Рации и радиостанции в дорогу

цитата:

а за счет чего такие крепления держутся

У них винтики с тыльной стороны, вот здесь хорошо видно 4 штуки
https://picasaweb.google.com/252634/dRNKFK#...88...2754354
винты должны проткнуть ЛКП до хорошего контакта с металлом

252
спасибо большое, теперь понятно)

Использую в поездках за город радиостанцию CB - Alan 100 Plus, антенну на магнитном основании Midland Ml-145

Рация не дорогая, простейшая. Антенна более-менее средняя. Не подводило за 2 года ни разу, прием хороший. Плохо, что нет автоматического шумоподавления. Но это оправдано ценой.

Регистрации на нее не имею, никаких вопросов со стороны ДПС не позникало. Два раза пересекал российско-финскую границу.

возник на днях вопрос разрешения...
я только с упоением сказал, даааааааа))) ну прям как девушки говорят он говорит тогда пойдем ща штрафы пробивать, а я говорю что неделю назад на учет машину поставил в общем не уговорился я быть понятым

По регистрации вопросы:

1. Цена ( 336 руб.) с 2011г. не менялась?
2. Заявление от руки заполнять или можно на компе?
3.ВЕДОМОСТЬ учета РЭС ... надо распечатывать/заполнять?

МishaL
Я набирал на компе.
А так посмотри сайты:
РЦ ЦФО http://www.rfc-cfa.ru/main.phtml?p=predpr&l=ru
Роскомнадзора http://www.rsoc.ru/about/territorial/rsoc77.htm
Там есть ответы на все твои вопросы

K Klennn:

посмотри сайты

Так, на сайтах и непонятно.
Там всего полно, на все виды станций.
Не понятно,что надо для автомобилистов? Сделали бы по ним конкретный список!

И ещё ,в некоторых бланках есть графа "класс излучения" , "Тип РЭС"...


Наверно, тут в Перечне услуг 2-я ссылка для физ.лиз?
http://www.rfc-cfa.ru/main.phtml?p=allforms&l=ru#2

Вот образец заполнения Ведомости учета РЭС http://www.rfc-cfa.ru/files/vedom_phys_ex.doc

Образец заявления http://www.rfc-cfa.ru/files/blank_example_phys.doc

Тарифы (складываются из двух позиций) http://www.rfc-cfa.ru/main.phtml?p=tarif&l=ru

МishaL
Вот еще подборочка
http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=11&a...=128546#p128546

А так позвони в РЧЦ и узнай сколько сейчас стоит.

Klennn спасибо!
А вот с тарифами - фиг разберёшься... Ладна, там на месте спрошу.
В понедельник поеду. Хотел сегодня, но смотрю, по птн - нет приёма.

МishaL
Будь внимателен, были случаи когда они называли сумму не 336, а около 800 рублей (включали год обслуживания частоты ).
Тебе этого не надо .

Klennn Да , я уже сходил в сбербанк, оплатил заранее 336 руб.
С их налогами , +30 руб , получается 366 руб.
Приду уже с квитанцией , типа учёный!

У Си-Би -шников вычитал: входит в эту сумму :
1. прием заявления - 56р.
2. составление позывного - 168р.
3. выдача свидетельства - 112р.

Не понятно, позывной себе нормальный нельзя самому придумать, надо от них какой то странный номер получать? Или - это формальность и для эфира он не нужен?

А нормальный позывной- это как? Как Ник на форуе?! )))
типа, здесь- Найтсракер, есть кто в канале? А тебе отвечают -Да! Крутые Йайца на приеме, братишка!!!
Читайте правила ведения радиообмена. Там все написано.

Polarbuza
нормальный это наверно типа без цифр, как в МСС

Зы: по- моему, была хорошая мощная репа, на юге, в Подольске, что ли или в Троицке. Туда без оф. позывного можно было не соваться: игнор будет.
А по трассе все равно для всех грузовиков будешь " братишка, я сзади, на маленькой"...

Polarbuza:

что ли или в Троицке.

А про троицк поподробнее. Только таксистов ловил в Е-

Мсс - это самодеятельность.
Кстати, они чужих, незарегенных у них, нередко игнорят.
Некоторое время слушал их- бестолковое и беспонтовое явление. Имхо.

Они (репа) на двойке сидели, в укв. Не помню частоту. Посмотрите на радиосканере. Может там есть список московских реп. Давно не интересуюсь этим.

цитата:

Некоторое время слушал их- бестолковое и беспонтовое явление. Имхо

это точно, тоже от них толку не вижу

Polarbuza:

А нормальный позывной- это как?

Хотелось бы "осмысленное слово или музыкальная фраза, передаваемые в начале сеанса связи, необходимые для опознавания радиостанции принимающей стороной".
Вон : Кедр» - позывной Юрия Гагарина, «Заря-1 » - Сергея Королева

цитата:

Хотелось бы "осмысленное слово или музыкальная фраза, передаваемые в начале сеанса связи, необходимые для опознавания радиостанции принимающей стороной". Вон : Кедр» - позывной Юрия Гагарина, «Заря-1 » - Сергея Королева

Круто, но в СИ-БИ на 15 это точно не пригодится

Для идентификации корреспондента в эфире придуманы буквенно-цифровые уникальные обозначения, т.н. позывные. Вы можете именовать себя хоть как. Но для цивилизованного радиообмена всем мире признаются именно радиопозывные.
За исключением ЛПД и ему подобные диапазоны.

цитата:

про троицк поподробнее

http://www.echolink.ru/articles/rr3da-r.php

Мой отчёт по установке (врезной) антенны АТ-2001 Турбо в универсал:

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?p=132437#p132437

Начал устанавливку рации с врезки антенны АТ-2001 Турбо, тоже на Ford Focus II, но вагон (универсал).
- Разборка салона.
Демонтаж козырьков, плафонов, ручек, накладок стоек.
Из инструмента: отвёртка под крест, "TORX"-25 и нож, поддевать защёлки. Фото не имеют отношения к Си-Би и я их не выкладываю, но кому нужно - можно глянуть тут: http://photofile.ru/users/mishal/3525595/92487815/

-Снятие потолка:


Врезать антенну решено в заднюю часть крыши, между коробом и плафоном:


Если лечь на спину в багажник, картина будет такая
(карандашом обвёл место, где стоит плафон):

Антенну надо разместить между плафоном и ребром жёсткости.

Следующий этап - изготовление кронштейна из стального листа размером 80х110мм.

Эскиз моего кронштейна:


В больших городах, можно заранее купить в "Леруа-Мерлен" в продаже такие уголки с отверстиями:


Практически готовый кронштейн с отверстиями, оцинкованный, надо лишь загнуть одну (правую) сторону на расстоянии 30 мм. от угла. Ну, может ещё рассверлить отверстия до 6.5 мм

В идеале - хорошо бы ещё загнуть на 5мм края пластины для жёсткости, а ещё - вварить в углы треугольники (у меня сварки не было, использовал заклёпки с одной стороны).

Все размеры - свободные.
Размер 80 - можно по желанию увеличить на 20-50мм.
Размер 30 (между крышей и нижней поверхностью ребра) - надо выдерживать.
Но с учётом большей толщины металла, он может быть уменьшен на 1.5-2мм.
Острые углы можно не делать (оставить радиусы).

Я использовал какую-то пластину из стали 1.5мм чёрного цвета от офисной мебели.
После 2-х часов работы ножовкой и молотком в гаражных тисках он был готов.
В итоге - получилась такая деталь:


Следующий этап - разметка центра крыши и сверление отверстий в машине:
- 2 отв. диаметром 6.5мм под болты М6.
- 1 отв. на 10мм в крыше.
При примерке выяснилось, что между кронштейном и крышей есть зазорчик и можно ещё вставить лист, усилив крышу. Я туда вставил, как шайбу, пластину из 1 мм нержавейки, просверлив в ней отверстие 10.2мм.
Крышу сверлил в 3 прохода: сверлом на 3мм, на 6мм изнутри, а потом сверлом на 10 снаружи, при этом фотографируя сам себя с задержкой кадра:


Следующий этап - подготовка поверхностей (зачистка до блеска).
Тут я применил маленькую болгарку со специальным диском в виде шкурки (бывают в запчастях по 40-60 руб разной зернистости):


Зачищать ей посадочные поверхности кронштейна,


а также у крыши - секундное дело:


Следующий этап - смазка Литолом и сборка.
Сначала к крыше изнутри прижимал пластину, потом вставлял цанговую втулку, потом уже всё это прижимал кронштейном, прикручивая его 2-мя болтиками М6 с шайбами.
Затем уже центральный болт М6 с узлом подвода кабеля (пробовал цангу вставить сквозь весь пакет - не хватает длины).
Получилось так:


Вид с другой стороны:


Поскольку кабель закреплён неподвижно и находится в сухом месте, бандаж из ниток с клеем делать не стал. Ограничился изолентой и смазкой.


Следующий этап - укладка кабеля.
Решил тянуть его вдоль крыши, над дверями до водительской стойки, и по ней вниз к панели приборов.
У Фокуса там полно свободных отверстий, которые я использовал.
Тут я, не найдя в "запчастях" пластиковых разрезных "жигулёвских" клипс для проводки, решил применить по стариковской привычке, советские авиационные хомуты из старых запасов:


Прикручивая их винтами:


В передней левой стойке (где водитель) под накладкой есть свободные клипсы для кабеля, параллельно антенному кабелю приёмника:


Внешне получилось так:


Открытию задней двери антенна не мешает.
Зазор - около 4-5 см.:


На этом с установкой антенны всё.

цитата:

Для идентификации корреспондента в эфире придуманы буквенно-цифровые уникальные обозначения, т.н. позывные. Вы можете именовать себя хоть как. Но для цивилизованного радиообмена всем мире признаются именно радиопозывные. За исключением ЛПД и ему подобные диапазоны.

Все правильно, но в условиях Москвы, где Си-Би без усилка бьет ну максимум километров на 7, позывной просто не пригодится. 15-й канал не использует позывные, а переговариваться со знакомыми, вряд ли получится вне своего района проживания, например.

Другой вопрос, если начинать сообщать все что видишь в службу спасения, которая имеет мощную стационарную станцию. Там по позывным идентифицируют корреспондентов. Но я таких людей лично не знаю =)

Сегодня сдал документы на регистрацию рации в Москве на Сущёвке.
Ушло 10 мин. В основном - на исправление ошибок.
Поэтому хочу добавить уточнения, с которыми сегодня столкнулся:

В "Ведомости учёта РЭС..."
- в п.1 "Тип РЭС" название нужно писать полностью, (хоть и мало места)т.е. не MegaJet-600 TURBO, а MegaJet MJ-600 TURBO.
- в.п.4 "Рабочие частоты" : 26.975-27.404

В Заявлении:
- фразу "...подтверждении позывного сигнала" и "временный перенос..." - надо убрать.Её пришлось замазывать белой замазкой.
- в п.4 "Служба радиосвязи" нало писать фразу "сухопутная подвижная служба" , а не "любительская служба связи".

Остальное всё верно. Цена - та же ,336 руб.
Бланки можно заполнять на компе и вручную.

цитата:

В Заявлении: - фразу "...подтверждении позывного сигнала" и "временный перенос..." - надо убрать.Её пришлось замазывать белой замазкой. - в п.4 "Служба радиосвязи" нало писать фразу "сухопутная подвижная служба" , а не "любительская служба связи".

Вроде этого в образцах РЧЦ не было

Klennn
было, я тоже самое писал

Купил MJ-550. До этого лет пять уже езжу с Майкомом 27. Сейчас думаю, как инсталлировать девайс в авто, морду думаю под блок света поместить, корпус хочу бросить в багажник, надо только посмотреть, хватит ли шнура...есди фот не забуду, сфоткаю инсталляцию..

SHURe, тоже хотел MJ-550 поставить, что б панель разместить на месте кнопок обогрева стёкол. Под ручками печки. У меня там всего 1 кнопка задействована.


Правда, меня отговорили её пока покупать.