Тормоза. Диски/колодки/суппорта/шланги ST/RS

И еще одна фотка с проставкой

ivanbh шпильки злющие!!!

ivanbh

А диаметр дисков какой?

Тормозных естессно...

FocusDriver
310мм

Schumi:

ivanbh шпильки злющие!!!

При 13мм проставках их практически не видно!

Wova:

antonproma И интересен размер ротора под ПРОСТО МЕГА ЗЛО!

Перед 335, зад 330.

ORK:

antonproma: Не в надписи, а в самой эстетике, форме суппорта (это же не примитивные брембы с кайена), эта вещь просто красива, ну и тормозит конечно отлично. А также керамические поршни - только у них, колодочка узкая и длинная (не как у того же кайена широченная с неподъемными тормозными дисками). И потом - такую вещь найти в России просто нереально, редчайшая вещь. Суппорта под вертикальное крепления под кронштейн - колхозится к любой машине! На БМВ - встанут. http://vipermic.users.photofile.ru/photo/vipermic/3600070/small/80938102.png Дизайн и эстетика это неоспоримо, конечно они великолепны Я в плане торможения...насколько они эффективнее тех же Кайеновксих примитивных бремб при схожих параметрах?

Вот и проверим заодно.

antonproma:

Wova: antonproma И интересен размер ротора под ПРОСТО МЕГА ЗЛО! Перед 335, зад 330.

Вроде 335 уже не революция, за счет чего планируется достичь фантастических результатов?

ivanbh:

310мм

А в чём прикол менять на меньший диаметр?
Колодки что ли большей площадью? 4 поршня особой погоды не делают...

ivanbh, Я тоже не понял прикола колхозить тормоза меньшего диаметра!? Ради надписи брембо не стоило этого делать на мой взгляд.

to antonproma, а вообще под ваши машинки промовские, только 316 мм диски и 330 мм возможны? Например 343х30(32) мм или 355х32 мм диски уже не встанут с этими супортами?

Wova 355, описался.

Теперь понятно что такое Overквотинг - больше не буду, спасиб.

- 147 - смысл есть, если только толщина больше стока.
JUICE 343 моно рассмотреть, есть желание?

- 147 -
JUICE

Отвечу за него.
История этих тормозов очень сложна и запутана .
Когда-то Кирилл (Скивл) заказал на обычный ФФ2 2 литра Брембо у Кирилла в КС-Рэйсинг. Они пришли, шли долго... а потом выяснилось, что Брембо решило, что ФФ2 по креплениям дисков как и ФФ1 и сделало именно такие диски. В общем еще пара месяцев мучений и наконец все исправили. Далее Скивл купил ГТИ и продал их, тут кстати продавал, я мог взять ибо знаал заранее... Иван купил их на ФФ2 обычный, а потом переставил на СТ.
10000% согласен и ЗНАЮ, что он проиграл по качеству торможения и перегреву, потому что диски меньше... не стоило это делать. Кроме красивых суппортов тут нет ничего.

2 Иван. Прошу прощения, не хочу задеть ни в коем случае, просто хотел бы сказать, лучше продай их штатным Фокусоводам и купи Прому, например.

- 147 -
JUICE
Просто до этого они у меня стояли на ФФ2 все правильно Игорь описал, диски закончатся можно ротор и больше поставить, есть максимальное ограничение диаметра на эти суппорты, не помню какое!
FocusDriver
Но красиво же!
А почему я проиграл по качеству томожения и перегреву? Из-за меньшей площади? Но материалы другие!
А на проме какие параметры?

ivanbh
Не обращай внимание они завидуют
Кончатся эти роторы, купишь себе с чумовым рисунком проточенные Brembo Sport и будет всяко не хуже Промы (только колодки DS 2500 а не Brembo)

Узнал - можно поставить ротор 328*28

ivanbh
А я чет тупанул и забыл это написать

ivanbh

Все-таки диаметр диска очень важен, несмотря на лучие материалы.
Ставь скорее 328!!! Будет супер!

Стводофф

Так, долой инсинуации, вот тебе "-" . В моем письме исключительно

antonproma:

JUICE 343 моно рассмотреть, есть желание?

Да интерес есть реальный, если цена устроит и жесткого колхоза не будет.

JUICE Ротора или от Аэры 9-3 возьмем или от БМВ там такие размеры, хорошего качества.
Хорошо, я проанализирую этот вариант.

ivanbh не переживай, нормальный комплект. Если диски толстые - 28...32, то номально все.

ребят, тут кого то тормозилки от эвика интересовали, а таковые сегодня передо мной промелькнули и их продают...

п.с.: помогу преобрести безвозмездно!!!

antonproma
Антон, что там с переходниками, есть проблемы?

Zubilist
меня интересовали!
скинь в личку стоимость

Жду деталей установки от Антона.

Итак, для "уравновешивания" 330 мм 4-х поршневой Промы спереди, установлены 320 мм диски JBT на зад.








Как всегда в моем тюнинге незаменимый помощник, Андоюха aka Маленький, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо.

Все замечательно, но форум так грузить не нужно, не у всех же инет быстрый - прячь под cut

ЭЭЭЭ... А как это делается?

FocusDriver
Отлично Игорь, поздравляю. Общий вид машины выкладывай. На сайте б-тюнинга диски стоят "против шерсти", а у тебя "по шерсти". Ничем это не чревато, проточка до края диска? Газам есть куда выходить?

FocusDriver
А для чего нужны штатные скобы, а не СТшные?

FocusDriver
суппорт штатный оставили?

FocusDriver
зачот!
а переходники где брал?
как до этой конструкции дошел? про скобу от овоща можно подробнее? в чем разница между ними?

ParKoV

Если посмотреть установку Промы Антоном, то там тоже против, хотя он скажет что и по правильно. Это такая довольно специфическая тема. Тут нет "неправильно", тут каждый делает свои выводы и дает свои доводы. Мои: если ставить так, то то что срезается насечками + газы как бы под действием вражения выбрасываются.

Wova

Переходник на фотографии не всанет с СТшными, дело в том, что СТшная скоба выше и не удасться развести отверситя в переходнике.

OlegSSS

Да, все остальное штат. У нас, к сожалению, если хочешь оставить ручник и делать мощьнее, то или второй суппорт или без него придется. Но я на 99% уверен, что этого решения за глаза, как бы не перетормаживало бы...

Revo

Этой конструкции лет 10 . Таким способом увеличивали диаметр дисков еще во времена ВАЗов. Разница только в положении отверстий.
Подобные комплекты есть в Би-Тюнинг. Про скобы выше написал. Не хватит места, чтобы делать отверситя в переходнике, они должы быть тогда гораздо ближе, так как скоба у СТ под 280 а не 260 диск.

FocusDriver
дело не в направлении, тут главное чтобы насечкане замыкалась у края диска, иначе скописшийся газ будет заблокирован в этой насечке. Если насечка проточена до края, то газ будет выходить наружу. У меня была похожая ситуация, при интенсивном торможении создавался эффект дрожания педали. Все решилось переворотом диска "против шерсти".

ParKoV
Не соглашусь, что насечка не должна замыкаться. У ДБА например насечка замыкается, а ставить они рекомендуют именно по шерсти.
Думаю, что в твоём случае дрожание было вызвано не ровной установкой суппортов.

Igor_BlackFocus
на сколько я помню пиндосы рекомендуют насечку по шерсти, чтоб по ним отводить отработку и газы

Еще какие мнения?

ParKoV
Что-то я не видел дисков, у которых насечки не замыкались бы на краях дисков. На моих ДБА они вдоль и поперёк.
На раллийных болидах - вообще так ( и так ).
Если насечка будет сплошной, то нагрузка на крае диска будет вести к разрушению диска...