Подвеска на Focus ST/RS

Tomagafk
Дима, не нужно этих всех проставок. В RS кулак переделывали что бы уменьшить силовое подруливание и от этого улучшить управляемость, а ты решил двигаться в обратном направлении?

Стводофф
Как мне побороть огромную недостаточную поворачиваемость?

Tomagafk
отпилить один цилиндр! лишний вес все губит ну или подвеску нормальную + слики

The Pirate JACK
у меня и так 4 на трех цилиндрах будет трястись, а я не люблю ненужные вибрации )) Понятно что вес губит, а вот подвеска не спасает к сожалению

недостаточная поворачиваемость из-за сноса идет, а это значит что сцепные свойства резины превышены. борись с этим. или повороты помедленнее проходи

Дима, четыре 50 килограммовых мешка с цементом в багажнике дадут тебе правильную развесовку и идеальную управляемость

The Pirate JACK

цитата:

недостаточная поворачиваемость из-за сноса идет

Спорим что нефига подобного Это снос идет из-за недостаточной поворачиваемости.

Bris
Скажи честно калькулятором пользовался?

Tomagafk
А на самом деле, почему тебе не нравится поставить более широкую резину спереди, вполне нормальное решение.

MathodMan
была такая идея, только не шире а лучше, например спереди полуслик сзади экстрем перфоманс. Так делал Пакерсон на астре опц у которой схожие проблемы, был доволен. Но проблема в том что резина в основном продается комплектами, да и поведение вне "горячего" трека может быть своеобразным...

Tomagafk
Дима, честно не понимаю зачем тебе нужно что бы при сносе машина обязательно выставлялась 4-мя колесами. Поставь в разумных приделах максимально приближенную к боевым сликам резину и наслаждайся простотой управления машины со сносом передней оси. Вот ткое ИМХО.

Стводофф
Вов понимаешь, у правильно настроеного переднего привода на входе должен быть небольшой избыток, иначе машину очень сложно заправить в поворот, на фокусе с этим все ок, даже больше чем ок, и мне это нравится, но то что пыж едет мордой мимо поворота это очень плохо, скорость прохождения поворота падает очень сильно, ведь на переднем приводе нельзя раньше открываться.

Tomagafk
Тогда может с техникой вхождения в поворот поэкспериментировать? Раскачивать перед поворотом в торможении и под более резким углом заходить в поворот? Потом соответственно для такой траектории раньше открывать газ и с большей скоростью выйти на прямую. Хотя для таких маневров д.б. оч жесткие пружины и настройки амо иначе из-за лишней раскачки только хуже будет...

Tomagafk:

Как мне побороть огромную недостаточную поворачиваемость?

первоисточник

Listard
Это Вадим Скутер что ли? Зачотное облегчение

Listard
улыбнуло )

Стводофф
Вов ну это же не ралли где можно качнуть машину перед входом

Tomagafk
Да, прием все же из ралли, но раллисты исполняют его и на асфальтовых покрытиях, при прохождении медленных поворотов.

К тому же наши машинки по подвеске все ближе к раллийным чем к WTCC

Стводофф
Ралли остается ралли даже на асфальте. Разница есть и она огромная, раллистам позволительна такая роскошь как качнуть машину или пустить веером (хотя все это потери времени) т.к едут они по легенде, кольцевики же трассу знают досконально и достигают максимально возможной скорости в данной ситуации, так что ни о каких качнуть машину не может быть и речи. Не знаю понятно ли я объяснил. Это специфика дисциплин.

Хотел бы немного увеличить клиренс на RS. Подскажите, как это сделать. Вроде бы никаких штатных проставок не существует?

zhekaM
все просо - берешь винты азиатские и завышаешь

Tomagafk
Ну не знаю... По-моему это хорошая возможность загрузить внутренне переднее колесо еще до входа в поворот и потом не проехать мимо него как ты написал... В общем, мое дело предложить, твое отказаться

Ну если задача загрузить то хорошая тема, а если быстро ехать то не очень Ладно все таки попробую проставки, главное чтоб за крылья колеса не задевали.

Узнал на счет Тейна РусСпек.

Извини, Tomagafk, не понял. Объясни для чайника, что такое "винты азиатские"? Как и где это можно сделать?

zhekaM
XYZ

Listard
ну чтож так грубо ))) можно тот же тейн

zhekaM
никаких проставок ставить нельзя!!! их и нет, можно поднять за счет резины, можно сделать на заказ пружины более высокие, или винты грамотные поставить, которые не только с занижением, но и завышением.
А азиатские винтs XYZ и K sport - полный шлак.

Listard
LeprikonST
А вы уверены что в наличии они есть??

В наличии есть 100% звонил сегодня в урт. Мало того блок регулировки из салона подходит для нашей машины.