Диски и шины

А я себе на симакс поставил вот какие


16 / 7.0J PCD 5x108 ET 48 * Литой/ Графитовый с полированным ободом

но есть небольшая, как мне кажется проблема!
купил комплект резины и дисков в "Шинсервисе", там же был монтаж и установка колес на машину, сразу не обратил внимание на крепеж дисков, т.е. гайки. Они мне продали специальные под литые диски. Через день решил протянуть на всякий случай все гайки по кругу и обратил внимание на вот какой факт (см. фото) Диск прилегает плотно всё ок, но гайки на шпильках сидят не на всей резьбе, а только на первых 40%. Как думаете это опасно для жизни?!

x3m:

Гыыы... смешно написано... "Ограничивая центростремительну силу" - это как? Т.е машина стремится к центру описываемой ею окружности? Я всю жизнь думал что наоборот... И как ее можно ограничить?

поясняю- центростремительная сила вызывает движение машины именно по кривой заданного радиуса. Конечно некорректно немного изложил- писал с мобилы и не хотел расписывать весь механизм, тем более есть поиск. В данном примере центростремительная сила обусловлена именно сцеплением шины с поверхностью, чем лучше шина "держит" дорогу- тем выше центростремительная сила. Простыми словами- колеса, имея сцепление с дорогой, "заталкивают" (создавая центростремительную силу) авто в поворот. Теперь понятно написал?

x3m:

Опять же в корне не верное утверждение... Вообщето никто не отменял понятие "сцепление с дорогой" а оно зависит от пятна контакта, силы давления на поверхность и коэффициента сцепления... Следовательно чем больше пятно контакта - тем меньше давление на поверхность... В общем подводя итог: большое пятно контакта - не означает лучшее сцепление с поверхностью. Ширина резины должна выбираться исходя из массы авто... Нет смысла ставить на ОКУ резину шириной 245 мм... На мокром покрытии в повороте она улетит раньше чем на резине шириной 165 мм. Все выше сказанное не касается специализированной резины например для драг-рейсинга...

а вот тут можно какие то факты привести? что в корне неверно? желательно предметно из физики

Андрей.72
Если машина "гаражного" хранения, то ну нафиг какие либо секретки ставить...
..., а так видел в Русшине на Чекистов-28, чета около 2600 р.

georgovch
Нее, не гаражного...
В Автостаре - 2300р.
В Римэксе - 1500р.
На Привозе за 600-800р. можно купить

Андрей.72
Ну на Привозе я бы поостерегся

Андрей.72
Брать дешевые не советую, скручиваются "на раз"
Идеальными считаю родные фордовские, если сломана головка-ключ, фиг отвернешь
Вот мои "бывшие" , последняя четвертая секретка поддалась только после приварки к ней болта (и то не спервого раза)

-QWERTY-
georgovch
Спасибо за информацию...

georgovch:

Идеальными считаю родные фордовские

Они же кстати производства McGard

dimash:

на симакс поставил вот какие

А где результат
P.S. Вайт, я имел в виду отверстия под гайки. Симметрия. 4 отв. -> 8 лучей; 5 отв. -> 10 лучей

цитата:

VRTM А где результат P.S. Вайт, я имел в виду отверстия под гайки. Симметрия. 4 отв. -> 8 лучей; 5 отв. -> 10 лучей

имеешь ввиду полностью фото машины с дисками или что?
недопонял...

dimash
Брат Си-Максовод, конечно полностью фото машины

дык тачку еще не помыл, грязная ужасно.
фото скину обязательно, просто хотелось бы узнать мнение знающих о моей проблеме описанной ранее. в голове мысли о том как я на скорости колеса растеряю

dimash:

Диск прилегает плотно всё ок, но гайки на шпильках сидят не на всей резьбе, а только на первых 40%. Как думаете это опасно для жизни?!

Все нормально, у всех так. По крайней мере у меня тоже. На форуме некоторые технари говорят, что 3-4 витка для резьбового соеднинения в самый раз - остальное излишество

а где кольца искать?

Вайт
Имеешь в виду центровочные кольца? В "Протектор" заедь, там должны быть

VRTM:

dimash: Диск прилегает плотно всё ок, но гайки на шпильках сидят не на всей резьбе, а только на первых 40%. Как думаете это опасно для жизни?! Все нормально, у всех так. По крайней мере у меня тоже. На форуме некоторые технари говорят, что 3-4 витка для резьбового соеднинения в самый раз - остальное излишество

я тут посоветовался с профиками с дилерского центра одного, они сказали что нихрена это не гуд! если на болт накрутить гайку на десять витков и затянуть динамометрическим ключом 140 Нм, а вот прикинь такую нагрузку сделать на 3-4 витка! сказали что можно и всю жизнь так проездить, а может и сорвать в не подходящий момент.
так что думаю менять шпильки от греха подальше

dimash:

так что думаю менять шпильки от греха подальше

Я бы не заморачивался. Доберусь до гаража - сфотаю тебе штатную гайку - там тоже закручиваются не все витки.

разобрался я со шпильками и гайками )
один знакомый с шиномонтажа сказал что не меньше 5ти витков, у меня 8мь. буду надеяться что все будет хорошо!
а вот собственно и фото дисков (сегодня тачку помыл наконецта!):

вот что получилось (извеняюсь за грязную машину)

и сразу вопрос: как проходит обкатка резины+дисков (про зимнюю знаю 1500 км до 80 км/ч)

я с обкаткой не замарачиваюсь, два сезона зимнюю и летнюю катаю и потом просто покупаю новую.

я студент и такой возможности нету)

Вайт
Как проходит обкатка 14надцатых, на 65 профиле, нужно очень медленно и неторопливо трогаться , не срывать резину в букс, не тормозить юзом.., ни коем образом не разгоняться выше 90.., вольво дравер одним словом, как недавно на радиол слышал))
Но я знаю как обкатывать 17 на 45 профиле

ПС: езди и наслаждайся новой резиной )

цитата:

езди и наслаждайся новой резиной

и дисками!)))

Вайт:

я студент и такой возможности нету)

тогда без шлефовки и юза, прослужат долго!

да конечно.. и дисками !!!,
как кстати с доставкой то поступили ?
dimash , а как же девочег., свистом завлекать.., пора то, самое то)), эх жалко у меня студентом не было фуфика)..

цитата:

а как же девочег., свистом завлекать

щас девок в соц сетях завлекают)))

Вайт
Старею).., но классику никто не отменял)))

машинку щас помыл, завтра фотки будут!

а девчонок завлекать надо не тачкой
а то будут любить ее, а не тебя!

цитата:

а девчонок завлекать надо не тачкой

правильно! еще квартирой и зарплатой!