sapfear
Кстати, работа шипов основана не на том, что они сильно давят на поверхность, а на прокалывании льда. При сильных морозах (-20 и более) они уже не особо с этим справляются и проигрывают нешиповкам. Ну и на асфальте поэтому от них только вред.
Резина и диски
Как говорится - готовь сани летом...
Давайте обсудим, во что обуться.
Просьба не путать эту тему с барахолкой. Купля/продажа/обмен резины, как и всего остального, ведётся в рездалах Куплю/Продам
Давайте обсудим, во что обуться.
Просьба не путать эту тему с барахолкой. Купля/продажа/обмен резины, как и всего остального, ведётся в рездалах Куплю/Продам
цыник
9 June 2006
kpa
28 September 2011
paravoz
28 September 2011
цыник: |
| это +1 шип на каждом колесе в пятне контакта. Уверен, что не повлияет? |
с а вот это не согласен. Зачастую количество линий ошиповки на колесах с небольшой разницей в ширине - одинаковое.
для 205/55 - обычно 12 линий.
sapfear: |
| узкие именно по причине проходимости, а шипы там играют роль на ледяных участках. |
Эта, учить выпускника АТ-факультета дело не очень благодарное. Если я не расписал что и почему, это не значит что я этого не знаю. Ок?
sapfear
28 September 2011
paravoz: |
| Ок? |
не, не ок, пиши тоже свое мнение)
я зря распинался со вчерашнего дня?
sapfear
28 September 2011
kpa: |
| Кстати, работа шипов основана не на том, что они сильно давят на поверхность, а на прокалывании льда. |
а лед они засчет чего прокалывают? только не нужно писать, что они острые.
вон ножницы тоже острые за счет малой площади давления.
paravoz
28 September 2011
sapfear: |
| пиши тоже свое мнение |
Мне все равно. Я машинами переболел давно, теперь для меня это просто жоповозки. Я тупо покупаю колеса такого размера, которые стояли изначально. Если таких не найду, то +- 10 мм в любую сторону, какие будут.
kpa
28 September 2011
sapfear: |
| а отчего тогда шипы хорошо цепляют? поясню - площадь контакта шипа неимоверно ниже площади шины и давление шипа на поверхность огромное, а значит и зацепление хорошее |
Я вот это корректировал.
Поскольку шип цепляет не оттого, что давление огромное, а оттого, что прокалывает.
У коньков тоже давление "огромное", однако же скользят лучше ботинок
sapfear
28 September 2011
kpa
коньки за счет давления локально проплавляют лед и образуют водяную подложку (канавка на коньке неспроста). на этой подложке они и катятся. в сильный мороз коньки не катаются.
коньки за счет давления локально проплавляют лед и образуют водяную подложку (канавка на коньке неспроста). на этой подложке они и катятся. в сильный мороз коньки не катаются.
Mutus
28 September 2011
sapfear: |
| сильный мороз коньки не катаются |
поэтому, чтобы в мороз не поскользнуться, нужно обязательно надеть коньки!!!
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| ты не видишь сарказма |
Не вижу - потому что его там нет.
Если у тебя закончились аргументы - просто ничего не пиши, я в тебя плевать не стану. А писать ради того, чтобы последнее слово за тобой осталось, даже если оно не несёт смысловой нагрузки - детский сад.
цыник
28 September 2011
Mutus: |
| нужно обязательно надеть коньки!!! |
- Папа, купи мне вот эти ботиночки!
- Зачем, доча, - ты ведь ещё конёчки не сносила...
цыник
28 September 2011
paravoz: |
| Зачастую количество линий ошиповки на колесах с небольшой разницей в ширине - одинаковое. |
Согласен, преувеличил немного.
Но это лишь для наглядности! Если взять нешиповку - то количество работающих ламелей при большей ширине однозначно увеличивается.
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| А писать ради того, чтобы последнее слово за тобой осталось, даже если оно не несёт смысловой нагрузки - детский сад. |
ну кто бы говорил
цыник: |
| Если у тебя закончились аргументы - просто ничего не пиши, я в тебя плевать не стану. |
мои аргументы ты пропускаешь мимо, законы физики называешь отсебятиной.
последний твой аргумент - я так езжу и так правильно.
OlegaN[EL]
28 September 2011
paravoz
28 September 2011
OlegaN[EL]
Ну там же и смесь и протектор совсем не гражданский. И на ходимость резины пофигу. Я думаю прямые аналогии со спортом не вполне уместны. Я уж не говорю о том, сколько там шипов на одном колесе и что это за шипы.
Ну там же и смесь и протектор совсем не гражданский. И на ходимость резины пофигу. Я думаю прямые аналогии со спортом не вполне уместны. Я уж не говорю о том, сколько там шипов на одном колесе и что это за шипы.
sapfear
28 September 2011
paravoz
а мне кажется издревле многие вещи из автоспорта кочевали на гражданские авто, особенно обкатанные и получившие хорошие отзывы.
а мне кажется издревле многие вещи из автоспорта кочевали на гражданские авто, особенно обкатанные и получившие хорошие отзывы.
цыник
28 September 2011
OlegaN[EL]
Ты же видел, как у паравозовского суперкара на батарейках в прыжке диаметр колеса увеличивался и ширина уменьшалась?
Зачем тогда такие фотки постишь?
Отсебятина - это приводимые тобой законы физики без понимания физики процесса взаимодействия зимней резины с поверхностью. Качество сцепления зависит от количества ламелей, которое прямо пропорционально ширине резины.
Ты же видел, как у паравозовского суперкара на батарейках в прыжке диаметр колеса увеличивался и ширина уменьшалась?
Зачем тогда такие фотки постишь? sapfear: |
| мои аргументы ты пропускаешь мимо, законы физики называешь отсебятиной. |
Отсебятина - это приводимые тобой законы физики без понимания физики процесса взаимодействия зимней резины с поверхностью. Качество сцепления зависит от количества ламелей, которое прямо пропорционально ширине резины.
paravoz
28 September 2011
sapfear: |
| а мне кажется издревле многие вещи из автоспорта кочевали на гражданские авто |
Многие, да не все. Спортивные шипы если все поставят, от дорожной революции за неделю ничего не останется. Да и колеса менять придется не раз в несколько лет. Всему есть пределы. Чисто спортивные технологии всегда в спорте будут и на гражданские авто не попадут.
В гражданской резине немаловажными параметрами являются срок службы, сопротивление качению и акустический и вибро комфорт.
sapfear
28 September 2011
цыник: |
| Качество сцепления зависит от количества ламелей, которое прямо пропорционально ширине резины. |
да нет такого понятия количество ламелей!
есть понятие площадь контакта и коэфицент трения, вот из это и нужно плясать.
если шина на 30% шире, то и площадь на 30% больше, но давление на асфальт 30% меньше.
при прочих равных узкая поедит лучше.
но если за счет увеличенной ширины на шине "больше ламелей", то есть коэфицент трения будет на 30% больше - то шины поедут одинаково.
ну и + бонус к удобному рулению на широких шинах.
а на покрытии, где ламели быстро забьются и не сыграют роль (снег) лучше узкая шина.
цыник
28 September 2011
sapfear: |
| да нет такого понятия количество ламелей! |
Мне всё ясно.
Слив защитан!
paravoz
28 September 2011
Зимние шины работают не столько за счет трения, как летние, а за счет зацепа ламелей за микрорельеф поверхности.
sapfear
28 September 2011
paravoz
и ты туда же
и ты туда же
r2fx
28 September 2011
Борцов за права новичков, прошу обратить внимание, на то, что в этот раз не все "старички" набросились на сапфира, более того, некоторые даже наоборот встали на его сторону 
Так что дедовщина в Челябинской ветке - миф
все по уставу 
Так что дедовщина в Челябинской ветке - миф
все по уставу 
sapfear
28 September 2011
r2fx
тем не менее в карму мне накидали)) аж с 60 до 13.
ну да ладно, теперь совсем нет поводов на ней заморачиваться
тем не менее в карму мне накидали)) аж с 60 до 13.
ну да ладно, теперь совсем нет поводов на ней заморачиваться
r2fx
28 September 2011
sapfear
не думаю, что это были те с кем ты спорил, не в их это стиле.
не думаю, что это были те с кем ты спорил, не в их это стиле.
paravoz
28 September 2011
sapfear
забей, тут есть придурки, я вчера уже писал по этому поводу. я тока догадываюсь кто. ну и возможно это даже не из местных, а просто залетные кармадрочеры, зашли по ссылке с главной, не согласились, сказать ничего не смогли, из-под-тишка минуснули и ушли дальше.
у меня есть минусы даже за посты 2007 года, когда и минусов то не было. кто очень хотел поднасрать, но втихаря, как крыса. и прошелся по старым месагам.
забей, тут есть придурки, я вчера уже писал по этому поводу. я тока догадываюсь кто. ну и возможно это даже не из местных, а просто залетные кармадрочеры, зашли по ссылке с главной, не согласились, сказать ничего не смогли, из-под-тишка минуснули и ушли дальше.
у меня есть минусы даже за посты 2007 года, когда и минусов то не было. кто очень хотел поднасрать, но втихаря, как крыса. и прошелся по старым месагам.
Antik
28 September 2011
Негодяи
Заставили меня сомневаться в выборе... по прежнему сомневаюсь HKPL 7 или XIN 2?
По тестам, у финки усилие вырывания шипа в два раза выше. Но так же где то читал, что шипы посажены с разной высотой выступа (разница до 1мм) и некоторые особо торчащие долго не протянут.
Заставили меня сомневаться в выборе... по прежнему сомневаюсь HKPL 7 или XIN 2?
По тестам, у финки усилие вырывания шипа в два раза выше. Но так же где то читал, что шипы посажены с разной высотой выступа (разница до 1мм) и некоторые особо торчащие долго не протянут.
paravoz
28 September 2011
Antik
Бери ту, что новее. Мне кажется мишки старые уже (или я путаю с первым поколением?) и потом, если вдруг понадобиться одно колесо, трудно найти будет.
Бери ту, что новее. Мне кажется мишки старые уже (или я путаю с первым поколением?) и потом, если вдруг понадобиться одно колесо, трудно найти будет.
Antik
28 September 2011
paravoz
Не смотрел, когда вторые XIN вышли, но HKPL 7 в 2009 году. Мишка скорее всего также.
З.Ы.
Посмотрел. XIN 2 вышли через месяц после HKPL 7.
Не смотрел, когда вторые XIN вышли, но HKPL 7 в 2009 году. Мишка скорее всего также.
З.Ы.
Посмотрел. XIN 2 вышли через месяц после HKPL 7.
Antik
28 September 2011
Mutus
28 September 2011
Гуру резин, скажите, а правда, что после выхода новой модели шин все предыдущие сразу значительно теряют свои тягово-сцепные свойства, и их как-то даже опасно покупать?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club