Одноклассники Мондео 4

F FF212312:

... Если взять потребительские характеристики авто, к примеру, в том числе и размер, т.к. в основном (я так считаю) машинны класса Д и Е это в первую очередь пространство салона, большее чем в гольфе/фокусе/астре. А это: МОНЯ ПАССАТ СУПЕРБ ТЕАНА АККОРД ИНСИГНИЯ БМВ 5 АУДИ А6 МЕРЕН Е Последние 3, конечно ценник приличный, порядка 2000 , но вот можно к примеру А6 в добротной комплектации купить за 1700 со скидками.

Ваши слова направить бы в уши маркетологам ))

только BMW 5er, Audi A6 и MB E-шка по преждему выступают как Е-класс, т.е. представительский. Формально. Но если цена с хорошими скидками, почему бы нет? Тут уже не раз писали, что менять М4 логичней именно на премиум-машину. Особенно когда есть деньги

Dima777
Если послушать то что говорится в рекламе особенно вставляет про новую мазду 6 "премиум качество" - диктор говорит в рекламе, я со слезами на клавиатуре лежу .

F FF212312:

Dima777 Если послушать то что говорится в рекламе особенно вставляет про новую мазду 6 "премиум качество" - диктор говорит в рекламе, я со слезами на клавиатуре лежу .

о да ))

кстати СуперБ и Теана - тоже Е-класс

Dima777
Я к такому выводу и пришёл в итоге. Машину хочу сменить не из-за "острой" необходимости, а просто, как на "новый мобильник" ( у меня моня 2010г, эксплуатируется только с сентября 2011, и пробег 28000км - т.е. считай новая). Менять моню на пассат, суперб и т.п. - ШИЛО НА МЫЛО, ТЕЖЕ КОЛОКОЛЬЧИКИ ТОЛЬКО В ПРОФИЛЬ .

Ладно бы пробег был 70-100т. км.

Прокатившись на А6, 2.0Т 180 л.с., салон "орех", сиденья алькантара/кожа, штатная музыка, подсветка в дверях, здоровый экран, в общем всё что есть в моне-титаниум плюс ещё много чего, по конфигуратору 2000 (+/-), сейчас в салоне такая же примерно стоит со скидкой (т.к. 2012 года) 1680, а это вообще ровняется годовалой б/у.

Очень хороший вариант. (машину дали как подменную другу в замен А5, ремонтировалась неделю, успел всю облазить)

Но вопрос есть. Обслуживание на порядок дороже форда.

И не только обслуживание, то же каско: я плачу 50т.р., друг за А5 100т.р., а за а6 будет ещё дороже.

BIOS.VRN.FF2

цитата:

Но вопрос есть. Обслуживание на порядок дороже форда.

Ну на порядок (т.е. в 10 раз) наверное всё-таки врядли? Прсто Авдотья относится к премиум-бренду, да ещё из немецкой тройки.

цитата:

И не только обслуживание, то же каско

Ну при расчёте КАСКО Вы же знаете, что берётся не толко бренд производителя (угоняемость, стоимость запчастей при ремонте), но и так сказать "послужной список" водителя.
А стоимость полиса для япошек всегда можно назвать разумной? Знакомый страховал Баян VIII поколения пару лет назад , если не изменяет память, что-то в районе 90 с лишним.

сергеев
На порядок я имел ввиду ТО А5 1.8Т:
1- 12-15
2- 20
3- 12-15
4- 42 Владелец "репу почесал"

Про каско при прочих равных условия, у меня с другом послужной список одинаковый, и стаж один ( с 2007г), у меня моня при стоимости 800т.р. - 50, у друга машина подчти 1700 - 100т.р. В принципе логично. У сестры стаж 2 года, кашкай стоит 800, каско на 3 тыщи дешевле чем у меня моня )) Меньше угоняется сказали.

BIOS.VRN.FF2
за а6, если стаж хороший, будете платить процентов 5 от стоимости авто и угоняется она меньше форда, да и в конце концов ауди это премиум сегмент, и само собой ценник на ТО Ауди будет отличаться от ценников на ТО Форда. Форд и стоит дешевле.

У Форда кстати ценники на ТО мало чем отличаются, может тысяч на 20 в суммарности за все 4 ТО. Вам на 3-4 ТО порекомендуют или обяжут заменить ГРМ, а это тоже не дешево, так же и на Ауди.

Если есть налик на а6 новую, значит и на ТО найдется, берите не пожалеете.

BIOS.VRN.FF2

цитата:

На счёт поломок ДСГ, скажите это знакомому на Пассате СС 1.8Т, машина встала . Стоимость ремонта у диллера была чуть за 200т.р. )).

Сочувствую опыту Вашего знакомого, но я сам с июня 2011 с большим удовольствием обладаю пассатом в 7 кузове с ДСГ-7. И намного раньше стал членом пассат-клаба. Так вот, максимум на что можно "попасть" у дилера, это на 90 тыс. руб. за замену сцепления и (или) мехатроника, сама же коробка не убиваемая. А с июля 2012 ВАГ вообще продлил гарантию на коробас до 5 лет или 150 тыс. пробега.

Качок

цитата:

с июля 2012 ВАГ вообще продлил гарантию на коробас до 5 лет или 150 тыс. пробега

Ну а для того, чтобы этот вопрос не возникал впредь (помимо продления гарантии) ВАГ что-нибудь предпринял?

Msclne

цитата:

будете платить процентов 5 от стоимости авто

Я и написал что миниум 100т.р. за каско

цитата:

Форд и стоит дешевле.

Я и написал что моня мой стоит 800, А5 - 1700, А6 - 2000

цитата:

У Форда кстати ценники на ТО мало чем отличаются

Отличается, и отличается минимум в два раза. Не знаю как в других регионах но то-1 на 2.0мкпп это порядка 6-7т.р. Соответствующее ТО на А5 порядка 12-15т.р. (мой пост выше). А по скольку машин в семье несколько и на моне за 2.5 года 28000км пробега (если так же будет и на АУДИ), не хочется отдавать за ТО-1 + ТО-2 32-35т.р. по сути за бональную замену масла.

M Msclne:

Вам на 3-4 ТО порекомендуют или обяжут заменить ГРМ,

Первый раз слышу чтоб на ФОРДЕ на ТО-4 меняли цепь ГРМ .

Норма час что на форде что на ауди почти одинаковый, если на форде это к примеру 1100р, то на ауди 1400р. По сути разница минимальна, а вот в стоимости расходных материалов, или деталей уже прилична.

цитата:

Если есть налик на а6 новую, значит и на ТО найдется, берите не пожалеете.

Да вот как раз таки и тут ситуация не такая. Финансы на авто не из своего кармана (финансируют родители, причем на все предыдущие авто тоже самое за последние 4 года фф2+фф2+моня4=550+610+800=1960) Каско тоже в принципе не я плачу. Я трачу на бензин и обслуживание. Вот и стоимость эксплуатации - вопрос достаточно для меня актуален.

Плюс на ТО на моне я вообще ни разу не ездил, менял сам 3 раза масло 3 раза фильтры масл 1 раз воздушный и раз датчик, а это всё вместе порядка 7000т.р. +/- - по сути стоимость ТО-1 .

А Покупая турбодвигатель и ДСГ - тут без гарантии никуда - "машина первого владельца по сути" если не хочешь попасть на бабки.

Масложор 1.8Т ауди - это ценник порядка 230т.р. - другу сделали по гарантии, но в наряде была такая сумма

А так ДСГ и ПШ - все же дерганные коробки, по сравнению с гидротрансформатором

в москве вовсю появляются новые BMW 328 (которые 245 сил), оч хороший аппарат, почитаю еще отзывы владельцев, обдумаю все не спеша...

Dima777
Вот только стоят они по 2 ляма , а так да .
Не считаю 328 конкурентом мондео, т.к. по факту BMW 328 стоит в 2 раза дороже.

Dima777

цитата:

...BMW 328 (которые 245 сил)...

Песня...
А налог не беспокоит?

S seifer:

Dima777 Вот только стоят они по 2 ляма , а так да . Не считаю 328 конкурентом мондео, т.к. по факту BMW 328 стоит в 2 раза дороже.

ИМХО стоимость тут совершенно ни причем... давайте сравнивать стоимость Тигуана, Кашкая, других машин...

бэхи стоят много потому что это премиум, ну и сделана машина как-то "серьезней". даже за рулем Z4 не чувствуешь себя в игрушечном автомобильчике ))

вопрос у кого знакомые - владельцы MB C-klasse 1.8T (204л.с.), как мотор всмысле масложора, надежности?

сергеев:

Dima777 Песня... А налог не беспокоит?

не, налог ДО 250 сил, еще не такой страшный как ПОСЛЕ )

Dima777
стоимость в 2 раза совсем причем, в конце концов о какой конкурентности тогда идет речь, если на цену пофигу, тогда давайте сравнивать М4 с S65 AMG.
Насчет серьезности BMW 3 серии - спорный момент. Седан как седан, довольно быстрый но не без своих заморочек.

S seifer:

Dima777 стоимость в 2 раза совсем причем, в конце концов о какой конкурентности тогда идет речь, если на цену пофигу, тогда давайте сравнивать М4 с S65 AMG. Насчет серьезности BMW 3 серии - спорный момент. Седан как седан, довольно быстрый но не без своих заморочек.

на мой взгляд, цены должны становиться критерием оценки только при выборе машин одного класса, без "привязки" просто стоимости того или иного авто к Mondeo IV. Я не говорю что цену не учитывать вовсе. И уж конечно не призываю смотреть S65 AMG )

просто тут уже пошли разговоры об А6, E-klasse и т.п. )) а это точно не одноклассники М4 )

seifer
Dima777
По мне так 328 это конкурент ФФ3 СТ, в плане потребительских характеристик для меня.

BIOS.VRN.FF2
Ну вряд ли берут 35 рублей за банальную замену масла и фильтров, надо смотреть на перечень работ и стоимость ТО конкретного автомобиля. Лень это делать, но ценники они не с потолка берут, и в принципе, если в 35 рублей включена замена колодок и дисков, то их можно поменять самому значительно дешевле, а у дилера сделать замену масла с отметкой о прохождении ТО, и стоить это будет 10 рублей. По поводу ремня ГРМ, я вообще не в курсе какой у Вас сейчас авто и с каким мотором, это было как предположение. Всё дело в предрассудках, и если пугают ценники на ТО, лучше не берите.

Из разряда, и хочется, и колется.

http://www.audi-centre.ru/service/service/

Посчитайте будущие расходы на А6 с перечнем работ. Самое дороге ТО-3 с заменой масла в АКПП, а ТО-1 и ТО-2 в принципе по цене около 15 т.р.

К примеру за Монедо я плачу за первое ТО 11 т.р.

M Msclne:

Посчитайте будущие расходы на А6 с перечнем работ. Самое дороге ТО-3 с заменой масла в АКПП, а ТО-1 и ТО-2 в принципе по цене около 15 т.р. К примеру за Монедо я плачу за первое ТО 11 т.р.

Audi (как и BMW кстати) действительно не очень дорогие бренды всмысле обслуги, но с ценой ТО-1 для Mondeo тебя точно развели ))
8000р. со всеми скидками оно стоит

F FF212312:

seifer Dima777 По мне так 328 это конкурент ФФ3 СТ, в плане потребительских характеристик для меня.

потому что ты в основном оцениваешь пространство в салоне. или ошибаюсь?

Dima777
Меня еще никто не разводил, я там даже еще не был. Вот через недельку-две поеду. ТО-1 на дизель рекомендованная цена 10900.

p.s. Давно кстати смотрел, сейчас залезу на сайт Форда гляну.

Ну да, всё верно, Мондео 2.0 TDCi 10900 рублей.

M Msclne:

Dima777 Меня еще никто не разводил, я там даже еще не был. Вот через недельку-две поеду. ТО-1 на дизель рекомендованная цена 10900. p.s. Давно кстати смотрел, сейчас залезу на сайт Форда гляну. Ну да, всё верно, Мондео 2.0 TDCi 10900 рублей.

sorry, если у тебя дизель - все правильно

дизельный С5 3.0 официально продают в РФ?