Не греет печка на холостых оборотах

KME
смажь, на какое то время поможет(в зависимости от выработки), но если попадется хороший вариант то покупай новый мотор. сам мотор не обслуживаемый, все заклепано, а самое противное - там нету подшипника, опрессованный шарик на роторе стачивается на конус, отсюда скрипы и подклинивания.

термостат вроде в порядке, на морозе утром заводишь, уже через минуту начинает сначала теплым дуть потом и горячее. Похолодало опять до -20, ноги мерзнут. Зато есть плюс, за эту зиму только раз лед с коврика стряхивал, а так обычно снег не успевает стаять

Пока три варианта:
1. Сервис (в топку нащего офиц.)
2. Читать мануал, попробовать добраться до радиатора, машине 6 лет уже, хотя всегда с фильтром ездили, ну и попробовать воздушную пробку выгнать, т.к. в ноябре ОЖ в сервисе меняли.
3. Уехать с урала на юга

Жду koras ибо проблемка имеет место при движении по трассе

Poll1248

цитата:

ну и попробовать воздушную пробку выгнать, т.к. в ноябре ОЖ в сервисе меняли.

Была бы пробка был бы перегрев, не стоит мучиться.
А регулятор в " ноги" не помогает? Может с приводом направления потоков проблемы или регулятором печки?
У меня климат. Всегда стоит +22. Дал машину дочке на денёк. После, замечаю, что начинаю в машине париться. Оказалось, что она выставила температуру + 25. Видимо, по началу мёрзло дитятко. Пришлось объяснять, что в бюджетной машине при этом не молодой, быстрого прогрева салона добиться не удастся.

бывает вот еще как,но тогда стоит заглянуть во внутрь сняв бардачек. бывает лопаются маленькие кронштейны соединяющие вентилятор с корпусом печки. они соединяются железными скобами. так вот если слетел такой зажим или лопнул кронштейн то воздух гонимый вентилятором будет проходить в образовавшуюся щель и не доходить до радиатора печки,от чего мы имеем слабый теплый воздух от печки и холодный из под панели.

У меня проблемка немного отличалась, у меня машина гоняла несколько лет без салонного фильтра и печка совсем не дула (очень слабо в общем). Соответственно дул прохладный воздух. Перепробовал всё о чем писали выше не помогло, в итоге как я и думал засрался радиатор печки. В БЦРе сняли торпеду и поменяли его, взял на разборке более менее нормальный. Теперь дует просто отлично и горячий воздух, в машине как и мечтал ТАШКЕНТ! Но пришлось потратится! Так что у меня ситуация была вообще запущенная!

Poll1248
Кстати, у меня также сильно в ноги дуло, не успевало ничего на коврике таять!

Был в командировке 2 месяца . Как раз температура упала с плюсовой в минусовую .
Вот уже второй день езжу на машине . Вместо теплого воздуха идет холодный , почти леденой .
Если ехать постоянно более 70 км/ч , то начинает дуть горячим воздухом . Стоит где-то остановиться или ехать по городу от светофора до светофора , или стоять на холостых , то горячий воздух минуты за 3-4 опять падает до холодного . В пробках вообще только холодный и дует .
Думаю заменить термостат . Может еще кто-нибудь что-нибудь предложит ? Возможен ли какой-нибудь затор в системе в связи с долгим простоем машины ?

...забит радиатор отопителя..,Чем он может забиться если в системе тосол или антифриз?Другое дело ежели по тупости лить воду.то да-накипь,А так то чем?

Как показал опыт если ездить без салонного фильтра или ещё у меня в системе охлаждения оказался герметик, от прежнего хозяина, не рассказал он мне о такой детали.

впечатление что заслонка не полностью перекрывает поток холодного. кто знает как проверить без глобальной разборки панели?

По моему опыту никак!

ну тогда уж до лета потерпим.) а там разберу весь салон и панель, за одно и шумкой проклею.

Привет всем кто знает подскажите сколько стоит термостат? (примерно)
А то такоеже горе как у Focus877!!!

DimaNVKZ
оригинал 450р примерно

Интересно, где это термостат оригинал стоит "примерно 450р". ??? Я в экзисте покупал за 1150р.