Защита диагностического разъема

autostudio.ru

13 May 2018

Доброе утро rewder.
Совершенно верно, есть различные способы защитить диагностическому разъему. Задача у них одна исключить быстрого подключения к цифровой шине автомобиля через ДР. Но не забываем лишь быстрого подключения, так как цифровая шина разбросана по всему автомобилю и подключиться можно в любой другой точки в автомобиле исключив ДР. Разрывать надо не любой провод а именно цифровые шины, минимум 2 провода, правильно 3 провода.

rewder

13 May 2018

Вот описание пинов ДР:

16-ти контактный трапециевидный разъем OBD-II (ford Obd-2 16-pin)

2) J1850 Шина+
4) Заземление кузова
5) Сигнальное заземление
6) Линия CAN-High, J-2284
7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10) J1850 Шина-
14) Линия CAN-Low, J-2284
15) L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16) Питание +12В от АКБ

ЧТо нам надо разорвать ?
6,10,14 ?

а разрыв одного из этих проводов разве не сделает невозможным прописывание ключа?

и второе ...получается тумблер должен быть постоянно включен, выключенным его держать постоянно не получится, как я вначале думал, правильно?

alexnasa

13 May 2018

Я добавлял ключи штатной процедурой. Она проста, но непременно нужно иметь второй ключ. Как это поясняли в хелпах - для того, что бы можно было оставлять авто в СТО надолго, на дни и недели. Т.е. если оставишь им авто и ключ, добавить втихаря в мозг ещё один- "левый" , а потом однажды угнать этим ключом твоё авто, простой стошник (или подельник его) не сможет. Офдиллер сможет- у него есть дилерский супер-сканер для любого шитья и даже ключей по винкоду (даже если у хозяина нет ни одного), но офдиллер это не рядовое СТО и веников не вяжет.
Спрятать от СТОшников разъём, это как бы детский сад.. они всё равно подцепятся к пинам ЭБУ напрямую, хоть ты срежь сами провода и разъёмы.

balmix

13 May 2018

Все уже придумано.
Kozza - от разработчиков USDS.
https://www.ucdsys.ru/?page_id=1335

rewder

13 May 2018

-1

balmix

Минимальная стоимость адаптера с 1 кредитом 1 уровня: 6000+(1*500)+(0*2000)+(0*3000)+(0*4000)+0*4000 = 6500р

Оплата и отправка
Стоимость отправления 250р. добавляется к стоимости адаптера,

слишком дорого, а то что я предлагаю стоит 100 руб за 2 тумблера и 3 метра провода, и час времени

balmix

13 May 2018

rewder
Не путайте с диагностическим адаптером UCDS.
Речь идет о другом устройстве, почитайте хотя бы инструкцию, по ссылке выше в низу страницы.
по стоимости обращайтесь там на сайте.

autostudio.ru

14 May 2018

цитата:

ЧТо нам надо разорвать ?

Доброе утро rewder.
Минимально надо рвать 6 и 14 пины, в идеале еще 7 пин. Разрыв одного провода не даст результата, много разного оборудования которым можно прописать ключ в автомобиль и они связываться по разным протоколам. Иногда даже не смогут прописать ключ но ваш ключ вылетит из памяти и понадобиться перепроверки мозгов при сбои, поэтому лучше рвать три, это обезопасит вас от лишних затрат.

A

aleksden

14 May 2018

Выдержка из схем ФФ 2

На шину CAN приходятся по 2 провода.

Yudzhin

14 May 2018

balmix:

Все уже придумано.
Kozza - от разработчиков USDS.
https://www.ucdsys.ru/?page_id=1335

Реальная тема. Я себе поставил. И работает отлично. Правда что бы поставить далеко, половину салона разобрал)))

L

lapwing

14 May 2018

цитата:

Yudzhin

цитата:

Реальная тема. Я себе поставил. И работает отлично. Правда что бы поставить далеко, половину салона разобрал)))

А будешь продавать машину и забудешь сказать про эту примочку, представляю какая будет реакция диагностов при поиске неисправности когда они обнаружат эту штуковину.

rewder

14 May 2018

autostudio.ru:

Доброе утро rewder.
Минимально надо рвать 6 и 14 пины, в идеале еще 7 пин. Разрыв одного провода не даст результата, много разного оборудования которым можно прописать ключ в автомобиль и они связываться по разным протоколам. Иногда даже не смогут прописать ключ но ваш ключ вылетит из памяти и понадобиться перепроверки мозгов при сбои, поэтому лучше рвать три, это обезопасит вас от лишних затрат.

Спасибо за разъяснение...крайний вопрос ...в нормальном режиме эти провода могут быть разорваны, т.е. тумблер находиться в положении ВЫКЛ постоянно может? или каждый раз тумблер нужно включать?

autostudio.ru

14 May 2018

цитата:

Спасибо за разъяснение...крайний вопрос ...в нормальном режиме эти провода могут быть разорваны, т.е. тумблер находиться в положении ВЫКЛ постоянно может? или каждый раз тумблер нужно включать?

Постоянно выкл и только когда вам самому или передовая в сервис надо связаться с автомобилем, только тогда включите. В разорванном положение если это сделано в районе ДР, ни как не повлияет на работу автомобиля.

Valerevich

15 May 2018

1

alexnasa:

Я добавлял ключи штатной процедурой. Она проста, но непременно нужно иметь второй ключ. Как это поясняли в хелпах - для того, что бы можно было оставлять авто в СТО надолго, на дни и недели. Т.е. если оставишь им авто и ключ, добавить втихаря в мозг ещё один- "левый" , а потом однажды угнать этим ключом твоё авто, простой стошник (или подельник его) не сможет. Офдиллер сможет- у него есть дилерский супер-сканер для любого шитья и даже ключей по винкоду (даже если у хозяина нет ни одного), но офдиллер это не рядовое СТО и веников не вяжет.
Спрятать от СТОшников разъём, это как бы детский сад.. они всё равно подцепятся к пинам ЭБУ напрямую, хоть ты срежь сами провода и разъёмы.

Давайте я вам секрет раскрою.
Гипотетически я могу снести ваши два ключа, и перезаписать ваш (с которым вы приехали в сервис) и свой... и все и все )))

Но тсссссс...

alexnasa

15 May 2018

Valerevich:

могу снести ваши два ключа

простой ELM327 (которая сейчас поголовно у всех)? Я не знаю - потому спросил.
Но вот, что я там пишу-

цитата:

Спрятать от СТОшников разъём, это как бы детский сад.. они всё равно подцепятся к пинам ЭБУ напрямую, хоть ты срежь сами провода и разъёмы.

Valerevich

15 May 2018

1

alexnasa
хочу успокоить... ЕЛМкой насколько я помню ключи не прописать на фф3.

Но сама методика такова )

autostudio.ru

15 May 2018

цитата:

Давайте я вам секрет раскрою.
Гипотетически я могу снести ваши два ключа, и перезаписать ваш (с которым вы приехали в сервис) и свой... и все и все ))) Но тсссссс..

Я имел в виду что если разорвать только 6,14 то 3 ключ не пропишут. Но есть более профессиональное оборудование которое имеет другие алгоритмы работы и прописать не смогут но иногда навредить могут, уже сталкивались, поэтому чтобы и это исключить рвать три провода.

karlon3

18 May 2018

1

Valerevich:

alexnasa
хочу успокоить... ЕЛМкой насколько я помню ключи не прописать на фф3.

Но сама методика такова )

Программами в свободном доступе. Нет. А так можно.

alexnasa

18 May 2018

karlon3:

в свободном доступе

которые жулики работают серьёзными прогами и сканерами "по-взрослому" -те подключатся прямо к пинам ЭБУ или даже подменят ЭБУ, если авто совсем уж дорогое (Крузак).
А за просвещение - спасибо и Валерьевичу и Вам, Илья!

karlon3

18 May 2018

alexnasa:

которые жулики работают серьёзными прогами и сканерами "по-взрослому" -те подключатся прямо к пинам ЭБУ или даже подменят ЭБУ, если авто совсем уж дорогое (Крузак).
А за просвещение - спасибо и Валерьевичу и Вам, Илья!

На фф3 такие сложности не нужны. Все сделают через диагностичекмюий разьем или can в любом месте.

alexnasa

18 May 2018

1

karlon3:

На фф3 такие сложности не нужны. Все сделают через диагностический разъём

На моём авто 2004 г.р. тоже.
Дык автор темы предлагает порвать цепь к этому диагностическому разъёму. А я говорю- это не препятствие вовсе.

karlon3

18 May 2018

alexnasa:

На моём авто 2004 г.р. тоже.
Дык автор темы предлагает порвать цепь к этому диагностическому разъёму. А я говорю- это не препятствие вовсе.

Рвать перед диагностикой только от пионеров.

autostudio.ru

21 May 2018

цитата:

Рвать перед диагностикой только от пионеров.

Совершенно верно, это ни как не исключает возможность прописывания ключей. Давайте правильно относиться к этому, это лишь запрет быстрого подключения к цифровой шине автомобиля, защита от третьих лиц оставляя автомобиль на мойке и незнакомом сервисе, где разборка и подключению в других местах рискованно. Немного увеличит время угонщикам.

Yudzhin

21 May 2018

Самая простая секрета. Выключатель на цепь бензонасоса.выключатель в багажник.

autostudio.ru

22 May 2018

цитата:

Самая простая секрета. Выключатель на цепь бензонасоса.выключатель в багажник.

Это лишь защита от хулиганов а не от профессионалов. Такие цепи как бензонасос, зажигание, стартёр и т.д видны и слышны сразу и никто не будет искать чем реализована блокировка, просто за минуту обойдут пауком. Но это уже обсуждение в другой теме.

alexnasa

22 May 2018

Yudzhin:

Выключатель на цепь бензонасоса

И как СТОшники будут твой авто загонять-выгонять в бокс и на подъёмник, когда тебя нет рядом? Обходить пауком?

autostudio.ru

22 May 2018

1

При реализации любых систем защиты, будь то секретка, защита диагностического разъёма, и т.д, должно быть временное отключение для передачи в сервис, чтобы не говорить о ваших системах защиты. При реализации защиты ДР это тоже обязательно должно быть, в зависимости как оно реализовано.

Yudzhin

22 May 2018

alexnasa autostudio.ru ответило.
Я себе ставил защиту на can-iшину, но при сдаче на сервис, я отключаю все защиты.

alexnasa

22 May 2018

Yudzhin при сдаче на сервис защита не подействует, они прямо к пинам ЭБУ подрубятся без проводов и пр.

Но простой ELM они свой ключ не добавят, только диллерским аппаратом, как у мэтра Valerevich

Yudzhin

22 May 2018

alexnasa
Ну тогда "волков боятся и в лес не ходить". Любую машину, захотят, уведут. Поэтому нужна комплексная защита + скрытые закладки маяки. Будет надежда отыскать потом ))