Новинки автомобилестроения

Алексеевич
, БТР,БМП,БРДМ

..МИ-8 уж тады и ваще не парится с грязью и бродами

sniper:

БРДМ

Да это вещь можно напрямки через поле-болото-перелесок. Опять же можно и квадрик со снежкой прицепить к нему и пикап не нужен.
Тимур бери не думая, ребята плохого не посоветуют

В Володька:

Ну тогда дорога одна х-трейл

стесняюсь спросить, а чем сузука витара плох?

Алексеевич:

Да это вещь можно напрямки через поле-болото-перелесок. Опять же можно и квадрик со снежкой прицепить

и гаишники ездить не мешают

МаркшейдеР
сузуки устарели немного технологиями. .

MAXICH
не, ну если только это, тогда это нормальная машина: рама, постоянный полный привод, понижайка, блокировки.
читай епонскай уазик
правда с резинками на приводах

МаркшейдеР

цитата:

рама

да лана, на новых Сузиках рамы нету...
взято с простор инета

цитата:

свои внедорожные качества автомобиль, конечно, не растерял, но, как оказалось, заметно снизил требования к ним. Так, на предыдущем поколении Suzuki Grand Vitara имелись отчетливые признаки внедорожника: малые свесы, короткая «база», рамное шасси, «раздатка» с понижающим рядом и возможностью жесткого подключения второй оси, неразрезной задний мост. Пришедший же на смену Grand Vitara кроме более «паркетной» внешности (иначе как симпатичной ее не назовешь) получил и иные конструкции кузова, трансмиссии и подвески. Теперь он уже не может похвастать отдельной рамой: кузов стал несущим, правда, в него интегрированы мощные лонжероны и поперечины. Значительные изменения претерпела подвеска: ее сделали независимой для всех колес. И хотя на Suzuki Grand Vitara по-прежнему сохранился постоянный полный привод, исчез рычаг раздаточной коробки передач — гордость серьезного внедорожника. Отныне режимы работы трансмиссии выбираются селектором на центральной консоли. Здесь их четыре: N — нейтральное положение (полностью отключающее привод); 4H — основное (межосевой дифференциал делит крутящий момент поровну между передними и задними колесами: 47% вперед и 53% назад); 4H Lock — дополнительно блокируется центральный дифференциал; 4L Lock — включается пониженная передача в «раздатке». Всем заведует электроника, а потому при малейшем сбое (например, выходе из строя предохранителя) ни один из указанных режимов в работу не вступит. К тому же «задумчивость» последней порой сильно озадачивает водителя. Впрочем, многие «полноприводники» уже довольно давно перешли на электронный привод управления «раздаткой», конечно, если таковая предусмотрена конструкцией. И, похоже, это не сильно мешает им в реальной жизни.

MAXICH
ну все равно посерьезнее икс трейла

FordTim
Тимыч Вот такой http://www.drive.ru/dodge/news/2010/09/24/...toe_rancho.html тебе не подойдет

цитата:

ну все равно посерьезнее икс трейла

ща тесты сравнений бездорожья посмотрю и скажу...пока не совсем уверен...хотя...

МаркшейдеР
если честно просто дизайном ненравится, поэтому дальше не рассматривался

вот неплохие отзывы и все остальное по обоим машинам http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1151682187.html

MAXICH:

Тимур бери не думая, ребята плохого не посоветуют

Мне кажется БРДМ, что на фото уже не поплывет.
У настоящего БРДМ нет боковой двери (хотя все может быть в наше неспокойное время). В армии плавали на таком. По проходимости не выше Уазика (по моему даже хуже, тяжелый зараза).

rino79:

роходимости не выше Уазика (по моему даже хуже, тяжелый зараза).

о восьми колесах? Не верю (с)

ЗОВ

зачотная тачка

МаркшейдеР

витара погремушка сплошная, ездил на ней. там правда еще 2л мотор стоял, выл как потерпевший, сейчас вроде моторы поновее и помощнее.

Алексеевич
Лексеич, и сколка кушает такая осминожка? Наверно 100 на 100 или около этого, этож вспотееш ее заправлять!

чем круче джип тем дальше идти за трактром!!!

DanKos
Данила БРДМ не хуже трактора наверно будет.

sniper
Зачетная согласен но мне все равно Раптор больше нравица, в штатах новый всего лиш 23бакинских стоит. Мечтааааа!!! А вот интересно, если например в ДАНе его заказать, привезут ? И какая цена будет у него?

во, для развития тут

цитата:

БРДМ не хуже трактора наверно будет.

сомневаюсь чета...
как не крути гусеничная лапа проходимость больше имеет чем колеса...

Алексеевич:

о восьми колесах? Не верю (с)

Ну я же написал что по моему мнению и не кому свое мнение не навязываю

Меня больше пугает соотношение масса - мощность

Leelick
эт смотря через какие шестеренки

Мне кажется всем, кто сейчас смотрит икстрейлы, сузуки и прочие кроссоверы, имеет смысл подождать годик и пересесть сразу на новую кугу По крайней мере сам планирую её дождаться )

lex112:

имеет смысл подождать годик и пересесть сразу на новую кугу

Откуда такой срок? Есть данные? Куга началась в 2008 году, при стандартном цикле обновления форда в шесть лет скорее должен быть рестайлинг, а новая модель в 2014 году...

Да и VW например поинтереснее Форда будет.

Все естественно ИМХА

цитата:

пересесть сразу на новую кугу

основываясь на ее прежнем ценнике она мне не нужна...

Алексеевич
Куга 2

Ну хотя бы отсюда ))) Про VW - тигуан симпатичная машинка, но я всё-таки в ффк, это у вас скоро гараж махича скоро в оф. резиденцию VW клуба превратится )))

цитата:

гараж махича

Максыча еси че .