Подвеска на Focus ST/RS

цитата:

We can now offer these superb JOM Tuning coilover systems which we import direct from JOM in Germany. If you want a good quality, height adjustable budget coilover then this is the one to buy! Superb build quality and massive height adjustment combined with our special discounted price makes this one of the cheapest coilover kits available. The kits are made exclusively for JOM Tuning and are TUV Quality approved. All kits are supplied built up in the box so all you have to do is fit the top mounts and they are ready to go on your car! Height adjustable from 30-100mm. The ride quality is firm but forgiving and ideal for fast road use. Kit Contents 4 x Coilover units Bump Stops Helper Springs 12 Month Warranty 1 x Adjuster Spanner Features Height adjustable from 30-100mm Firm ride quality suitable for fast road use Short heavy duty piston rods Helper spring prevents spring dislocation when car is jacked up (MOT ok) Built in bump stops TUV Quality approved

systemroot
на сайте написано для 1.4-2.5

Cer)l(anT
Серега че не покатит?

danchikk
Дань, я ниче не могу сказать.
Но цена реально сладкая
Меня только пугает вот это:

цитата:

The ride quality is firm but forgiving and ideal for fast road use.

Вольный перевод: качество конечно гуд, но создавалась подвеска для асфальта

Cer)l(anT
а сколько если не 16??на сайте что то вроде 16 800
у нас дороги хорошие)))Кузбасс

Cer)l(anT
danchikk
ну в принципе вроде нормально, только вот как они себя будут вести под тяжелой мордой СТ неизвестно, ну и как на плохой дороге тоже не ясно, по H&R могу сказать что они превзошли все мои ожидания при езде дороге с мелкими неровностями и гребенке, отрабатывают ее на ура. с ямами все сложнее но впринципе они не для ям сделаны, как и любой кит с занижением.
Самое главное что бы небыло так же как с винтами H&R на Golf R32 когда винты рассчитаны на все модели и на тяжелой морде r32 работают идеально только на высоких скоростях а на малых наблюдается раскачка морды и клевки при торможении причем такие что на занижении губой асфальт достается.
Но тут только ходовые тесты покажут как они по качеству, по поводу гарантии можно сразу забыть так как она в россии почти не распространена, но все равно + им за 1 год гарантии.

Cer)l(anT
ага меня эта фраза тоже настораживает.

danchikk
На каком?

systemroot
Спасибо буду думать

Cer)l(anT
http://sport-suspension.ru/show_cat.php?ca...5&grid=2002
вот нашел реально 16800 просят

systemroot
danchikk
Я думаю что я закажу для пробы комплект, после этого, если все хорошо, по хорошей цене предложу

Cer)l(anT
я могу за компанию

Cer)l(anT
там даже опоры свои

danchikk
неа, там опорный подшипник свой и то не понятно как по качеству, опора сток.

danchikk
systemroot
Было уже.
Подвеска на Focus ST, RS (сообщение #7063526)
Сошлись на том что Г редкостное, я себе решил Б14 взять место этого джома

Listard
ну одно дело перетирать картинку основываясь на опыте эксплуатации билей b14 другое дело поездив. в теме про подвеску в ветке ff2 один взял себе ее на овоща но овощь не в состоянии ее проверить так как надо нам
я допускаю что она работает отлично но на равном асфальте как и любой прокачанный сток, но вот как она себя ведет на смешанном покрытии, гребенке в повороте на кочках не понятно возможно что просто прыгает и не работает. били и h&R себя в этом плане показали хорошо, еще лучше себя показали но правда тестил на субару подвеска AST тут били даже рядом не лежали, но и ценник у нее

Cer)l(anT
Цена ей 225 евро + шипинг
тынц

systemroot
Спорить не буду, это личное дело каждого. Но если мало денег, а хочется чтобы рулиилось получше, то я бы порекомендовал кони тогда уже. Полюбому будет лучше чем jom

Tomagafk:

надо брать винты со стандартной спортивной пружиной и экспериментировать сколько влезет )))

Только если есть выходы на отечественных изготовителей пружин а то на эксперименты с HR разоришься.

Кстати, это хорошая идея. Взять ШС-опоры под спортивную наборную пружину (хотя бы те же AST или сделать на заказ), выкинуть из комплекта Б16 основную конусную пружину и взять спортивную наборную той же жесткости и длинны. Наверняка там 60-я пружина идет в стык с подпружинником.

Стводофф
я ближе к лету буду с этим на H&R эксперементировать.

systemroot
зато видимо они под универсальные пружины за счет опорника

Стводофф

Ну выходы то есть включая все измерительное оборудование. И ты с моим этим "выходом" долго беседовал на выставке .

кто вкурсе что надо купить из регулируемых рычагов что бы развал сзади можно было делать

systemroot
Стводофф в курсе, напиши ему в ЛС

FocusDriver
Ага, мне кстати очень понравилась беседа и то, что делается
И кстати с нетерпением жду когда начнется тестирование этой подвески и ее распространение.
Для всех скажу что мне понравилось то что там 50мм патрон. Так что это серьезный продукт

systemroot
Listard
А в принципе никаких секретов. Нужны малые продольные и серповидные рычаги с регулировкой. И при установке серповидный лучше сразу же установить в самое короткое положение что бы потом было удобно регулировать. А то его оооочень неудобно крутить... и получится как мне еле выставили штатные углы, так что я не стал настаивать на большем.

Стводофф:

FocusDriver Ага, мне кстати очень понравилась беседа и то, что делается И кстати с нетерпением жду когда начнется тестирование этой подвески и ее распространение. Для всех скажу что мне понравилось то что там 50мм патрон. Так что это серьезный продукт выставили штатные углы, так что я не стал настаивать на большем.

Ага.я давно жду когда потестить можно будет!!!и выкину эти ужасные В14

sanek948

Не хочется поставить наспех сделанное, все идет чередом!

sanek948
Саша, а ты же вроде хотел за 3,5 тыс. евро Road&track by Ohlins. Так и не будут его делать на Фокус?

Стводофф
Вов ну Игорь обещает такое же интересное,с хорошим ценником!!!Да и сам факт потестить чтото новое

Привет всем! У друга проблема, нужно поменять стойки передние. Вот ему предложили: передние аммо оригинал-4600 шт. или взять Бильштайн Б4-2900 руб. шт. в чём разница кроме цены ФФ2 СТ 2006. Заранее спасибо)))