы двигателя от этого не меняется.

Ну, все равно, я бы сразу головку снимать не стал. По мере необходимости.

цитата:

Ну, все равно, я бы сразу головку снимать не стал. По мере необходимости.

А я ее по необходимости и сниму
Так все, что мог уже проверил: компрессия во втором цилиндре 7 при остальных 11.
Завтра еще раз померяю, потом масла ливану и еще раз.

цитата:

компрессия во втором цилиндре 7 при остальных 11.

А это уже диагноз для снятия головы, как минимум.

цитата:

При снятых высоковольтных проводах стука нет

цитата:

При работающем двигателе снимал поочереди провода свечей - стук оставался

Так оставался стук или нет при отключении цилиндра?

цитата:

цитата При снятых высоковольтных проводах стука нет цитата При работающем двигателе снимал поочереди провода свечей - стук оставался Так оставался стук или нет при отключении цилиндра?

Поясняю: при вращении стартером без запуска двигателя (т.е. при всех снятых проводах) стука нет.

Все-таки моторист был почти прав:
Снял головку, во втором цилиндре выработка глубокая от пальца поршня, как шпоночный паз. Буду мерить, можно ли проточить, но одно тянет другое, поршни с пальцами и кольцами есть в продаже, где брать шатун - не понятно.
второй вариант: Делаем из ДВС двигатель на твердом топливе и под шампанское отправляем в полет. А потом берем б\у в 2 раза дешевле, чем стоит ремонт. Даже с учетом 3000 коробков спичек.

P/S/ Перед поломкой сестра 2 раза заправляла полный бак на "дурной" заправке! Будьте внимательны к топливу, возможно, палец разбило из-за детонации.

ilyatroitsk
Да, советовать нечего.
Может гильзануть получится.
А в этом двиге где палец посажен, с поршне или в шатуне?

Поскольку смазка поступает через шатун, логичнее всего предположить, что посадка в поршне.

ilyatroitsk
Тогда шатун менять не надо

Чем дело кончилось?

Дело кончилось заменой двигателя 1,4 на 1,6 за 25 т.р. сейчас сестра тестирует.
Ремонт по самым скромным подсчетам начинался от 45 т.р.

Парни вы не в курсе можно ли вместо стаканов поставить стаканчики с регулировочными шайбами, на 1.6 зетек? Стаканчики Febi 14525 на 1.6. зятек не подходят проверено!

tomol22
У вас сколько распред-валов в двигателе?

S SDVIG:

tomol22 У вас сколько распред-валов в двигателе?

2

Ребята подскажите у меня Дуратек 1.6 8 клапанов На холодную когда заводишь мотор работает очень грубо такое чувство как будто клапан очень громко стучит а когда прогревается вообще как дизель работает мне даже говорят что у тебя дизель что ли . Так тянет не жалуюсь но работает очень звонко . подскажите что это такое и как можно исправить или это уже не исправишь!

ZETEC-E 1.8 русффокс
162 000 км п

Есть мнение что стучат клапана
http://www.youtube.com/watch?v=wQi5Kmhbm_I&...outu.be

Кто, что скажет?

ТОлько на холодную, как прогреется работает отлично