ilyatroitsk

Отчет по замене 1,4 на 1,6:
3,5 года эксплуатации контрактного двигателя...
Полет нормальный! Не парьте, пожалуйста людей про мозги - не надо ничего менять или делать.

ilyatroitsk
Двигатель 1,4

Weedkiller
Снял датчик скорости, проблема пропала. Уже 10 лет без него машина поездела. Вот, ко мне вернулась. На одометре по прежнему 75 т км.

цитата:

отличаются диаметром камеры сгорания?

Обязательно отличаются! А как вы думаете, я узнал, что у меня 1,4 хотя в ПТС 1,6 написали?

цитата:

ilyatroitsk Как ощущения? Мощность прибавилась?

Прибавилась существенно. По ощущениям от 75 старых кляч до 100 таких же старых. Субъективно можно сказать так: машина поехала.
Повторяю: я на машине не езжу!!! Ездит сестра!!! Я только .....сь! А езжу на турбофоре

цитата:

А мозги менять или прошивать не нужно, а как подбирали замену?

Не нужно.
Единственное, что мне пришлось переставить со старого двигателя - это датчик оборотов колена, поскольку двигатель попался от автомата, а у меня механика и маховики разные.

цитата:

а где на Zetec S 1.4 пишется номер двигателя...

Правее впускного коллектора.
Доступа к двигателю нет, автомобилем управляет сестра.

Блоки двигателей 1.4 и 1.6 абсолютно идентичны по присоеденяемым размерам и отверстиям для крепления навесного. Проверено.

Я заметил лишь что пробка слива охлаждающей жидкости в 1.4 находится под выпускным коллектором, а в 1.6 за маховиком.
Следует также добавить, что бывают двигатели от авто без кондея, про них ничего сказать не могу, видел, что генератор на них вместо ГУР стоит.
Не обошлось без конфуза: собрал, завел, проверил. Сажусь выезжать из гаража - машина на месте. ??? Что такое? !!! Оказалось - левый приводной вал до щелчка не вставил, и пока несколько раз заводил - он от вибрации из шлицов вышел и стоит себе, не сразу догадаешся.

Дело кончилось заменой двигателя 1,4 на 1,6 за 25 т.р. сейчас сестра тестирует.
Ремонт по самым скромным подсчетам начинался от 45 т.р.

Кратко: встал как родной. Уффф.

Все подготовил, но пока нет времени на покупку и установку двигателя. Обязательно сообщу результат.

Итак, завтра снимаю коробку, стартер, генератор, коллектора, компрессоры, катушку, патрубки, правый вал привода, опоры, щуп и проводку. Поеду примерять на двигатель.

Поскольку смазка поступает через шатун, логичнее всего предположить, что посадка в поршне.

Все-таки моторист был почти прав:
Снял головку, во втором цилиндре выработка глубокая от пальца поршня, как шпоночный паз. Буду мерить, можно ли проточить, но одно тянет другое, поршни с пальцами и кольцами есть в продаже, где брать шатун - не понятно.
второй вариант: Делаем из ДВС двигатель на твердом топливе и под шампанское отправляем в полет. А потом берем б\у в 2 раза дешевле, чем стоит ремонт. Даже с учетом 3000 коробков спичек.

P/S/ Перед поломкой сестра 2 раза заправляла полный бак на "дурной" заправке! Будьте внимательны к топливу, возможно, палец разбило из-за детонации.

цитата:

цитата При снятых высоковольтных проводах стука нет цитата При работающем двигателе снимал поочереди провода свечей - стук оставался Так оставался стук или нет при отключении цилиндра?

Поясняю: при вращении стартером без запуска двигателя (т.е. при всех снятых проводах) стука нет.

Вишенка.ру
Возможно, если диск родной, его лучше отремонтировать. Будет в любом случае лучше (при соблюдении технологий), чем новый китай. Можно, как предлагали, поставить запаску и при рервой же возможности прокатать/заварить. Но на битом ездить нельзя!
Вожно: про родные диски Фокус ничего не знаю, ориентируюсь по опыту в отношении японских производителей. Картина сложилась следующим образом:
япония: диски остаются целыми даже при таких ударах, что гнет и выворачивает рычаги.
AUDI: все, кроме диска осталось целым, а диск на две половинки по диаметру развалился.

цитата:

Ну, все равно, я бы сразу головку снимать не стал. По мере необходимости.

А я ее по необходимости и сниму
Так все, что мог уже проверил: компрессия во втором цилиндре 7 при остальных 11.
Завтра еще раз померяю, потом масла ливану и еще раз.

цитата:

цитата А первичные валы могут быть разные? Ты имеешь ввиду различаются ли они шлицами для диска сцепы ?

Да, я имею ввиду диаметр, длинну (глубину входа в калено) и количество шлицов. Имею опыт установки коробки от Granada 2.0 на Granada 2.3 лет так десяток назад. Там так было: шлицы, вроде, совпадали, а посадка в колено была 15 вместо 13 мм.

Вчера ночью еще товарищь приезжал послушать, порекомендовал не доверять таким "профи" (см.выше) а снять все-таки голову и посмотреть, потому как стук "клапанный".
Скорее всего так и сделаю. Он с фокусами не дружил не разу, специализируется на пыжах, но принцип работы двигателя от этого не меняется.

цитата:

А что такое перегородка поршня?

Имеется ввиду перегородка между компрессионными кольцами.